La tecnología radial de Schwalbe se consolida con una expansión en modelos y medidas

En línea con la nueva reestructuraación de la gama Schwalbe para MTB, la da un nuevo paso ampliando su presencia de los modelos radialesdentro del catálogo. Lo que empezó como una solución experimental dentro de su laboratorio se consolida ahora como una de las líneas tecnológicas más importantes de la marca, con más modelos y versiones disponibles.

Schwalbe amplía su gama de neumáticos radiales y refuerza su apuesta por esta tecnología en MTB

La ampliación de los neumáticos Schwalbe Radial no llega solo en número. También trae ajustes en construcciones, nuevas medidas y una reorganización clara de algunos modelos clave dentro de la gama gravity y e-MTB.

Qué cambia realmente con la construcción radial

La base de esta evolución está en la propia estructura del neumático. Mientras que en una cubierta convencional los hilos de la carcasa se disponen en diagonal con un ángulo cercano a los 45 grados, en la construcción radial ese ángulo se abre de forma notable.

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Ese cambio en la disposición interna tiene consecuencias directas en el comportamiento, con una mayor superficie de contacto con el terreno a igualdad de presión, el incremento de agarre, una mejor capacidad de absorción y más control en situaciones exigentes

Schwalbe cuantifica ese aumento de contacto en torno a un 30 por ciento, lo que explica por qué esta tecnología se orienta claramente a un uso agresivo o técnico.

Más modelos adoptan la tecnología radial

Hasta ahora, la construcción radial estaba limitada a algunos modelos concretos, pero con esta actualización pasa a extenderse a buena parte de la gama.

Los neumáticos que incorporan nuevas versiones radiales son:

• Romy
• Tacky Chan
• Eddy Current
• Magic Mary
• Albert

Este movimiento confirma que la marca no lo plantea como una alternativa puntual, sino como una línea de desarrollo a largo plazo dentro del MTB.

El Schwalbe Tacky Chan crece y sustituye al Big Betty

Uno de los cambios más relevantes dentro de esta ampliación afecta al Tacky Chan, que gana protagonismo dentro de la gama gravity.

Se introduce una nueva versión en 2.5 pulgadas que se ofrece exclusivamente con construcción radial. En esta variante, Schwalbe ha modificado el diseño del taqueado con una disposición 2-2 que busca una conducción más predecible, una transición más limpia en curva y una mejora clara en la frenada.

Además, el Tacky Chan pasa a ocupar el espacio que deja el Big Betty, que desaparece del catálogo. El modelo queda disponible tanto en versiones radiales como en construcción clásica, con opciones Trail, Gravity y Race.

En cuanto a precios, se mantiene una doble estrategia:

• Versiones estándar entre 44,90 € y 49,90 €
• Versiones Pro entre 69,90 € y 74,90 €, llegando hasta 79,90 € en radial

Eddy Current simplifica su gama y se centra en el uso trasero

El Eddy Current también cambia de enfoque. Este modelo, claramente orientado al e-MTB, elimina la diferenciación entre neumático delantero y trasero.

A partir de ahora, solo se mantiene la versión trasera, que pasa a ser la única disponible y adopta construcción radial en configuración Gravity Pro. 

Se ofrece en 27,5 y 29 pulgadas, con compuesto Soft y un ancho ligeramente reducido hasta los 64 mm. El precio se sitúa en 79,90 €.

Magic Mary suma versiones radiales y nuevas opciones

Uno de los modelos más icónicos de la marca también evoluciona. El Magic Mary amplía su oferta con nuevas versiones que incorporan carcasa radial, disponibles en 27,5 y 29 pulgadas. 

Estas versiones mantienen el mismo nivel de protección lateral y rendimiento, pero introducen un acabado de flanco más limpio. Además, el modelo adopta el nuevo compuesto Ultra Soft en determinadas configuraciones.

Paralelamente, Schwalbe refuerza su posicionamiento en gama media con versiones de construcción clásica a precios más contenidos, entre 44,90 € y 49,90 €.

Albert y Romy consolidan la línea radial

El Albert, primer neumático radial de Schwalbe, amplía su oferta con nuevas combinaciones de medidas y versiones, reforzando su papel dentro de esta tecnología.

Por su parte, el recién presentado Romy se integra directamente dentro de esta expansión, disponible también con construcción radial y posicionándose como una opción más versátil dentro del catálogo.

Con esta ampliación, Schwalbe deja claro que la construcción radial ya no es una solución experimental ni exclusiva de modelos concretos. Se convierte en una pieza central dentro de su estrategia en MTB.