Así es la Trek Madone más barata

Trek ha presentó hace poco dos nuevos modelos de su Trek Madone, y uno de ellos destaca por su precio. El modelo aerodinámico de Trek amplía su gama con la misión de crecer verticalmente hacia públicos algo menos pudientes pero amantes de sus bicicletas.

Los nuevos modelos de Trek Madone

Trek Madone SL6 y SL7 Disc son los nuevos modelos que el fabricante estadounidense ha presentado. Realmente, se trata de bicicletas muy parejas a los modelos anteriores de rango superior, pero el precio se ha conseguido sostener principalmente por los materiales de su composición, que siguen siendo carbono pero de una calidad algo más baja.

Montan frenos de disco, conservando lo que se ha convertido en una tradición razonada por parte de Trek. Se decantan por unos Shimano Ultegra hidráulicos. También incorpora ruedas aero y cambio Di2 en el modelo Trek Madone SL 7.

La mala noticia: de momento, estas Trek Madone solo están disponibles en Estados Unidos, aunque se espera que no tarden demasiado en comenzar con la distribución y comercialización internacionales. Lo cierto es que es una lástima porque repasando ambas bicicletas, hay que decir que Trek ha cuidado todos los detalles al máximo y para nada son bicis de bajo rango. La bajada de precio debe responder a otras razones como la calidad del carbono que comentábamos, porque no hay más puntos flacos.

Las nuevas Trek Madone más a fondo

Fabricadas ambas en 6 tallas, desde la 50 hasta la 62, poseen la misma composición del cuadro: 500 Sreies OCLV de carbono. Las principales diferenticas entre estas Trek Madone SL 6 y SL 7 está por supuesto en los componentes. La 6 monta cambio mecánico Ultegra, mientras la 7 el Di2 electrónico que ya apuntábamos. Pequeña diferencia también en las llantas, ambas Bontrager Aeolus, pero Comp 5 en la Trek Madone SL 6, y Pro 5 en la SL 7, ya tubelizada.

Y además de la principal diferencia, el cambio, la otra variable que se ve alterada es el precio de la bici, que es de unos 4200€ para la Trek Madone SL 6 y de casi 5800€ para la SL 7. El peso es ligeramente inferior en la SL 7: si la Trek Madone SL 6 pesa 8,63kg, la SL 7 pesa casi 400 gramos menos.

Eso en cuanto a diferencias. En cuanto a similitudes, todo lo demás, porque es difícil diferenciarlas si les tapas el desarrollo. El marco es exactamente el mismo molde, y la calidad del carbono no se aprecia a simple vista, así que se antojan gemelas. Ambos cuadros no alcanzan el 700 OCLV que sí que fabrican para la SLR, y de ahí se rasca gran parte del coste.

Además, más parecidos son también el sillín microajustable que se aguanta sobre su famoso IsoSpeed, ese sistema que desambigua tubo de tija y tubo superior del cuadro para aportar cierta amortiguación regulable además en carreteras bacheadas o adoquines. Ambas Trek Madone lo montan.

Otro punto donde han aprovechado para tirar abajo el precio es en el conjunto manillar y potencia. Nada de piezas únicas, cuidadas y aerodinámicas, sino que monta manillar y potencia de forma separada y esto es, sin lugar a dudas junto a cuadro lo que permite bajar algún que otro cero al precio final de la Trek Madone.

El resultado: una Trek Madone en toda regla, pero con cuatro detalles menores que hacen que baje su precio considerablemente. Una joya ahora algo más al alcance de muchos.