Pinarello amplía la familia DOGMA XC y estrena una versión XCT más bajadora

Pinarello reorganiza y amplía por completo su catálogo de mountain bike. La hasta ahora conocida como DOGMA XC pasa a denominarse DOGMA XCR, mientras que a su lado aparece la nueva DOGMA XCT, una versión desarrollada para afrontar recorridos más largos y técnicos. La renovación se completa con una nueva XC SERIES formada por las XCR9, XCT9 y XCT7.

Pinarello convierte la DOGMA XC en una familia mucho más amplia

Han pasado tres años desde que Pinarello presentó su primera DOGMA XC, una bicicleta nacida directamente de la competición y desarrollada inicialmente alrededor de las necesidades de Tom Pidcock para ganar los JJ.OO de París. El proyecto no tardó en demostrar su potencial, con títulos mundiales para Pidcock y Pauline Ferrand-Prévot y, posteriormente, el oro olímpico conseguido por el británico en París 2024.

Cuando la Pinarello DOGMA XC llegó finalmente al mercado, la gama era bastante más sencilla que la que conocemos ahora. La doble suspensión se ofrecía básicamente en dos niveles, DOGMA XC y Pinarello XC, además de la posibilidad de adquirir el cuadro de la primera por separado. La DOGMA utilizaba carbono Toray M40J y partía de 13.500 €, mientras que la XC recurría al Toray T900 y rebajaba su precio hasta 7.900 €. 

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Ahora Pinarello da un paso importante y convierte aquella plataforma en una gama con dos enfoques claramente diferenciados.

DOGMA XCR, nuevo nombre para la máquina de competición

La bicicleta que hasta ahora conocíamos como DOGMA XC pasa a llamarse DOGMA XCR. No se trata de una plataforma completamente nueva, sino de una evolución de la bicicleta de competición de Pinarello acompañada de una actualización importante de componentes.

La XCR mantiene su orientación hacia el XCO y la máxima eficiencia en carrera, pero ahora llega de serie con suspensiones electrónicas RockShox Flight Attendant. Monta la horquilla SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm y el amortiguador SIDLuxe Ultimate Flight Attendant 210x50, junto a una tija telescópica Reverb AXS con entre 100 y 150 mm de recorrido dependiendo de la talla.

El montaje se completa con transmisión SRAM XX SL Eagle AXS con potenciómetro, ruedas DT Swiss XRC1200 y neumáticos Vittoria Mezcal RACE 2.4. Pinarello estrena además para este modelo el acabado Arctic Flame.

Pinarello DOGMA XCR

• Cuadro: carbono TorayCa M40J
• Horquilla: RockShox SID Ultimate Flight Attendant, 120 mm
• Amortiguador: RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant 210x50
• Transmisión: SRAM XX SL Eagle AXS con potenciómetro
• Ruedas: DT Swiss XRC1200
• Tija: RockShox Reverb AXS, 100-150 mm según talla
• Neumáticos: Vittoria Mezcal RACE 2.4
• Precio: 15.000 €

Nueva Pinarello DOGMA XCT para XCM y downcountry

La principal novedad de esta ampliación es la DOGMA XCT, una bicicleta que parte de la filosofía de la XCR pero cambia su orientación. Pinarello la ha desarrollado para quienes buscan mantener las prestaciones de una bicicleta de competición más allá de los circuitos tradicionales de XCO.

El objetivo pasa por combinar eficiencia de pedaleo con más control y confianza cuando aumentan las horas sobre la bicicleta, la dificultad de los descensos y la variedad del terreno. La propia marca sitúa su terreno natural en pruebas de maratón y downcountry.

La diferencia queda especialmente clara en la elección de componentes. Aunque mantiene el cuadro construido con carbono TorayCa M40J y los 120 mm delanteros, Pinarello sustituye la SID por una Fox 34 SL Factory, una horquilla más orientada a ofrecer rigidez y control en terrenos exigentes.

También desaparece el cockpit integrado de orientación puramente racing. La XCT utiliza potencia Race Face Turbine SL y manillar de carbono Race Face Era, mientras que los neumáticos pasan a ser unos Maxxis Rekon 2.4 TR.

Pinarello DOGMA XCT

• Cuadro: carbono TorayCa M40J
• Horquilla: Fox 34 SL Factory, 120 mm
• Amortiguador: Fox Float Factory 210x50
• Transmisión: Shimano XTR Di2 1x12
• Ruedas: DT Swiss XRC1200
• Potencia: Race Face Turbine SL
• Manillar: Race Face Era Carbon
• Tija: Fox Transfer, 120-150 mm según talla
• Neumáticos: Maxxis Rekon 2.4 TR
• Precio: 13.500 €

La nueva XC SERIES lleva las dos filosofías a precios inferiores

Por debajo de las dos DOGMA aparece ahora una renovada XC SERIES, que replica la división entre XCR y XCT utilizando cuadros de carbono TorayCa T900 y montajes más contenidos.

La XCR9 mantiene la orientación hacia la competición XCO. Equipa transmisión SRAM X0 Eagle, ruedas FSA SCi30, horquilla RockShox SID Select+ 35 de 120 mm, amortiguador SIDLuxe Select+ y cockpit integrado Talon Ultra XC. Su precio es de 8.700 €.

En paralelo aparece la XCT9, que traslada el planteamiento de la DOGMA XCT a la gama T900. Monta transmisión Shimano XT Di2 1x12, ruedas DT Swiss XR1700, horquilla Fox 34 de 120 mm y un conjunto de potencia y manillar Race Face. Llegará por 8.000 €.

El acceso a esta nueva familia será la XCT7, también con cuadro TorayCa T900. En este caso encontramos SRAM Eagle 90 Transmission, ruedas DT Swiss XR1700, horquilla RockShox SID 35 Base de 120 mm y amortiguador SIDLuxe Select+. Su precio se queda en 6.500 €.

De esta forma, la gama queda estructurada de la siguiente manera:

La diferencia ya no está únicamente en el nivel de montaje. Pinarello establece ahora dos ramas dentro de su catálogo de doble suspensión: XCR para quienes priorizan el rendimiento puro en XCO y XCT para quienes buscan una bicicleta preparada para recorridos más largos y terrenos más exigentes.

Las nuevas Pinarello se mostrarán públicamente por primera vez en Sea Otter Europe, donde estarán expuestas en el stand de la marca.