Así es la Bright XCO 32, la primera horquilla diseñada desde cero para ruedas de 32”

La marca italiana Bright Racing Shocks acaba de presentar la que puede considerarse la primera horquilla de suspensión desarrollada desde cero para ruedas de 32”, un componente que no nace como adaptación provisional, sino como una plataforma específica pensada para competir al máximo nivel.

Bright XCO 32: plataforma específica, cartucho ACAD9 y enfoque 100% racing

La aparición de bicicletas con ruedas de 32” ya no parece anecdótica, se espera que en 2026 vaya a más, y podemos dar por confirmado que el interés por este nuevo estándar va en serio. En ese contexto, la firma italiana Bright Racing Shocks ha decidido mover ficha con rapidez trasladando su experiencia en horquillas invertidas a un formato completamente nuevo.

Aunque a simple vista recuerda a su horquilla F929 XC, la nueva Bright XCO 32 no comparte una simple evolución dimensional. El chasis, las secciones estructurales y las relaciones internas han sido rediseñadas para trabajar con el mayor diámetro de rueda, las nuevas inercias y las cargas adicionales que este formato implica. Se mantiene la arquitectura de barras invertidas, con las bocas superiores deslizantes y toda la hidráulica concentrada en la botella izquierda, pero el conjunto responde a criterios distintos a los de una 29”.

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El peso declarado se sitúa en 1.720 gramos, una cifra llamativa teniendo en cuenta el tamaño de rueda al que va destinada y que refuerza su enfoque claramente competitivo.

Uno de los puntos clave de esta horquilla es el nuevo cartucho ACAD9, desarrollado para ofrecer un mayor control del balanceo al pedalear y una respuesta más progresiva bajo carga. La idea es permitir al corredor aprovechar la capacidad rodadora de las ruedas de 32” sin penalizar la eficiencia ni la precisión en tramos técnicos.

A ello se suma el sistema ASC (Active Sag Control), una tecnología propia de Bright que actúa sobre el hundimiento estático y dinámico de la horquilla. El objetivo es mantener una altura frontal más constante cuando aumenta la velocidad o la exigencia del terreno, evitando pérdidas de geometría y mejorando el soporte del tren delantero, algo especialmente relevante con diámetros de rueda tan grandes.

La Bright XCO 32 se ofrecerá con recorridos de 80 y 110 mm, un rango claramente orientado al XC y XCM más rápidos, así como a los primeros prototipos que están explorando seriamente el uso de ruedas de 32”. No se trata de un concepto experimental, sino de un producto que ya está en producción y listo para ser montado en bicicletas plenamente funcionales.

La primera aparición pública de esta horquilla tuvo lugar en los Craft Bike Days 2025, montada sobre la Dead Rabbit XCO 32, una MTB de aluminio con 97/100 mm de recorrido y geometrías específicas para equilibrar el gran diámetro de rueda. El conjunto ya era completamente rodable.

Bright Racing Shocks sigue operando como un laboratorio independiente más cercano a lo artesano que a la producción en masa. Todas sus suspensiones se diseñan y ensamblan en Italia, con una filosofía basada en mecánica esencial, soluciones técnicas poco convencionales y una clara prioridad por el rendimiento real en carrera. La experiencia previa con proyectos extremos, como una horquilla rígida para ruedas de 36”, explica en parte la naturalidad con la que la marca afronta ahora el salto a las 32”.

Con esta nueva horquilla, Bright no solo responde a una tendencia emergente, sino que la acelera, poniendo sobre la mesa una solución concreta y lista para competir.

Se espera que el precio de la horquilla Bright XCO 32 sea de 1.700 euros (sin iva).