La nueva bici de Seixas llega al mercado: Van Rysel estrena las RCR-R PRO y RCR-R

Van Rysel acaba de dar un paso más en sus bicicletas de máximo nivel con la presentación de las RCR-R PRO y RCR-R, dos bicis WorldTour que comparten una misma plataforma aerodinámica, pero utilizan diferentes construcciones de carbono para ofrecer distintos niveles de peso y rendimiento. La nueva generación, que ya la habíamos visto en competición como prototipo, llega después de dos años y medio de desarrollo junto al equipo profesional DECATHLON CMA CGM y con un objetivo claro: conseguir una bicicleta capaz de rendir tanto en los grandes puertos de montaña como en las etapas rápidas.

Las cifras más destacadas corresponden a la RCR-R PRO, cuyo cuadro se queda en 705 gramos y permite montajes completos desde 6,6 kg. La RCR-R utiliza un laminado de carbono diferente, con un cuadro de 883 gramos y bicicletas completas a partir de 7,4 kg. Ambas estarán disponibles comercialmente desde el 5 de enero de 2027.

Una bicicleta de competición que combina ligereza y aerodinámica

Hasta hace unos años, el desarrollo de bicicletas de carretera de competición estaba claramente dividido entre los modelos escaladores, donde el peso era la principal prioridad, y los aerodinámicos, diseñados para reducir la resistencia al viento. Las nuevas Van Rysel RCR-R buscan reunir ambas cualidades en una misma plataforma.

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El proyecto se ha desarrollado en Lille (Francia) durante dos años y medio, con la participación directa de los ingenieros de Van Rysel y los corredores del DECATHLON CMA CGM.

Durante este tiempo se han evaluado 13 prototipos mediante simulaciones CFD, cinco prototipos en el túnel de viento y siete configuraciones diferentes de laminado de carbono. Este proceso ha permitido ajustar tanto la eficiencia aerodinámica como el comportamiento estructural del cuadro.

Uno de los aspectos en los que más ha trabajado la marca es el equilibrio entre rigidez y capacidad de absorción. La zona delantera está diseñada para ofrecer una elevada rigidez y aprovechar la potencia del ciclista, mientras que la parte trasera incorpora una flexión controlada para mejorar la tracción y el comportamiento en curvas y descensos.

El resultado es una plataforma que, según Van Rysel, busca mantener la respuesta inmediata de una bicicleta de competición sin comprometer el control cuando aumenta la velocidad.

La nueva RCR-R PRO parte de un cuadro de solo 705 gramos

La RCR-R PRO es la versión más avanzada de esta nueva generación y utiliza una combinación de fibras de carbono de muy alto módulo y alto módulo.

Su cuadro declara 705 gramos en talla M, con una tolerancia del 5%, lo que lo convierte en el más ligero desarrollado hasta ahora por Van Rysel. La horquilla, fabricada en carbono de alto módulo, añade otros 360 gramos.

Estas cifras permiten que la bicicleta completa pueda bajar hasta los 6,6 kg con SRAM Red AXS, un peso especialmente llamativo para una bicicleta que también ha sido diseñada teniendo en cuenta la aerodinámica.

Por su parte, la RCR-R comparte las formas y el diseño del cuadro de su hermana mayor, pero emplea una construcción de carbono de alto módulo. Esto eleva el peso del cuadro hasta los 883 gramos, una diferencia de 178 gramos respecto a la versión PRO.

La principal diferencia entre ambos modelos está, por tanto, en el laminado de carbono y los componentes elegidos para cada montaje, ya que comparten el mismo planteamiento aerodinámico y de conducción.

Hasta 6,3 vatios de ahorro con sus nuevos bidones aerodinámicos

El trabajo aerodinámico no se ha limitado a las formas del cuadro. Van Rysel también ha desarrollado un sistema propio de bidón y portabidón aerodinámicos que contribuye a reducir la resistencia al viento.

Según las pruebas realizadas por la marca, este conjunto permite ahorrar hasta 6,3 vatios a 45 km/h frente a la generación anterior.

La medición se ha realizado en condiciones que incluyen movimiento de piernas y turbulencias, buscando reproducir situaciones más cercanas al uso real de la bicicleta.

Van Rysel confirma que los nuevos bidones aerodinámicos se venderán por separado, aunque todavía no ha comunicado su precio ni todas sus características técnicas.

Paul Seixas ha participado en el desarrollo de las nuevas RCR-R

Uno de los aspectos más interesantes del proyecto es la implicación del equipo DECATHLON CMA CGM durante las distintas fases de desarrollo.

Los prototipos de la RCR-R PRO se han probado en concentraciones y carreras, con ciclistas como Paul Seixas, Nicolas Prodhomme y Matthew Riccitello participando directamente en las pruebas.

"Cuando bajas a más de 100 km/h, la confianza en tu material es fundamental"

Como ya os adelantamos en su día, parte de este trabajo se realizó durante las concentraciones del equipo en Sierra Nevada, donde los corredores pudieron evaluar el comportamiento de la bicicleta en ascensiones, aceleraciones y descensos, trasladando sus impresiones a los ingenieros.

Paul Seixas, que venía compitiendo con la generación anterior, explica que las mejoras fueron evidentes desde sus primeras salidas con el prototipo.

"La bicicleta es más ligera, más aerodinámica y, sobre todo, más estable en los descensos. Cuando bajas a más de 100 km/h, la confianza en tu material es fundamental".

El corredor francés también destaca la respuesta de la bicicleta durante los ataques y su capacidad para mantener la velocidad en terrenos rápidos. Seixas considera que su victoria en un Monumento con esta nueva generación constituye una validación del trabajo realizado por la marca.

Jérémie Debeuf, jefe de producto de bicicletas de competición de Van Rysel, sitúa este lanzamiento dentro de una estrategia más amplia. La marca busca desarrollar material capaz de ganar el Tour de Francia y, para ello, ha intentado trasladar parte del conocimiento aerodinámico de la RCR-F PRO a una plataforma más ligera y orientada a la montaña.

Montajes, pesos y precios de las nuevas Van Rysel RCR-R PRO y RCR-R

La nueva gama estará disponible con cuatro grupos electrónicos diferentes por modelo, con opciones de Shimano y SRAM.

Van Rysel RCR-R PRO

Van Rysel RCR-R

Los pesos corresponden a los montajes oficiales anunciados por Van Rysel. Ambos modelos utilizan una horquilla de 360 gramos, mientras que los cuadros tienen un peso de 705 y 883 gramos respectivamente, con una tolerancia del ±5%.

Precios y disponibilidad de las nuevas Van Rysel RCR-R

Las nuevas RCR-R PRO y RCR-R se han presentado oficialmente hoy 12 de noviembre durante Rouleur Live, en Londres, pero su comercialización comenzará el 5 de enero de 2027.

Van Rysel ha confirmado que la gama tendrá precios comprendidos entre los 3.299 y los 8.499 euros en Europa, aunque todavía no ha detallado cuánto costará cada montaje.

Inicialmente, la comercialización está prevista para Europa, Reino Unido, China y Norteamérica, con una disponibilidad que dependerá de cada modelo y mercado. En las próximas semanas sabremos más sobre la gama al completo y los montajes al detalle.