El presupuesto del Ineos Grenadier supera los 50 millones

Carretera 21 jul. 2021 16:07 Germán M. Porcel

El presupuesto del Ineos es el más importante del pelotón. Dobla a sus perseguidores, pero aún no le da para ganar como antes.

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Presupuesto del Ineos: el doble que el del resto

Eran otros tiempos aquellos en los que se debatía si se podía o no considerar irregular el presupuesto del Ineos comparado con el resto de equipos. Han pasado pocos años de aquello, de aquellos días en los que el Sky y luego el Ineos arrasaban con todo, incluidos fichajes jóvenes de otros equipos.

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Hoy, el presupuesto del Ineos sigue siendo el más abultado, a pesar de que ya no canibaliza las competiciones como lo hacía antaño. Hoy, equipos como Jumbo Visma o Deceuninck son incluso más completos que el Ineos y ciclistas como Pogacar, Van der Poel o Van Aert viven a placer lejos del paraguas del Ineos. Pero, insistimos, su presupuesto es impresionante: supera los 50 millones de euros.

En 2019 fueron 50,78 millones, y en el pasado 2020, a pesar de toda la situación pandémica, se quedó en 50,1, en lo que supuso la primera bajada presupuestaria de su historia. En poco más de una década, el Sky-Ineos  ha pasado de tener 17 millones de presupuesto, a más de 50, lo que supone triplicar sus cuentas.

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Lo más sorprendente, sin duda, es que mientras otros muchos equipos se vieron forzados a renegociar salarios o reducir plantillas, Ineos no bajó un ápice su apuesta por el equipo ciclista.

El presupuesto de Ineos: cuando el dinero no da la felicidad

De ese total presupuestario de poco más de 50 millones de euros, 46 proceden de esponsorizaciones y patrocinadores. No hay desglose de esta cantidad, pero damos por hecho que Ineos aporta más del 90% de esa cantidad, y el resto provendría de las marcas que equipan y visten al equipo, como PInarello en bicis o Castelli en ropa.

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Obviamente, la magnitud del presupuesto del Team Ineos Grenadier gana en perspectiva cuando se compara con el del resto de equipos. Basta con decir que el siguiente en escala descendente y a nivel presupuestario es Groupama-FDJ, y que su presupuesto es de algo más de 19 millones de euros. Mucho menos de la mitad del presupuesto del Ineos. Todos estos datos pueden consultarse en el medio Tour Racing Limited.

Al nivel de Groupama-FDJ está Deceuninck Quickstep, con también 19,1 millones de euros. En el siguiente escalón, Lotto-Soudal y Ag2r La Mondiale, con algo más de 16 millones de euros. Pero en esta lista, faltan algunos que no auditan públicamente sus cuentas, como UAE, Jumbo-Visma o Bahrein, pero que todo indica a que rondarán ligeramente por encima de los 20 millones de euros.

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De todo esto hay conclusiones que sacar. La primera y más clara es que el dinero no compra la felicidad, tampoco en el ciclismo. Hace unos años daba la sensación de que Sky ganaba todo porque fichaba todo y pagaba más que nadie. Hoy Team Ineos Grenadier lo sigue haciendo, pero no le da para ganar de esa forma. Este año, sólo Egan Bernal tocó victoria en el Giro de Italia pero en el Tour, la carrera más importante del calendario, no ha estado a la altura y sólo Carapaz ha mantenido la dignidad del plantel con su tercera posición en la general.

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Bernal supone la dupla más esperanzadora para el futuro del equipo junto a otro perfil impresionante, que es el de Tom Pidcock. Ambos pueden devolver a Ineos a la cúspide del ciclismo, porque el dinero solo, al menos de momento, no lo está consiguiendo.

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