RLS quiere sustituir al MIPS añadiendo rodamientos al casco

La seguridad en los cascos de ciclismo ha dado un nuevo paso adelante con la llegada del Release Layer System (RLS), una innovación que promete reducir drásticamente el riesgo de conmociones y lesiones cerebrales en caso de accidente. Esta nueva tecnología, que compite directamente con sistemas consolidados como MIPS, coloca por primera vez el mecanismo de protección en la capa exterior del casco, con resultados que ya están dando que hablar.

RLS: la nueva tecnología de cascos que revoluciona la seguridad y ya lidera el ranking de Virginia Tech

El Canyon Deflectr RLS es el primer casco en incorporar el nuevo sistema RLS y acaba de alcanzar el número uno en la clasificación independiente de cascos de Virginia Tech, con la puntuación más baja (y por tanto más segura) de los 281 modelos analizados. Justo detrás aparece otro casco equipado con esta tecnología, el HEXR Miden RLS, lo que supone un espaldarazo definitivo a la efectividad del sistema.

Cómo funciona el RLS

El RLS se basa en un diseño patentado de paneles exteriores conectados a una capa de micro rodamientos de policarbonato que en caso de impacto redirigen la energía para proteger nuestra cabeza:

1. Reacción: una capa adhesiva específica se libera de inmediato al detectar la fuerza del golpe.
2. Rodar: los paneles ruedan sobre los rodamientos en cualquier dirección, redirigiendo la energía rotacional.
3. Desprendimiento: los paneles se desprenden para disipar aún más esa energía y reducir el riesgo de lesión.

Este mecanismo externo aumenta el rango de movimiento frente a sistemas internos, y según los desarrolladores disipa mejor las fuerzas rotacionales responsables de gran parte de las conmociones.

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Varias pruebas independientes avalan su eficacia. Folksam Insurance detectó que el RLS reduce hasta cuatro veces los factores de riesgo de conmoción respecto a cascos convencionales. El Icube de la Universidad de Estrasburgo midió una reducción media del 56–66 % en la velocidad rotacional tras impactos, lo que se traduce en una probabilidad de lesión cerebral hasta un 84 % menor. Frente a un riesgo medio del 70 % en un casco sin protección adicional, MIPS lo reduce al 43 % y RLS al 14 %, según los cálculos internos de la compañía.

Los primeros cascos con RLS

El Canyon Deflectr RLS, un casco de trail y all-mountain con el característico sistema de correa HighBar, se pondrá a la venta este otoño por unos 160 €, un precio notablemente más bajo que otros modelos del top 10 de Virginia Tech.

Por su parte, el HEXR Miden RLS, de estética más urbana y orientado al uso diario, costará alrededor de 150 €. La información sobre este modelo sigue siendo escasa, ya que la web de HEXR permanece bajo acceso restringido.

RLS es un proyecto de la marca de cascos impresos en 3D HEXR, fundada por Jamie Cook, y ha confirmado que en los próximos meses anunciará más acuerdos con fabricantes de primer nivel para expandir esta tecnología a otros segmentos del mercado.

La irrupción del RLS demuestra que la investigación en protección frente a impactos rotacionales avanza rápido y que aún hay margen de mejora.