Rotor lanzará su propio grupo electrónico este mismo año

Entre las novedades que nos dejó la feria Eurobike, llamó la atención la nueva aventura de la firma española Rotor en las transmisiones. Tras el grupo de accionamiento hidráulico UNO, que tuvo escasa implantación, ahora Rotor apuesta por una transmisión electrónica de la mano del fabricante chino Wheeltop junta a quién ha creado el nuevo UNO.

Rotor ya trabaja con Wheeltop para revivir el grupo UNO

A los que hayáis hecho alguna compra de material ciclista en la conocida plataforma Aliexpress os sonará la marca Wheeltop ya que, seguro, os habrá saltado alguna publicidad de la misma. Se trata de una marca originaria de China especializada en transmisiones de bicicleta y que cuenta con su propio grupo electrónico inalámbrico.

Una experiencia en la fabricación de transmisiones que la española Rotor ha decidido aprovechara para, junto a ellos, desarrollar un nuevo grupo electrónico que resucitará la denominación UNO usada por el innovador grupo hidráulico que la marca tuvo en su catálogo pero que tuvo una implantación mínima en el mercado.

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Al igual que ocurría con esté, el nuevo Rotor UNO será un grupo apto tanto para carretera, gravel como MTB y, como no podía ser de otra forma, será compatible con las bielas, platos y potenciómetros de la marca de Ajalvir.

La colaboración entre Rotor y Wheeltop, según confirma el medio Bikeradar, va más allá de poner su nombre a un grupo de la firma china sino que han colaborado con el fabricante oriental para aportar su experiencia en electrónica, de hecho Rotor desarrolla sus propios potenciómetros desde hace tiempo así como su saber hacer en mecanizado CNC para lograr un grupo más liviano y rápido que los que actualmente comercializa Wheeltop.

Poco más ha trascendido sobre el desarrollo de este nuevo grupo que la marca tiene la intención de lanzar en el mes de septiembre coincidiendo con la celebración de la feria Sea Otter Europe aunque, sin duda, se trata de una aventura osada dado el oligopolio existente en el mercado de las transmisiones que SRAM y Shimano dominan de forma firme al copar la práctica totalidad de los montajes de serie de las bicicletas que se venden salvo un pequeño porcentaje residual que montan firmas como Campagnolo en el rango alto de gama y Microshift si hablamos de modelos de primer precio.