¿Un sujetador con relleno para ir más rápido? La polémica que llega al Tour de Francia Femmes

Apenas unas semanas después de que la UCI endureciera los controles sobre el equipamiento durante el Tour de Francia masculino, una nueva polémica amenaza con trasladarse ahora al Tour de Francia Femmes. Varios equipos del WorldTour femenino han pedido a los comisarios de la Unión Ciclista Internacional que vigilen un supuesto recurso aerodinámico utilizado por algunas corredoras en las contrarrelojes: el uso de rellenos bajo el maillot para aumentar artificialmente el volumen del pecho y mejorar la penetración en el aire.

Un nuevo posible truco aerodinámico en el Tour de Francia Femmes: equipos denuncian el uso de rellenos en el sujetador

La denuncia ha sido publicada por el medio neerlandés WielerFlits, que recoge las declaraciones de varias formaciones del pelotón femenino preocupadas por una práctica que consideran contraria al reglamento de la UCI y que, sin embargo, apenas estaría siendo controlada.

Un "chest fairing" oculto bajo el maillot

Según la información publicada, durante algunas contrarrelojes de las últimas temporadas se ha observado que determinadas ciclistas presentan un volumen en la zona del pecho considerablemente mayor que en las pruebas en línea. La sospecha es que algunas corredoras utilizan rellenos dentro del sujetador deportivo o bajo la ropa de competición para modificar el flujo del aire alrededor del cuerpo.

El objetivo sería crear lo que en aerodinámica se conoce como un "chest fairing", una superficie que suaviza la circulación del aire sobre el torso y reduce la resistencia que genera la parte superior de las piernas al pedalear.

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Las imágenes de varias contrarrelojes, incluida la de los Juegos Olímpicos de París 2024 y pruebas recientes como el Giro d'Italia Women, fueron analizadas por Bert Blocken, profesor especializado en aerodinámica de la Heriot-Watt University (Escocia) y de la LUT University (Finlandia), quien considera que algunos de esos casos "no son correctos" y que incluso en uno de ellos el sistema estaba "muy bien ejecutado".

La ciencia respalda que el beneficio existe

La polémica no nace únicamente de sospechas visuales. En 2024, Bert Blocken publicó junto a otros investigadores un estudio científico sobre los chest fairings en ciclistas y triatletas.

Las simulaciones mostraron que una forma aerodinámica adecuada sobre el pecho puede reducir la resistencia al avance hasta un 3,6%, lo que supone aproximadamente 0,78 segundos por kilómetro en una contrarreloj. En un recorrido de entre 20 y 30 kilómetros, la ganancia puede convertirse en varios segundos, una diferencia suficiente para decidir una victoria o un podio.

El mismo grupo de investigación ya había demostrado anteriormente que incluso colocar un bidón bajo el maillot en pruebas de triatlón podía ofrecer ventajas aerodinámicas significativas al modificar el flujo del aire hacia la zona de la pelvis y las piernas.

El reglamento de la UCI ya lo prohíbe

Aunque el debate ha estallado ahora, la normativa de la UCI contempla este tipo de modificaciones desde hace tiempo.

El artículo 1.3.033 establece que la ropa únicamente puede cumplir su función como vestimenta y no puede modificar artificialmente la morfología del ciclista. También prohíbe el uso de espumas, plásticos, cintas adhesivas u otros elementos destinados a mejorar la aerodinámica, permitiendo únicamente texturas integradas en el propio tejido con unas dimensiones muy limitadas.

Si se detecta una infracción, el reglamento contempla la descalificación inmediata, la eliminación de la clasificación y sanciones económicas que pueden oscilar entre 200 y 1.000 francos suizos, o incluso superiores dependiendo de la gravedad del caso y del nivel de la competición.
Los equipos piden controles específico

Según WielerFlits, varios equipos consideran que la solución sería sencilla: realizar una inspección inmediatamente después de la contrarreloj, en una zona privada, por parte de una comisaria de la UCI que pudiera comprobar que las corredoras no esconden ningún elemento bajo el sujetador o la ropa de competición.

La petición llega precisamente antes de la contrarreloj individual de 21 kilómetros entre Gevrey-Chambertin y Dijon, una etapa en la que cualquier mejora aerodinámica puede marcar diferencias importantes.
La UCI ya endureció los controles durante el Tour masculino

No sería la primera vez que la UCI actúa contra elementos destinados a mejorar la aerodinámica fuera del material permitido. Durante el reciente Tour de Francia 2026, el organismo internacional prohibió el uso de los denominados ice socks, los calcetines o bolsas de hielo que algunos corredores colocaban bajo el maillot para combatir el calor.

Aunque su función principal era la refrigeración, la UCI argumentó que, al modificar el perfil del cuerpo del ciclista, también podían generar un beneficio aerodinámico contrario al reglamento. La decisión provocó un intenso debate en pleno inicio del Tour, especialmente por las altas temperaturas registradas en las primeras etapas disputadas en Barcelona.

Ahora, el foco vuelve a situarse sobre el equipamiento, pero esta vez en el pelotón femenino. La gran incógnita será comprobar si la UCI decide reforzar los controles durante la contrarreloj del Tour de Francia Femmes o si la polémica queda únicamente en una denuncia planteada por varios equipos rivales.