¿Nueva Top Fuel en camino? Evie Richards compitió con este prototipo en Leogang con nuevo sistema de amortiguación

El pasado fin de semana en Leogang hubo mucho movimiento en lo que respecta a material, y uno de los detalles más llamativos se nos había escapado… hasta ahora. El Trek Factory Racing compitió con un prototipo de la Trek Top Fuel que incorpora un sistema de suspensión trasera completamente rediseñado.

Trek prueba en Leogang un prototipo de Top Fuel con nuevo sistema de suspensión trasera

En una publicación reciente en la cuenta de Instagram de Evie Richards se puede apreciar con claridad que el triángulo trasero de su bicicleta no tiene nada que ver con el modelo actual disponible en catálogo.

Desde que Trek presentara la última versión de la Top Fuel en 2024, hemos visto a varios miembros del Trek Factory Racing utilizarla en diversas pruebas de la Copa del Mundo de XCO. Se trata de un modelo con 120 mm de recorrido trasero y 130 mm en la horquilla, clasificado por la marca como una bicicleta de trail o downcountry, aunque el equipo introducía algunas modificaciones para adaptarla a los exigentes circuitos del cross-country moderno.

De hecho, puedes ver la bicicleta con la que Evie Richards logró la victoria en Brasil al inicio de la temporada (aquí puedes ver todos los detalles de aquel montaje).

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Sin embargo, lo que vimos en Leogang va un paso más allá: ya no se trata solo de ajustes o configuraciones personalizadas, sino de un cuadro con una arquitectura trasera completamente nueva.

En las imágenes de su bicicleta se aprecia que el triángulo trasero ya no incorpora el clásico pivote en la unión entre vainas y tirantes, característico del sistema Active Braking Pivot (ABP) de Trek. En su lugar, parece que la marca ha optado por un diseño monopivote, donde la flexión controlada del carbono sustituye al punto de giro, siguiendo la tendencia más extendida en los modelos de competición XC.

Este cambio permite una notable reducción de peso y un enfoque más específico para las exigencias del XCO moderno, centrado en la eficiencia de pedaleo y la reactividad. Aún está por ver si esta versión representa un modelo definitivo que llegará al mercado o si se trata simplemente de un prototipo en fase de pruebas.