Trek prepara una gravel de doble suspensión que cambia las reglas del juego

El futuro del gravel podría estar más cerca del MTB de lo que pensamos. Durante la exigente Trans Balkan Race, el ciclista Justinas Leveika no solo se llevó la victoria y firmó un nuevo récord, sino que lo hizo sobre una bicicleta nunca antes vista. Un prototipo de gravel con doble suspensión firmado por Trek.

Trek está preparando el salto a la doble suspensión real en gravel

Todo apunta a que Trek está probando una bicicleta completamente nueva, alejada de sus actuales modelos de gravel: la aventurera Checkpoint y la competitiva Checkmate, ambas lanzadas en 2024. El modelo visto en la Trans Balkan Race incorpora una horquilla RockShox Rudy Ultimate XPLR (30 o 40 mm de recorrido), un amortiguador SIDLuxe ubicado justo bajo el tubo superior y con un sistema de suspensión trasera monopivote que se apoya en la fexión de las vainas, al más puro estilo de las XC modernas.

Su geometría compacta, gran paso de rueda (hasta 57 mm de balón según los neumáticos Continental RaceKing vistos) y montaje con manillar de carretera dejan claro que no es una MTB con manillar de carretera, sino una gravel supervitaminada.

La evolución del gravel ha ido absorbiendo elementos del MTB durante años, como neumáticos más anchos, tijas telescópicas, geometrías más relajada, etc, pero un sistema de doble suspensión así parece el último límite por cruzar. Es cierto que otros fabricantes ya lo habían intentado antes, pero en este caso parece un diseño mucho más específico y para muchos este prototipo es una señal clara de que el mercado podría estar listo para esta nueva subcategoría.

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Todavía no hay datos oficiales sobre nombre, peso, geometría o precios. Pero los rumores apuntan a que esta nueva Trek llegará al mercado en otoño de este mismo año y sin duda, su aparición podría marcar un nuevo punto de inflexión en el gravel.