Llega la versión más económica de la Trek Fuel EXe

Trek presenta la versión en aluminio de la Fuel EXe. La eléctrica trail viene con un recorrido de 150 mm delante, 140 mm detrás y está equipada con el motor TQ HPR-50 de 50 Nm y batería de 360 Wh. El fabricante estadounidense ha dividido esta versión en tres modelos distintos, con un precio que se sitúa entre los 5.499 y los 7.499 euros.

Trek Fuel EXe se viste de aluminio para lograr un precio más accesible

Tras el buen recibimiento que tuvo el lanzamiento de la Fuel EXe el año pasado, y que pudimos probar durante varias semanas, Trek ha presentado la versión de aluminio de esta eléctrica de trail que se ubica entre las e-bikes más ligeras y las más potentes. Como es lógico, el aluminio le resta la ligereza con la que goza en la versión de carbono, aunque mantiene intactos sus atributos y el precio se rebaja de manera significativa.

La Trek Fuel EXe de alumino conserva el motor TQ HPR-50 -50 Nm, 250 vatios-, alimentado con una batería de 360 Wh. La filosofía sigue siendo la de ofrecer una eléctrica con una asistencia natural y haciendo hincapié en una estética compacta y bien resuelta. En cuanto al ruido, desde la marca también destacan que la bici es "5 veces más agradable y 1,8 veces más silenciosa" que otras eléctricas.

La pantalla y la geometría también se mantienen iguales que en la versión de carbono, aunque explican que han mejorado el sistema de suspensión; como buena trail viene con 150 mm de recorrido en la parte delantera -aunque compatible con 160 mm, 575 mm de eje a corona- y otros 140 mm en la trasera. 

Una de las partes que más varía de un modelo a otro dentro de esta versión de aluminio es la transmisión, con SRAM GX AXS en la tope de gama, Shimano XT en la media y Shimano Deore M6100 en la más económica.

Por otro lado, también tiene ruedas de 29x2'50", tija telescópica y frenos de disco hidráulicos.

Montajes, pesos y precios de la Trek Fuel EXe

El modelo se ofrece en cuatro tallas distintas -S, M, L y XL-.

Fuel EXe 8 GX AXS T-Type

• Cuadro: Aluminio Alpha Platinum, batería extraíble, guiado interno, bieleta rocker de aluminio, tubo de sillín de 34,9 mm, soporte para guía de cadena superior, línea de cadena de 55 mm
• Horquilla: Fox Rhythm 36, cámara de aire Float EVOL, cartucho GRIP, tubo de horquilla perfilado, recorrido de 150 mm
• Amortiguador: Fox Performance Float X, amortiguación de 2 posiciones, 205 mm x 60 mm
• Motor: TQ-HPR50, 50 Nm, potencia nominal continua máxima de 250 vatios, potencia máxima de 300 vatios
• Batería: TQ 360 Wh
• Cambio: SRAM GX Eagle AXS, T-Type
• Cassette: SRAM Eagle XS-1275, T-Type, 10-52, 12 velocidades
• Sillín: Bontrager Arvada, raíles de cromoly hueco, anchura 138 mm
• Tija: TranzX JD-YSP39, recorrido de 150 mm, guiado interno, 34,9 mm (talla M)
• Frenos: Disco hidráulico SRAM DB 8 de 4 pistones
• Cubiertas: Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasa Inner Strength, aro de aramida, 60 tpi, 29x2,50"
• Peso: 20,25 kg
• Precio: 7.499 euros

Fuel EXe 8 XT

• Cuadro: Aluminio Alpha Platinum, batería extraíble, guiado interno, bieleta rocker de aluminio, tubo de sillín de 34,9 mm, soporte para guía de cadena superior, línea de cadena de 55 mm
• Horquilla: Fox Rhythm 36, cámara de aire Float EVOL, cartucho GRIP, tubo de horquilla perfilado, recorrido de 150 mm
• Amortiguador: Fox Performance Float X, amortiguación de 2 posiciones, 205 mm x 60 mm
• Motor: TQ-HPR50, 50 Nm, potencia nominal continua máxima de 250 vatios, potencia máxima de 300 vatios
• Batería: TQ 360 Wh
• Cambio: Shimano XT M8100, caja larga
• Cassette: Shimano XT M8100, 10-51, 12 velocidades
• Sillín: Bontrager Arvada, raíles de cromoly hueco, anchura 138 mm
• Tija: TranzX JD-YSP39, recorrido de 150 mm, guiado interno, 34,9 mm (talla M)
• Frenos: Disco hidráulico de 4 pistones Shimano, maneta M6100, pinza de freno M6120
• Cubiertas: Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasa Inner Strength, aro de aramida, 60 tpi, 29x2,50"
• Peso: 20,10 kg
• Precio: 6.999 euros

Fuel EXe 5

• Cuadro: Aluminio Alpha Platinum, batería extraíble, guiado interno, bieleta rocker de aluminio, tubo de sillín de 34,9 mm, soporte para guía de cadena superior, línea de cadena de 55 mm, recorrido de 140 mm
• Horquilla: RockShox Recon Silver, muelle Solo Air, Motion Control, bloqueo, tubo de horquilla perfilado, recorrido de 150 mm
• Amortiguador: X-Fusion Pro 2, ajuste de 2 posiciones, 205 mm x 60 mm
• Motor: TQ-HPR50, 50 Nm, potencia nominal continua máxima de 250 vatios, potencia máxima de 300 vatios
• Batería: TQ 360 Wh
• Cambio: Shimano Deore M6100, caja larga
• Cassette: Shimano Deore M6100, 10-51, 12 velocidades
• Sillín: Bontrager Arvada, raíles acero, anchura 138 mm
• Tija: TranzX JD-YSI-22PLQ, recorrido de 150 mm, guiado interno, 34,9 mm, longitud 454 mm (talla M)
• Frenos: Disco hidráulico de 4 pistones Tektro HD-M745
• Cubiertas: Bontrager XT3 Elite, aro de alambre, 60 tpi, 29x2,40"
• Peso: 20,80 kg
• Precio: 5.499 euros

Puedes encontrar más información en la web de Trek.