“Un día de lluvia y ruedas de crono parece una decisión extraña”: UAE vuelve a estar en el foco por sus neumáticos tras la oleada de caídas en el Giro

El UAE está firmando un Giro de Italia 2026 tan brillante como accidentado. Tras un inicio marcado por las retiradas, el  equipo ya suma dos victorias consecutivas de etapa, la última con Igor Arrieta en Potenza. Pero eso aún no hace olvidar una preocupante lista de caídas que ya ha dejado fuera de carrera a Adam Yates, Marc Soler y Jay Vine. Ahora, además, la estrategia técnica del equipo ha quedado bajo sospecha después de que Geraint Thomas y Luke Rowe cuestionaran públicamente el uso de neumáticos de contrarreloj bajo lluvia.

UAE en el foco por usar neumáticos de crono bajo lluvia tras sus múltiples caídas en el Giro

El debate surgió en el podcast Watts Occurring, donde ambos excompañeros analizaron las numerosas caídas que está sufriendo el UAE durante esta primera semana del Giro. Según explicó Luke Rowe, actualmente director deportivo del Decathlon CMA CGM, el equipo emiratí está utilizando neumáticos Continental GP5000 TT incluso en etapas normales y bajo condiciones complicadas.

“UAE iba con neumáticos de contrarreloj”, aseguró Rowe en el podcast. “Todos sabemos que son más rápidos. Lo son. Siempre los usan. Son el único equipo que los utiliza prácticamente en cualquier circunstancia. Pero tienen menos agarre. Y el primero que se cayó fue un corredor del UAE. Perdió ambas ruedas”.

RECOMENDADO

“Fue un buen día para nosotros”: Vingegaard quedó a más de 6 minutos del rosa pero el Visma está tranquilo

El entrenador de Vingegaard ahora será el de Evenepoel

6 etapas del Giro de Italia 2026 que no deberías perderte

Se confirma el regreso de Pidcock al mountain bike en Nove Mesto

Fizik presenta una Ergolace 2 completamente rediseñada y más preparada para aventuras off-road

El británico fue especialmente crítico con la decisión tomada en la segunda etapa, disputada bajo lluvia y marcada por las caídas que terminaron sacando a Adam Yates del Giro. “¿La lluvia fue una sorpresa? ¿No estaba en la previsión?”, preguntó Rowe dirigiéndose a Geraint Thomas. “No entiendo esa decisión. De verdad que no. Un día mojado y neumáticos de crono parece una decisión extraña. Y lo digo siendo duro, porque media plantilla acabó en el suelo”.

Thomas, que ahora ejerce como director de competición en el Netcompany INEOS, reconoció en el mismo podcast que el uso de este tipo de cubiertas se ha ido extendiendo progresivamente dentro del pelotón y que incluso INEOS también ha seguido ese camino en algunos momentos.

“Ha sido un tema dentro de nuestro equipo”, explicó Thomas en Watts Occurring. “Empezamos usando neumáticos TT y luego los utilizas cada vez más, hasta que sin darte cuenta se convierten en algo estándar. Definitivamente es algo a tener en cuenta, especialmente en Bulgaria, donde no sabes exactamente cómo son las carreteras”.

Mientras el UAE sigue acumulando triunfos deportivos, el debate técnico alrededor de sus neumáticos podría pasar a un segundo plano, pero viendo la cantidad de caídas sufridas por el equipo en apenas cinco días de carrera, parece que el tema no desaparecerá del todo.