Nuevas Canyon Endurace CFR y CF SLX, listas para hacer muchos kilómetros

Carretera 17/08/23 10:20 Sergio P.

Canyon lanza la tercera generación de su bici gran fondo para permitirte exprimir tu lado más aventurero sin dejar de lado unas grandes cualidades a la hora de poder sacar tu vena deportiva y demostrando que contar con la máxima comodidad no tiene por qué ser sinónimo de bici poco eficiente.

Canyon Endurace, comodidad y eficiencia al servicio de tus rutas más locas

Mucho ha cambiado el concepto de bicicleta gran fondo desde que en el año 2014 Canyon lanzara al mercado su primera Endurace, por aquel entonces, aún en la época de los frenos de zapata. Una bici que mantenía la esencia de su escaladora Ultimate pero que, lo pudimos comprobar de primera mano, permitía ir muy muy rápido.

En 2016 llegaba la primer evolución, con cambios en el anclaje de la tija de sillín, también heredado de la Ultimate que tenían como fin lograr mayor comodidad y, por supuesto, con la incorporación de los frenos de disco. Desde entonces, esta bici había permanecido inalterada en el catálogo de los alemanes, arriconada, como la mayoría de bicis gran fondo del mercado por la irrupción de las gravel, con una polivalencia que pisaba gran parte del terreno.

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Y es que el concepto de bici gran fondo ha quedado poco a poco diluido. Unas bicis que inicialmente eran la opción más cicloturista gracias a geometrías más relajadas, de unas marcas cuyos catálogos estaban dominados por bicis deportivas y que derivaban en muchos casos de los modelos creados para que los profesionales tuvieran un plus de confort en la mítica París-Roubaix.

Sin embargo, la popularización de las bicis gravel, así como el hecho de que los profesionales cada vez optan más por usar sus bicis habituales en las clásicas del adoquín, únicamente recurriendo a la comodidad de las cubiertas con cada vez más balón, han hecho que las bicis gran fondo hayan quedado, en la mayoría de los casos, como una opción de ofrecer unas geometrías más asequibles en gamas medias y de entrada.

El cockpit aerodinámico es ajustable tanto en altura como en anchura

Ahora, el embrutecimiento del gravel ha hecho que poco a poco resurjan las bicis gran fondo en un concepto denominado com all road, es el momento que Canyon ha escogido para traer la tercera generación de su Endurace.

Endurace también es rendimiento

A menudo vemos mal escrito el nombre este modelo en diversos sitios. No, no se nos olvida poner una n en el nombre. Desde sus orígenes Canyon tenía claro que esta bici debía mantener unas buenas dosis de rendimiento y por eso unió en la denominación de su gran fondo las palabras Endurance, resistencia, con race, competición, o sea, Endurace.

En esta tercera generación, muestra de ello es que esta bici llega también con un cuadro de nivel CFR, la máxima calidad de carbono disponible en las bicis de la firma de Coblenza, además de en CF SLX, es decir, sólo máquinas del máximo nivel.

La característica tija VCLS 2.0 ofrece hasta 20 mm de flexión

A primera vista puede que no apreciemos demasiados cambios visuales en esta nueva bici, de hecho, al igual que ocurría en las generaciones previas, se mantienen las líneas maestras de diseño que se utilizan en la Ultimate. En cualquier caso, como era de esperar, se adapta a los nuevos tiempos en aspectos como el casi obligado cableado de guiado totalmente interno o adoptar perfiles con un fin aerodinámico con un cockpit integrado de carbono, una pipa de dirección más estrecha o las formas de su tubo diagonal, sin excesos pero lo suficiente como para rascar un puñado de vatios.

En una bici que busca la comodidad no podía faltar, como en sus predecesoras la icónica tija de sillín VCLS 2.0 capaz de ofrecer 20 mm de flexión gracias a su diseño en dos mitades. También con el objetivo de lograr el máximo confort, esta nueva Endurace cuenta con unos generosos pasos de rueda que permiten montar cubiertas de hasta 35 mm aunque de serie se opte por 30 delante y 32 detrás. Una capacidad que nos permite adentrarnos en el concepto all road utilizando cubiertas con ligero taqueado por si queremos priorizar el fuera de asfalto, aunque de serie sólo encontremos cubiertas de carretera.

Tu kit de reparación a buen recaudo en su almacenamiento sobre el tubo superior

Y no se puede lograr comodidad sin que la bici se adapte perfectamente al ciclista. Para lograrlo, su manillar integrado adopta las características de ajuste del utilizado en la Aeroad permitiendo 40 mm de ajuste en anchura y 15 mm de variación en altura a fin de lograr la posición idónea de la forma más sencilla.

Al igual que ocurre en otras bici all road que han ido apareciendo en el mercado, Canyon ha equipado a esta Endurace con un sistema de almacenamiento para poder llevar dentro del cuadro el kit de herramientas para reparar un pinchazo. La marca alemana ha elegido para ubicar este compartimento el tubo superior en vez del habitual tubo diagonal.