Nueva MTB 32" a la venta con ruedas gigantes de DT Swiss

Tras el modelo presentado por Stoll, listo para la venta, a tendencia por las 32 pulgadas no se detiene. Ahora es la marca Actofive a la que ha presentado su I-Train 32, una MTB de downcountry y Trail lista para la producción real y pensada para quienes quieren rodar más rápido, más estable y con más capacidad de absorción. Y sí, ya se puede reservar.

La Actofive I-Train 32 empuja las ruedas gigantes más allá del XC y abre un nuevo territorio para el Trail moderno

La pequeña marca alemana, especialista en cuadros mecanizados en CNC, se convierte en el primer fabricante en lanzar una doble de 120-140 mm orientada al Downcountry/Trail con ruedas de 32”. Un movimiento que llega tras trabajar codo con codo con DT Swiss en el desarrollo de ruedas específicas y que ahora se materializa en un cuadro que pone a prueba lo que creíamos saber sobre geometría, tamaños de rueda y cinemática.

Aunque hereda el ADN de la I-Train de 29”, el nuevo cuadro es completamente distinto en las zonas clave. Actofive ha reforzado el triángulo delantero, rediseñado los tirantes y modificado la unión de la vaina para soportar las mayores cargas de un diámetro 32”, además de asumir las exigencias extra de una horquilla más larga y una dirección más baja.

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El resultado es un cuadro de aluminio 7075 mecanizado íntegramente, dos mitades que se fresan durante 24 horas y después se ensamblan, extremadamente preciso y con un nivel de acabado que explica por qué el precio del cuadro arranca en 6.990 €, sin amortiguador.

Pese a la rueda trasera XXL, mantiene un trasera Boost, caja de pedalier BSA de 73 mm, anclajes ISCG05 y guiado de cables interno, externo o mixto. Todo ello con solo 250 g más que la versión 29”, un logro para un cuadro que ronda los 3,5 kg en talla S2.

Geometría: cómo encajar 32” sin romper el concepto de posición del Trail moderno

El mayor reto de una MTB de 32” es la ergonomía. Para que la I-Train 32 mantenga la misma posición de conducción que la I-Train de 29”, Actofive ha optado por un tubo de dirección más corto, un stack elevado, y un potencia específica negativa incluida en el cuadro (60 mm de longitud, -40 mm de drop).

De esta forma, el usuario no percibe una postura “alta” pese a que la rueda añade más de seis centímetros de altura respecto a una 29”.

La geometría base, con una horquilla de 130 mm y ruedas 32”, queda en:

• Ángulo dirección: 65°
• Ángulo sillín: 77,5°
• Altura de pedalier: 333 mm
• Longitud vainas: 458,5 mm (o 443,5 mm si se monta mullet 32/29)

La bici incluye el ya habitual sistema de flip-chip con tres alturas del chasis y variación de más/menos 0,4° en los ángulos, además de una cinemática ajustable con cuatro posiciones de pivote principal para modificar antisquat y kickback.

Actofive ofrecerá dos tallas, S2 y S3. No habrá una S1, ya que el propio Metzner reconoce que una rueda de 32” limita la libertad de movimiento de los ciclistas más bajos.

Suspensión Trail: 120, 130 o 140 mm y opción mullet para quienes buscan más recorrido

La I-Train 32 está pensada para Trail rápido o Downcountry, pero conserva la versatilidad de la familia I-Train:

• 120 mm: amortiguador 190 x 45 mm
• 130 mm: 210 x 50 mm
• 140 mm: 210 x 55 mm (solo mullet por motivos de espacio)

Para la transmisión, la marca insiste en que el estándar ideal podría ser un plato de 30 dientes, ya que el mayor diámetro de rueda aumenta los desarrollos.

Primeras sensaciones: más rápida, más estable y sorprendentemente ágil

El propio Simon Metzner, CEO de la marca, ya ha rodado varias semanas con su prototipo y asegura que el cambio de tamaño de rueda no penaliza tanto como cabría esperar:

“La bici gana velocidad en terreno roto con menos esfuerzo y mantiene la inercia de forma increíble. En secciones técnicas transmite mucha seguridad y, pese al mayor diámetro, no he sentido grandes pérdidas de agilidad.”

Eso sí, advierte que la adaptación en bajadas muy inclinadas requiere algo de tiempo y que ciclistas más bajos podrían notar contacto ocasional con la rueda trasera al mover la bici de forma agresiva.

Precios y disponibilidad (con lista de espera)

Los pedidos ya están abiertos. Cada cuadro se fabrica bajo demanda en la sede de la marca en Dresde y el plazo actual es de 4 a 5 meses. El cuadro cuesta 6.990 € (sin amortiguador ni potencia) +300 € por la potencia específica.

Los acabados pueden personalizarse mediante anodizados y opciones mullet 32/29.

El mayor freno ahora mismo no es el cuadro, sino la disponibilidad de componentes 32”: horquillas, cubiertas y ruedas aún están en fase de validación por parte de fabricantes como DT Swiss, Astral o Bike Ahead.

Actofive no solo ha creado una bicicleta para probar una tendencia: ha lanzado un producto real, con una geometría trabajada y una plataforma Trail completamente funcional. Y lo más revelador es que Metzner no descarta que las 32 pulgadas acaben encontrando un hueco más allá del XC: downcountry, bikepacking, gravel y quizá incluso enduro en formato mullet.

Lo que está claro es que 2026 será un año decisivo en el despegue de un nuevo estándar que ya no suena a experimento, sino a realidad.