Nueva versión `Made in Italy´ de las Pirelli P ZERO

Pirelli evoluciona sus afamadas cubiertas de competición de carretera P ZERO, las mismas que utilizan los ciclistas de equipos como AG2R-Citroën o Trek-Segafredo, que pasan a fabricarse en su propia y modernizada factoría de Milano-Bolate.

Pirelli mejora sus cubiertas pata negra

Las Pirelli P ZERO tanto en el mundo del automovilismo como en el del ciclismo son sinónimo de gomas de las más altas prestaciones. Sin embargo, al contrario de lo que ocurría con las cubiertas de coches, Pirelli subcontrataba su elaboración a Hutchinson, quién tradicionalmente ha elaborado no sólo sus propias cubiertas sino la de otras marcas, si que estos ocultaran la procedencia en ningún momento.

Ahora, Pirelli ha decidido retomar el control total de la fabricación de sus neumáticos tope de gama de carretera y pasará a elaborar sus P ZERO en su modernizada fábrica de las afueras de Milán, unas gómas que, de paso, sufre una evolución para mejorar más aún si cabe sus prestaciones.

Las nuevas P ZERO incorporan, por descontado en estos tiempos, la tecnología TLR que permite utilizarlas sin cámara. Mantienen también su compuesto SmartEVO en la banda de rodadura que tan buenos resultados en lo que respecta a agarre y resistencia a los pinchazos viene proporcionando a la firma italiana gracias al comportamiento inteligente de sus polímeros que ofrecen diferentes propiedades ante la deformación longitudinal y transversal con lo que se consigue una gran capacidad de tracción a la vez que se maximiza el agarre en curva.

Las novedades de estas P Zero las tenemos que buscar en la carcasa, a la que Pirelli aplica su nueva tecnología SPEEDCORETM con la que se busca añadir mayor resistencia ante los pinchazos pero sin endurecer la estructura y así poder mantener una baja resistencia a la rodadura. Para ello, utiliza un trenzado específico de las habituales fibras de aramida que suelen utilizar muchos neumáticos tope de gama, un material ideal para la fabricación de carcasas gracias a su alta resistencia a la tracción, al corte y al calentamiento.

Según los propios test de Pirelli, esta nueva versión de sus P ZERO logran una mejora en la calidad de rodadura de un 24% en comparación con el modelo existente, lo que las convierte en las cubiertas más rápidas de bicicleta fabricadas por Pirelli.