RockShox está probando una nueva horquilla SID ¿Superlight? de 120mm

Ya no hay dudas de que el inicio de la temporada de MTB 2023 está sucediento en Sudáfrica, allí se encuentran la mayor parte de equipos y ciclistas especialistas en XC, y eso nos está dejando un montón de información sobre el nuevo material que veremos en los próximos meses. Entre otras, hay una nueva horquilla RockShox SID superlight de 120mm que parece estar en su última fase de desarrollo o directamente ser el modelo final.

¿Nueva RockShox SID SL de 120mm?

La mountain bikes XC de doble suspensión han sufrido grandes cambios en su geometría en los último años y lo que antes era un estándar, como los recorridos de 100 o 110mm, están dejando paso a nuevas tendencias que apuestan por bicicletas con más capacidad de descenso. Los mejores ejemplos son los últimos modelos de Orbea Oiz o SCOTT Spark que apuestan directamente por una única opción de 120mm delante y detrás.

Esto ha provocado que equipos como el SCOTT SRAM no pudieran elegir la horquilla más ligera de RockShox, la SID Ultimate SL, porque sencillamente no existía en 120mm, solo en 100mm. Pero parece que RockShox ya estaba trabajando en solucionarlo y en la última semana hemos podido ver a Nino Schurter, Kate Courtney y compañía entrenar y competir con un prototipo de horquilla en el que la ligereza parece ser su principal virtud.

Tanto la Spark de Nino Schurter como las del resto del SCOTT SRAM ahora montan una horquilla RockShox completamente negra con unas llamativas pegatinas de la marca que claramente no está en el catálogo actual del fabricante. No hay duda de que es una horquilla de 120mm con barras de 35 y al margen de las novedades que pueda esconder en su interior, toda la zona externa de las botellas y la corona presentan una forma y líneas muy trabajadas con la intención de reducir el peso al máximo.

Con las nuevas MTB de XC cada vez más apostando por los 120mm no sería extraño pensar que estarmos ante la nueva versión Superlight de RockShox para este recorrido. Además, este componente iría en la misma dirección de ahorrar peso del nuevo grupo de SRAM que ya hemos visto en competición.