Specialized se inventan una bici con la que quiere sustituir al coche, así es la nueva S-Works Levo 4 X

Specialized acaba de presentar una de las propuestas más singulares que hemos visto en el segmento de las e-MTB de alto rendimiento. La nueva S-Works Levo 4 X toma como punto de partida la recientemente lanzada Levo 4 y la transforma en una bicicleta capaz de combinar auténticas prestaciones de trail con una capacidad de carga propia de una bicicleta de aventura o de uso diario.

Specialized inventa el concepto “Overland Eléctrico” con la nueva S-Works Levo 4 X: una e-MTB de 850 W capaz de cargar 22 kg sin renunciar al trail

La marca estadounidense no habla de bikepacking, ni de trekking, ni de una bicicleta utilitaria. Ha creado un concepto propio al que denomina “Electric Overland” (Overland Eléctrico), una filosofía que busca unir senderos técnicos, desplazamientos urbanos, viajes de varios días y transporte de equipamiento bajo una misma plataforma.  El término Overland suele utilizarse para vehículos de aventura autosuficientes en los que se carga con todo lo necesario para el viaje.

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Una Levo 4 preparada para transportar hasta 22 kg

La gran novedad de la Levo 4 X no está en el cuadro ni en el sistema eléctrico, sino en un nuevo conjunto de portaequipajes delantero y trasero con patente en trámite desarrollado específicamente para esta plataforma.

El sistema permite transportar hasta 22 kg de carga total, distribuidos entre:

• Portaequipajes delantero: 10 kg
• Portaequipajes trasero: 12 kg

Según Specialized, ambos elementos han sido diseñados para mantener intacto el comportamiento dinámico de la bicicleta incluso cuando se rueda cargado.  

Uno de los aspectos más interesantes es que el portaequipajes delantero no suspende la carga sobre la suspensión en movimiento, algo que reduce las interferencias sobre el funcionamiento de la horquilla y ayuda a mantener la precisión de dirección cuando el terreno se vuelve técnico.

Por su parte, el portaequipajes trasero se fija directamente al cuadro para canalizar las cargas estructurales de forma más eficiente y además incorpora compatibilidad con el estándar MIK de tres pines, ampliamente utilizado en bolsas y accesorios de transporte de alta gama.  

Mucho más que una bicicleta nueva

Aunque la protagonista es la S-Works Levo 4 X, Specialized considera que el verdadero alcance de este lanzamiento va más allá del nuevo modelo.

Los nuevos portaequipajes estarán disponibles también como accesorio independiente y serán compatibles con toda la familia, es decir, con los modelos Levo 4, Levo 4 EVO y Levo R.

Esto significa que cualquier propietario de una Levo de nueva generación podrá transformar su bicicleta en una máquina de aventura, transporte o bikepacking sin necesidad de cambiar de cuadro.  

Joe Buckley, Product Manager de Specialized, explica:

“Esto es más grande que una sola bicicleta completa. Los racks aftermarket son compatibles con Levo 4 y Levo R, por lo que los ciclistas pueden ampliar radicalmente las capacidades de las bicicletas que ya tienen”.

Conserva toda la tecnología de la Levo 4

A diferencia de otras bicicletas de aventura basadas en plataformas más sencillas, la Levo 4 X mantiene intacta toda la arquitectura técnica de la Levo 4.

El corazón del sistema sigue siendo el nuevo motor Specialized S-Works 3.1, capaz de entregar 850 W de potencia máxima y 111 Nm de par motor.

Cifras que la sitúan entre las bicicletas eléctricas de montaña más potentes del mercado.  

La alimentación corre a cargo de una batería integrada de 840 Wh, aunque el sistema modular permite dos configuraciones adicionales con una batería externa de 280 Wh que le daría un capacidad total de hasta 1.120 Wh. También se puede optar por una batería opcional de 600 Wh para configuraciones más ligeras

Según la ficha técnica, la autonomía puede alcanzar hasta 4 horas y 40 minutos, dependiendo de las condiciones de uso.  

Geometría moderna y suspensión GENIE para una e-MTB agresiva

La Levo 4 X sigue siendo una auténtica bicicleta de trail y no una bicicleta utilitaria adaptada, y así lo reflejan sus medidas:

• Ángulo de dirección: 64,5°
• Ángulo de sillín: 77°
• Vainas: 435 mm
• Reach desde 435 mm (S2) hasta 535 mm (S6)
• Distancia entre ejes desde 1.200 mm hasta 1.323 mm

Unas medidas claramente orientadas al control en descensos rápidos y terrenos técnicos.  

El cuadro utiliza carbono FACT 11m, el material más avanzado de Specialized para bicicletas de montaña, y mantiene los elementos clave estrenados en la Levo 4.

Entre ellos destacan:

• 150 mm de recorrido trasero
• Horquilla FOX 38 Factory GRIP X2 de 160 mm
• Sistema de suspensión trasera GENIE con FOX Float X Factory
• Almacenamiento interno SWAT
• Geometría completamente ajustable
• Ruedas mullet (29” delante y 27,5” detrás)

La suspensión GENIE busca combinar sensibilidad inicial, mayor tracción y una resistencia al tope significativamente superior respecto a sistemas de aire convencionales.

La geometría también puede adaptarse mediante ajustes del ángulo de dirección, altura del pedalier y distancia entre ejes para adecuar la bicicleta tanto a rutas de trail agresivas como a salidas cargadas de varios días.  

Transmisión y montaje de máximo nivel

Como corresponde a una bicicleta S-Works, el equipamiento se sitúa en el escalón más alto del catálogo.

Entre sus componentes encontramos:

• SRAM XX Eagle Transmission T-Type AXS
• Bielas SRAM XX Carbon de 160 mm
• Cassette SRAM XX Transmission 10-52
• Frenos SRAM Maven Ultimate
• Discos SRAM HS2 de 220 mm delante y 200 mm detrás
• Tija telescópica RockShox Reverb AXS
• Ruedas Roval Traverse HD de carbono
• Bujes DT Swiss 240

El conjunto declara un peso de 27,25 kg en talla S4, una cifra razonable teniendo en cuenta la capacidad de carga añadida y la enorme batería de 840 Wh.  

Specialized quiere reducir el uso del coche

Más allá de las especificaciones, la presentación deja claro el objetivo estratégico de la marca. Specialized plantea la Levo 4 X como una alternativa para sustituir desplazamientos cotidianos en coche sin renunciar a las capacidades de una e-MTB de altas prestaciones.

La propia compañía resume la idea bajo un mensaje muy claro: una bicicleta para senderos, aventuras, desplazamientos urbanos, compras, viajes y escapadas de varios días.

En palabras de Rodney Hines, Senior Designer de Specialized: “Overland Eléctrico es menos coche y más mundo. Más tierra. Más autonomía. Más razones para ir en bicicleta”.

Specialized S-Works Levo 4 X: precio y disponibilidad

La nueva Specialized S-Works Levo 4 X ya está disponible con un precio de 14.499 euros.  

Los nuevos portaequipajes llegarán como accesorio independiente durante este verano con los siguientes precios:

• Rack delantero Levo X: 199 €
• Rack trasero Levo X: 399 €  

Con este lanzamiento, Specialized no solo añade una nueva versión a la familia Levo. La marca intenta abrir una categoría propia entre las e-MTB de alto rendimiento, situándose en un punto intermedio entre una bicicleta de trail de largo recorrido, una bicicleta de aventura y una bicicleta de carga ligera. Una propuesta que, al menos sobre el papel, no tiene demasiados rivales directos en el mercado actual.