Nueva Plasma RC TT, la bici más rápida de Scott hasta la fecha

Las bicis de contrarreloj son la máxima expresión de la velocidad pura, una esencia que Scott recoge en su última generación de su Plassma RC TT, la bici más veloz fabricada por la marca suiza y que pone a disposición de los ciclistas del Team DSM la mejor bici posible de cara a la edición 2023 del Giro de Italia donde la lucha contra el crono tendrá un papel preponderante a la hora de decidir el resultado final.

Scott Plasma RC TT, nacida para la velocidad

¿Qué hace falta para fabricar la mejor bici de contrarreloj? Es la pregunta que se hicieron los ingenieros de Scott con las aportaciones de los integrantes del Team DSM y otros atletas, analizando sus necesidades y peticiones. Con todo este feedback llegaron a la conclusión de que tenían que construir una bicicleta cuya resistencia aerodinámica estuviera optimizada para velocidades en torno a 55 km/h, que fuera tremendamente estable a esas velocidades y que contara con multitud de opciones de ajuste para lograr la posición óptima sin penalizar la integración de los distintos componentes.

Aerodinámica al límite

Como es habitual en los desarrollos de Scott, el proyecto de la nueva Plasma RC TT comenzó con un intenso trabajo mediante el software de computación de fluidos o CFD probando de forma virtual diferentes opciones de diseño hasta conseguir dar con las soluciones adecuadas para cuadrar los números siempre dentro de las limitaciones fijadas por la UCI.

Al igual que en la creación de su Foil RC, Scott ha contado con la sabiduría de Simon Smart su laboratorio aerodinámico Drag2Zero con quienes probaron las diferentes soluciones planteadas en el túnel de viento utilizando modelos impresos en 3D de los diferentes diseños de tubo de sillín, tijas, tubo diagonal, etc. llegando a conclusiones como que, por ejemplo, un perfil de tubo de sillín menos profundo es más efectivo con el ciclista sentado sobre la bici, al contrario que ocurre cuando la medición se realiza sin el ciclista.

Máxima estabilidad

Una bici capaz de moverse a las velocidades a las que puede rodar una cabra de crono ha de ser necesariamente estable para, simplemente, sea fácil de pilotar por la línea elegida sin desgastar al ciclista peleando con ella y con el efecto que el viento puede causar sobre los elementos aerodinámicos como los perfiles altos de las ruedas.

Para ello Scott ha retocado la geometría de la bici haciendo crecer el trail resultante de su dirección en 5.2 mm, un incremento considerable con lo que, además de la mayor estabilidad, se consigue que, al no tener el ciclista que pelear con la bici este pueda mantener una posición más estática sobre la misma que hace posible que se asemeje mucho más a las medidas obtenidas en el túnel de viento, logrando que los números de la bici sean mucho más consistentes.

Integración y ajuste

Otro de los puntos clave de las bicis de crono es el manillar y los acoples. Scott, por supuesto, ha construido un conjunto tremendamente integrado con el resto de líneas de la bici, por supuesto con el necesario guiado interno de todos sus cables, un auténtico trabajo de ingeniería dado el exiguo área frontal que ofrece su dirección.

Por su parte, el conjunto manillar y potencia es plenamente ajustable en todos los parámetros necesarios. Una obligación en cualquier bici de contrarreloj moderna en las que conseguir la posición perfecta es clave a la hora de optimizar el rendimiento del ciclista.

Para lograrlo, Scott ha analizado las posiciones de los ciclistas de Team DSM, tanto de la escuadra masculina como femenina, a fin de conseguir la mejor ergonomía.

El conjunto de manillar Syncros Creston iC TT estará disponible en 3 medidas diferentes: 85, 105 y 125 mm y la altura de los apoyacodos es ajustable entre 0 y 145 mm mientras que el ángulo de los acoples se puede regular entre 0 y 15º. Por su parte, los apoyacodos se pueden ajustar horizontalmente en 30 mm y tienen un margen de 5º de inclinación.

La Scott Plasma RC TT en números

Como resultado de todo esto, la Scott Plasma RC TT es capaz de rodar 33 segundos más rápido que su predecesora a una potencia determinada sobre un recorrido real de 40 kilómetros. Una mejora notable que seguramente apreciarán los ciclistas del Team DSM como Romain Bardet que destacaba la ergonomía mejorada de esta nueva máquina.

Por cierto, aunque se trate de un detalle que no se suele tener en cuenta en este tipo de bicis, con el nuevo diseño, Scott ha conseguido reducir el peso de esta Plasma RC TT en un 12% respecto a la versión anterior sin que ello perjudique a la rigidez del conjunto. Una bici que estará disponible en el catálogo de la marca como kit de cuadro, tija, manillar con un precio de 7.999 €.

Por su parte, el Team DSM ha realizado un exquisito montaje para sus ciclistas con los siguientes componentes:

• Cuadro: Scott Plasma RC TT
• Grupo: Shimano Dura-Ace Di2, platos 54/40, casette 11-30
• Manillar: Syncros Creston iC TT
• Pedales: Shimano Dura-Ace
• Tija: Syncros Duncan SL Aero 15 mm
• Sillín: Syncros Belcarra V Tri Firm
• Cubiertas: Vittoria Corsa Speed 700x25c