Una bici para cada cosa ¿Cuántos tipos de bicicletas hay?

Destacado 24 feb. 2021 15:02 Germán M. Porcel

¿Hay una bici para cada cosa? ¿Es igual llevar una bicicleta que otra para una disciplina concreta? ¿Has pensado en ello, en que no todas las bicis o mountain bikes están pensadas para lo mismo? Hoy hablamos de los tipos de bicicletas y su uso.

El amplio catálogo de bicicletas

Dicen los mecánicos para cualquier reparación, hay una herramienta. De hecho, dicen “su” herramienta, para referirse a la herramienta concreta y correcta. Pues con las bicicletas sucede algo parecido: puedes usar una u otra para algo para lo que de partida no estaba diseñada. Sin embargo, sí que existe un objetivo desde que fue pensada y diseñada.

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Obviamente, es difícil disponer de una bicicleta para cada cosa, pero lo cierto es que la demanda y sobre todo la experimentación y posterior asentamiento de los productos de los principales fabricantes, han acabado por configurar un catálogo amplísimo e inabarcable. Es imposible tener decenas de bicicletas, pero sí que hay una para cada cosa, por lo que ten claro para qué necesitas tu bicicleta o mountain bike, porque de otra forma te va a resultar complicado decidir.

Porque podemos datar hasta 50 tipos distintos de bicicletas, eso sí, condensadas en secciones según, sobre todo, de la disciplina. Te sintetizamos todas las bicicletas que hay.

 

Tipos de bicicletas

Bicicletas de carretera

Son sin duda las más numerosas y las que tienen mayor trayectoria histórica. Su misión: rodar por terrenos asfaltados o carriles bici preparados para ellas. Son ligeras, suaves en su manejo y destacan sobremanera por lo estrecho de sus ruedas y por la forma de su manillar, aunque hay matices. Dentro de estas bicicletas de carretera, hay muchas subcategorías: aerodinámicas, subidoras o escaladoras, o simplemente rodadoras. Los equipos profesionales van cambiando entre una u otra en sus grandes competiciones por etapas.

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Mountain bike

Son sin duda el otro gran gremio. Las mountain bikes son más jóvenes pero su crecimiento ha sido exponencial. Tanto ha significado que actualmente su gama es incluso más amplia que las de carretera si tenemos en cuenta todas las disciplinas. Aunque básicamente se suelen distinguir por su diseño y características de las ruedas, taqueadas para un terreno offroad, en la mayoría de catálogos lo hacen sobre todo por sus características en cuanto a suspensión. Las hay rígidas, es decir sólo con suspensión en la horquilla; dobles, o de cross country, con doble suspensión y algo más de recorrido en ambas; de trail, también de suspensión doble pero más recorrido y ruedas más anchas aún; y endureras o de descenso, con recorridos que superan siempre los 150mm y sistemas de frenado más potentes.

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Bicicleta aerodinámica o de triatlón

Son una variante clara y consolidada de las bicis de carretera. Sobre todo, las versiones para triatlón son únicas: sus diseños son extremadamente aerodinámicos pero al mismo tiempo incluyen multitud de compartimentos embutidos para la hidratación. Auténticas lanchas capaces de sacar el mejor rendimiento aerodinámico sin denostar a un ciclista que, recordemos, viene de nadar varios kilómetros y hace una transición rapidísima hacia la bici.

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Bicicleta de gravel

En realidad, tienen historia, pero ha sido en los últimos años cuando ha ganado enteros. Es una mezcla entre un diseño de bici de carretera y matices más propios del mountain bike. ¿Para qué? Para obtener una bicicleta todocaminos capaz de admitir prácticamente cualquier tipo de terreno. Son idóneas también para grandes aventuras, por su bajo peso pero también por esta característica de ruedas más taqueadas. Una rodadora todoterreno, nunca mejor dicho. Por lo tanto, hay esa doble distinción entre gravel puro y el llamado bikepacking. A ese binomio hay que añadir una más: la bici de ciclocross, totalmente específica y de la que beben los primeros diseños de gravel.

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Bicicleta urbana

La movilidad en las ciudades ha supuesto tal revolución en las dos últimas décadas (aunque países como Dinamara, Holanda o los nórdicos tienen incluso más tradición), por lo que la bici urbana se ha convertido en el medio de transporte por antonomasia de las ciudades del futuro, con movilidad planificada y ágil y preocupadas por la calidad medioambiental y la salud de su ciudadanía. Con la pandemia del coronavirus, este crecimiento se ha disparado aún más. La bicicleta urbana, al mismo tiempo, se ha ido diversificando. Desde las primeras, más de paseo, han ido apareciendo las que soportan carga y transporte con alforjas y cestas, las plegables que caben en cualquier hueco, y las de piñón fijo o fixies, una reconversión casi siempre de modelos de carretera en urbanos de un solo desarrollo. La llegada del motor eléctrico a las bicis urbanas supone la siguiente revolución, pero hemos querido referir las eléctricas por su lado.

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E-bikes

Las bicicletas eléctricas ya son una realidad. Su crecimiento ha sido brutal, en valores relativos el más significativo del último lustro. Mountain bike eléctrica, carretera eléctrica, gravel eléctrica o urbana eléctrica: poner un motor a una bici mejora la experiencia en muchos sentidos. De hecho, esas son las principales categorías de bicicletas que, sencillamente, incorporan un motor, una batería y un sistema de asistencia basado en ambos componentes.

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Fat Bikes

Han perdido fuelle, pero siempre es impresionante toparse con una fat bike por ahí. Sus tremendas ruedas, cuyo perfil y anchura son exageradamente llamativas, suponen una idea genial para suelos muy sueltos o terrenos con abundancia de nieve. Esta característica las hace más estables en estas circunstancias, aunque también hubo un poco de moda sobre todo durante la década de los 90 del siglo XX.

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BMX

Son bicicletas sólo para los artistas que las hacen bailar, volar y hacer mil piruetas. No son bicis muy cómodas, porque están diseñadas con este perfil tan mínimo con el objetivo de ser muy manejeras en las piruetas urbanas, half pipe y demás terrenos que invitan a la acrobacia. Son también monoplato y monopiñón, vamos, un desarrollo, y añaden apoyos en los bujes de ambas ruedas, para eso de cambiar de posición durante estos malabares.

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Otras bicicletas

Por supuesto, se nos quedan en el tintero otros modelos: triciclos, tándems, bicicletas infantiles, o bicicletas acostadas o reclinadas. Son bicis minoritarias pero que forman parte de esta larga lista de tipos de bicis.

¿Y tú? ¿Cuántas bicicletas tienes y de qué tipo son?

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