De prototipo WorldTour a una de las ruedas más interesantes del mercado: así son las nuevas Reserve Turbulent Aero SL

Reserve Wheels ha dado un nuevo paso en su gama de carretera de alto rendimiento al asociarse con Tune para lanzar una edición limitada de su gama de ruedas Turbulent Aero SL, que se convierten en las más ligeras que ha fabricado hasta ahora la marca estadounidense. El resultado es una combinación (llantas SL, bujes Tune y radios de carbono) pensada sin concesiones para la competición, con menos peso, mayor rigidez y una construcción completamente específica entre llanta, radios y buje.

Reserve y Tune firman los juegos de ruedas más ligeros jamás producidos por la marca

La base de esta colaboración son las llantas Turbulent Aero SL, optimizadas respecto a las versiones estándar para rebajar 30 gramos por llanta sin alterar el comportamiento aerodinámico ni la resistencia estructural. Reserve mantiene su filosofía de diseño orientada a condiciones reales de carrera, alejándose de soluciones pensadas únicamente para túnel de viento.

Prototipos muy cercanos a la versión final de estas ruedas ya se dejaron ver en competición la pasada temporada, montados en las bicicletas de Wout van Aert, Jonas Vingegaard o Pauline Ferrand Prevot, del equipo Team Visma-Lease a Bike, confirmando que se trata de un producto pensado desde el inicio para el máximo nivel.

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La gama se articula en tres perfiles diferenciados, con configuraciones asimétricas delantera/trasera:

• 34/37 mm, orientada a escaladores
• 42/49 mm, opción polivalente
• 57/64 mm, pensada para máxima velocidad

El gran estreno técnico llega con los bujes Tune Pico, un modelo desarrollado específicamente para estas ruedas y por orden del equipo Visma Lease a Bike. Están mecanizados en aluminio 7075-T6, con ejes anodizados y un peso declarado de 275 g el juego.

El sistema de 69 puntos de enganche (5,2°), tiene la posibilidad de actualizarse a 138 POE (2,6°). Los bujes Pico comparten componentes internos con los conocidos Micro y Nano de Tune, pero han sido adaptados al ERD y al desplazamiento de taladros de las llantas Reserve SL.

Las ruedas se montan con radios de carbono Vanoa rectos y perfilados, sin torsiones ni curvaturas entre buje y llanta. Según Reserve, esta alineación directa reduce tensiones en los puntos de anclaje, mejora la distribución de cargas y se traduce en un conjunto más rígido, más duradero y más eficiente en esfuerzos como los sprints.

Modelos, pesos y precio

Los pesos declarados por Reserve sitúan a estas ruedas entre las más ligeras del mercado dentro de su categoría aero:

• 34/37 mm: 1.140 g
• 42/49 mm: 1.290 g
• 57/64 mm: 1.470 g

Todos los juegos incluyen cinta tubeless instalada, válvulas Fillmore, cuatro radios de carbono de repuesto, anillos de bloqueo para disco y bolsas de transporte. Se ofrecen con núcleos XDR o HG, en medidas estándar de carretera (100x12 mm delante y 142x12 mm detrás), sin límite de peso del ciclista y con garantía de por vida.

Todos los juegos de ruedas Reserve SL Tune tienen un precio de 3.499 € independientemente del perfil elegido.