La BMC Fourstroke de Jordan Sarrau para esta temporada esconde un nuevo desarrollo de Ohlins

Mountain Bike 21/02/26 08:00 Redacción

El excampeón del mundo Jordan Sarrou comenzó su temporada el pasado fin de semana en Chelva y allí pudimos ver de cerca la BMC Foursroke con la que competirá esta temporada. Se trata de una de las mountain bikes más avanzadas y vanguardistas de la Copa del Mundo y este año hemos visto que tiene algunos detalles importantes como una evolución de las suspensiones electrónicas Ohlins.

La BMC Fourstroke de Jordan Sarrou para 2026

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La actual BMC Fourstroke se presentó en 2023 y supuso un importante avance tecnológico en el mercado del XCO en general. El fabricante suizo sabe marcar su propio camino y lo hizo con un cuadro aún más ligero y rígido que en su versión anterior pero manteniendo el sistema de pivote virtual, con doble bieleta, que tan buen funcionamiento ofrece por su tracción y separación de fuerzas (frenado y aceleración).

La BMC Fourstroke de Jordan Sarrau para esta temporada esconde un nuevo desarrollo de Ohlins — El sistema de pivote virtual con doble bieleta y el triángulo trasero con doble tramo vertical hacen que esta BMC Fourstroke tenga un comportamiento único, y muy apreciado, en marcha

Su triángulo trasero con un doble tramo vertical mejoró la rigidez del cuadro en un 20% y sin duda su gran avance fue el sistema de tija telescópica Autodrop que permite bajarla de manera automática sin ejercer presión sobre ella. Algo que de momento ninguna otra marca ha sido capaz de replicar.

Otra de las singularidades de la Fourstroke que montaban los integrantes del BMC Factory Racing (al menos hasta ahora) era el sistema prototipo de suspensiones electrónicas de Ohlins. Hace varias temporadas que el equipo estaba compitiendo con un amortiguador y horquilla electrónicos de Ohlins que nunca llegó al mercado, pero en la bici que estuvo montando Sarrou en Chelva llevaba una nueva actualización en la que ambas suspensiones van controladas ahora por una centralita única debajo del manillar.

Este nuevo diseño, sin batería en el amortiguador, puede ser un cambio puntual de configuración, pero no podemos olvidar que Ohlins cambio de propietarios el año pasado (fue comprada por Brembo) y entre sus nuevas propuestas estaba la de hacer que los productos que se estaban utilizando en competición llegarán en el menor tiempo posible al catálogo comercial. Lo que podría haber motivado un cambio en el desarrollo de productos por otros que puedan ser comercializados con mayor facilidad.