Aviso de seguridad para las manetas SRAM eTap AXS 12v

Pese al inminente lanzamiento de su nuevo SRAM Red AXS 2024, la firma norteamericana no se olvida del resto de sus grupos, a los que continúa prestando la debida atención, como demuestra el aviso de seguridad emitido sobre sus manetas SRAM eTap AXS 12v producidas antes del 1 de julio. Esto es lo que debes tener en cuenta si posees estas manetas.

SRAM llama a revisar el tornillo de anclaje al manillar de sus manetas eTap AXS 12v

Problemas con la fijación de las manetas de carretera SRAM eTap AXS 12v han obligado a la marca a emitir un aviso de seguridad para que los usuarios de las mismas revisen el apriete o contacten con un distribuidor autorizado para que haga la revisión por ellos.

SRAM ha detectado en algunas de sus manetas producidas antes del 1 de julio de 2023 que podrían rotar en el manillar incluso tras apretar adecuadamente el tornillo de fijación. Obviamente, llevar una maneta mal fijada podría tener como consecuencia que esta girase en el momento más inesperado pudiendo acabar en caída. Es por ello que la marca ha decidido curarse en salud y emitir este aviso de seguridad.

Un aviso que afecta a las manetas SRAM eTap AXS 12v, es decir, pertenecientes a los grupos Red, Force, Rival y Apex, dirigidas a montajes aftermarket. Por tanto, si tu grupo venía montado de serie en la bici o ha sido instalado por un distribuidor autorizado, no es necesario proceder a esta revisión.

SRAM pide a los usuarios de las manetas implicadas que comprueben el apriete de las mismas aplicando una ligera presión sobre ellas como tratándolas de girar hacia el centro del manillar. En caso de que la maneta gire o se desplace sobre el manillar, la marca recomienda no utilizarla hasta haber reapretado correctamente la misma.

El procedimiento para hacerlo es levantar la goma de la maneta y localizar el tornillo de apriete, un tornillo allen de 5 mm. Primero aflojaremos el tornillo un par de vueltas para después, utilizando una llave dinamométrica, aplicar sobre el tornillo de fijación de la maneta un par de apriete de 6 Nm. Repetiremos el proceso de aflojar y apretar un par de veces con el objetivo de eliminar el exceso de fijatornillos, al parecer, el causante de este apriete incorrecto que la marca ha detectado.

Como es habitual, para los menos avezados en la mecánica, SRAM ha preparado un útil vídeo en su canal de YouTube, donde podéis encontrar descritas con todo detalle las operaciones mecánicas que afectan a todos sus componentes. En cualquier caso, si no os sentís confiados haciéndolo vosotros mismos, no disponéis de dinamométrica o, tras realizar la operación, la maneta continúa moviéndose, deberéis poneros en contacto con el distribuidor autorizado más cercando donde podrán resolver adecuadamente el problema.