SRAM Eagle vs Shimano XTR, ¿cuál elegir?

Germán M. Porcel - 2019-06-21 12:00:00 - Destacado Componentes Bicicleta

El debate entre SRAM Eagle o Shimano XTR es una constante. A menudo, se trata de una cuestión de gusto, en otras ocasiones de corporativismo o identidad con una marca, y casi siempre en función de la experiencia personal de los ciclistas con SRAM Eagle o Shimano XTR. Pero pocas veces se fundamenta en una comparativa verdaderamente crítica y racional. Y eso es precisamente lo que vamos a intentar hacer.

La gran decisión: SRAM Eagle o Shimano XTR

A la hora de hacer una comparativa entre SRAM Eagle y Shimano XTR es fundamental definir los factores que definirán este enfrentamiento. ¿Cómo podemos comparar dos desarrollos top, de altísima calidad y que generan tanto debate? Pues solamente partiendo de variables definidas.

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Normalmente, un ciclista considera dos factores fundamentales a la hora de la compra: el precio y el peso. Dependiendo de tus exigencias, uno primará por encima del otro. Por supuesto que hay más factores para elegir un SRAM Eagle o un Shimano XTR, pero ambos suelen ser los primordiales. Así que vamos a ello.

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Con respecto al peso, en igualdad de condiciones (mismo número de elementos, de coronas, e igual número de dientes de los piñones) entre SRAM Eagle o Shimano XTR gana este segundo en la piñonera: el SRAM Eagle pesa 9 gramos más que la piñonera del Shimano XTR.

Pero esta diferencia se subsana y con creces cuando pesamos el bloque de cambio: el Shimano XTR pesa 24 gramos menos que el SRAM Eagle XX1.

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Con respecto a las bielas, SRAM vuelve a recuperar unos gramos, con lo que la diferencia se queda en apenas unos 50 gramos a favor del SRAM. Al llegar a los cambiadores, SRAM Eagle XX1 supera definitivamente al Shimano XTR: 21 gramos más ligero.

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2 gramos es una diferencia que sin duda no marca una decisión final. Solo una obsesión se dejaría llevar solamente por 2 gramos de diferencia.

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Eso sí, realizamos esta comparativa sin incluir el AXS, que pesa muchísimo más al incorporar la tecnología inalámbrica. De hecho, solamente la diferencia entre desviadores si se hace con el Shimano XTR M9100 y el SRAM X01 Eagle AXS es de 144 gramos que pesa más el SRAM. Así que la tecnología inalámbrica empeora el peso, debido a las baterías.

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En resumen, ciñéndonos al XX1 y al XTR M9100, la diferencia es de solo 2 gramos en beneficio de SRAM.

Por lo que el precio pasa a ser un factor de mayor peso aún si cabe. Y con respecto al precio, ¿qué ocurre?

Precios de SRAM Eagle y Shimano XTR

Como comentamos, el precio ha pasado a ser un factor bastante determinante. Los datos son estos: el Shimano XTR M9100 parte de un precio aconsejado de 1.400 euros aproximadamente; el SRAM X01 Eagle cuesta unos 1360€ de precio aconsejado y el SRAM XX1 cuesta unos 1.500 €. El SRAM XX1 Eagle AXS se dispara cerca de los 2.100 euros.

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Así pues, entre ambos cambios mecánicos, la diferencia vuelve a ser mínima. SRAM toma ventaja por poco (comparandolo con el GX), pero al igual que ocurre con el peso, la diferencia de unos 30 o 40 euros no parecen suficientes para decantarse por uno u otro. En esta batalla, el SRAM con AXS sí que se escapa por arriba tanto en peso como en precio, pero supone un salto importante incorporando la electrónica al cambio. En la cuestión del precio la guerra es tal que SRAM ya ha presentado su SX para entrar por abajo en precio y aumentar su público.

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El Shimano XTR M9100 se ha puesto a la altura del SRAM Eagle en peso y precio pero obligará a cambiar las ruedas a muchos ciclistas

Así pues, ¿qué factores van a determinar la decisión si no lo hacen el peso o el precio? Pues factores secundarios hacen que Shimano no acabe de superar a SRAM en ambos desarrollos. Si el Shimano XTR M9100 es cierto que se ha podido poner a la altura de SRAM Eagle en peso y precio, y que su funcionamiento ha mejorado en robustez, ha empeorado su compatibilidad (el Microspline de Shimano va a obligar a cambiar ruedas a muchos ciclistas). Los retrasos en la presentación de este desarrollo levantaron suspicacias, pero ya por fin es una realidad.

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En esta constante batalla, en la comparativa parece un empate técnico, pero la guerra entre ambos gigantes se mantiene. La inclusión de la electrónica, sobre todo, cambiará las reglas de estas comparativas, y ahí veremos quién toma la delantera.