El modelo Arena TT de Ridley está especialmente diseñado para competir en pista, y la Flying Moustache de Victor Campenaerts es una adaptación de ella. Como dice la propia marca sobre este tipo de bicicleta, "Es el mundo al revés. En lugar de que los ciclistas se adapten a sus bicicletas, adaptamos la bicicleta al ciclista".
Los acoples del manillar han sido creados para que tengan la forma excata de los brazos de Campenaerts. Se crearon moldes de sus dos brazos, desde el codo hasta el puño, y con ellos se hizo la versión en carbono. Estos acoples los utilizó Victor por primera vez en la contrarreloj del Campeonato Mundial de Ruta de Innsbruck, donde consiguió el bronce. Como curiosidad el resto del manillar Victor solo lo utilizó durante los primeros 15 segundos en el récord de la hora, los 59 minutos y 45 segundos restantes lo hizo sujeto a los acoples.
En algunas zonas del cuadro se utiliza la tecnología F-Surface Plus, se trata de una superficie similar a los alveolos de una pelota de golf que reduce la fricción provocada por el viento.
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Una de las partes más espectaculares de la Flying Moustache es el bestial desarrollo que Campenaerts ha elegido para batir el récord de la hora. Con un plato de 61 dientes y un piñón de 14 en cada giro de pedal avanzó casi 9 metros. Como curiosidad el anterior récord de la hora lo consiguió Bradley Wiggins con un plato de 58T.
Los neumáticos fueron fabricados por Vittoria especialmente para la ocasión y con el objetivo de que la banda de rodadura tuviera el mínimo rozamiento posible.
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Victor también utilizó ruedas Campagnolo Ghibli, rodamientos C-Bear, pedales Look Keo Blade 20 y bielas adaptadas al Campagnolo SRM.