La polémica surte efecto: la UCI anuncia inspecciones extraordinarias en el Tour femenino

La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha respondido con rapidez a la polémica surgida en las últimas horas sobre el posible uso de rellenos bajo el maillot para obtener una ventaja aerodinámica en las contrarrelojes. A pocas horas de la etapa contra el crono del Tour de Francia Femmes, los comisarios han comunicado a todos los equipos que se reforzarán los controles sobre la vestimenta y el equipamiento de las corredoras antes de la salida.

La UCI reacciona a la polémica y anuncia controles específicos contra los posibles trucos aerodinámicos en el Tour de Francia Femmes

La decisión llega apenas un día después de que varios equipos del WorldTour femenino denunciaran públicamente el supuesto uso de "chest fairings", es decir, modificaciones del volumen del pecho mediante rellenos en el sujetador deportivo para mejorar la penetración aerodinámica.

Controles antes de la salida de la contrarreloj

En el comunicado enviado a los equipos, la UCI informa de que todas las corredoras deberán presentarse al menos diez minutos antes de su hora de salida para superar la inspección técnica de sus bicicletas, accesorios y equipación.

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Además de las comprobaciones habituales, los comisarios anuncian que prestarán una atención especial al cumplimiento del artículo 1.3.032 del reglamento UCI, que prohíbe cualquier elemento no esencial o accesorio que modifique artificialmente la morfología del ciclista.

En el texto remitido a los equipos se especifica que los controles afectarán a cualquier elemento que pueda alterar el perfil corporal de la corredora, incluyendo ropa, cascos, gafas, zapatillas, dispositivos de comunicación y cualquier otro accesorio utilizado durante la competición.

Una respuesta directa a las denuncias del pelotón

La decisión de la UCI llega después de que varios equipos trasladaran su preocupación por una práctica que, según denuncian, algunas corredoras habrían utilizado en importantes contrarrelojes internacionales.

El sistema consistiría en introducir rellenos bajo el sujetador deportivo para aumentar artificialmente el volumen del pecho y crear un "chest fairing", una forma más aerodinámica que suaviza el flujo del aire hacia las piernas y reduce la resistencia al avance.

Hasta ahora, aunque el reglamento ya contemplaba esta prohibición, los propios equipos aseguraban que apenas existía vigilancia específica sobre este tipo de modificaciones.

La ciencia respalda que la ventaja existe

La polémica ha cobrado especial relevancia porque está respaldada por investigaciones científicas.
El profesor Bert Blocken, especialista en aerodinámica de la Heriot-Watt University y de la LUT University, lleva años estudiando este fenómeno. Sus trabajos concluyen que un objeto con la forma adecuada colocado sobre el pecho puede reducir la resistencia aerodinámica hasta un 3,6%, lo que equivale aproximadamente a 0,78 segundos por kilómetro en una contrarreloj.

En un recorrido como el de este martes, de 21 kilómetros entre Gevrey-Chambertin y Dijon, esa mejora podría traducirse en más de 16 segundos de ventaja, una diferencia potencialmente decisiva en la lucha por la clasificación general.

Blocken también recordó que hace años trasladó estas conclusiones a la propia UCI durante conversaciones mantenidas con Michael Rogers, responsable del área deportiva del organismo internacional, cuando comenzaron a detectarse casos de corredores que utilizaban radios o bidones bajo el maillot con fines aerodinámicos.

El precedente de los "ice socks"

No es la primera vez que la UCI actúa para impedir modificaciones del perfil corporal de los ciclistas.
Durante el reciente Tour de Francia 2026, el organismo internacional prohibió el uso de los conocidos "ice socks", las bolsas o calcetines con hielo que algunos corredores colocaban bajo el maillot para combatir el calor. Aunque su finalidad principal era mejorar la refrigeración, la UCI consideró que también podían alterar la forma del cuerpo y proporcionar un beneficio aerodinámico, por lo que decidió vetarlos durante la carrera.
Ahora, el organismo parece seguir la misma línea de actuación en el Tour de Francia Femmes, reforzando las inspecciones para garantizar que ninguna corredora obtenga ventajas mediante modificaciones no permitidas de su equipación.

Las sanciones pueden llegar a la descalificación

Los artículos 1.3.032 y 1.3.033 del reglamento UCI establecen que la ropa únicamente puede cumplir su función como vestimenta y no puede modificar artificialmente la morfología del deportista.

Si durante los controles se detecta alguna infracción, las consecuencias pueden ir desde multas económicas y pérdida de puntos UCI hasta la descalificación de la prueba en los casos más graves.

La contrarreloj de este martes será, por tanto, la primera gran prueba para comprobar hasta qué punto la UCI está dispuesta a hacer cumplir una normativa que existía desde hace años, pero cuya aplicación apenas había generado atención hasta la polémica surgida en vísperas del Tour de Francia Femmes.