Las nuevas Black Inc HYPER 62 llegan con radios de carbono propios y una innovadora unión al buje

Black Inc ha presentado oficialmente las nuevas HYPER 62, un juego de ruedas de carretera de perfil alto que supone uno de los desarrollos tecnológicos más ambiciosos de la firma vinculada a Factor Bikes. Más allá de un simple aumento de perfil o una reducción de peso, las HYPER 62 introducen una arquitectura completamente nueva basada en radios de carbono desarrollados internamente, un innovador sistema de unión entre radios y bujes, y soluciones aerodinámicas inéditas destinadas a maximizar la velocidad real sobre el asfalto.

Black Inc HYPER 62: las nuevas ruedas de carbono con radios propios que prometen más velocidad y eficiencia

La marca define este lanzamiento como un salto en su nivel de control tecnológico, ya que prácticamente todos los elementos estructurales de la rueda han sido diseñados específicamente para este proyecto.

Según explica Black Inc, el proyecto HYPER 62 nació con el objetivo de desarrollar una rueda profunda capaz de combinar eficiencia aerodinámica, bajo peso, rigidez lateral y comportamiento predecible en competición.

Para conseguirlo, los ingenieros trabajaron durante años en una plataforma propia que permitiera optimizar cada elemento del conjunto en lugar de depender de componentes estándar suministrados por terceros.

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El resultado es una rueda de perfil de 62 mm concebida como un sistema integrado donde radios, llanta y buje trabajan conjuntamente para mejorar el rendimiento.

Radios de carbono desarrollados por Black Inc

Uno de los elementos más llamativos de las nuevas HYPER 62 son sus radios de carbono de desarrollo propio.

En lugar de utilizar radios fabricados por proveedores externos, Black Inc diseñó una arquitectura específica que le permitió controlar directamente aspectos como la forma, el laminado de carbono, la rigidez, la resistencia y las sensaciones de conducción.

Durante el proceso de desarrollo se probaron múltiples configuraciones de anchura, geometría y composición de los radios con el objetivo de determinar hasta qué punto era posible modificar el comportamiento dinámico de la rueda actuando sobre este componente.

Los primeros prototipos se construyeron sobre ruedas de 48 mm de perfil, extremadamente ligeras y rígidas, aunque posteriormente la evolución del proyecto condujo hacia la actual configuración de 62 mm.

Según la marca, este desarrollo permite obtener una combinación de baja masa rotacional, elevada respuesta lateral y un comportamiento más controlado bajo carga, mejorando la transferencia de potencia y la estabilidad a alta velocidad.

Nuevo sistema de unión entre radios y buje

Otra de las grandes novedades es el denominado Bonded Hub Flange Technology, una tecnología exclusiva que modifica la forma en la que los radios de carbono se conectan al buje.

En lugar de utilizar únicamente una unión mecánica convencional, Black Inc ha desarrollado un proceso de adhesión de alta precisión que integra de forma más eficiente radios y buje.

Antes del ensamblaje, la carcasa del buje recibe un tratamiento de anodizado y posteriormente se somete a un grabado láser en la zona de unión para optimizar la superficie de adhesión.

Esta solución permite repartir mejor las cargas estructurales a través de toda la rueda, incrementando la rigidez y la resistencia mientras se reduce el material necesario.

Según la firma, el resultado es una estructura más ligera y capaz de soportar las exigencias de la competición profesional.

Aerodinámica más limpia gracias a los radios ocultos

Black Inc también ha trabajado en la reducción de turbulencias en uno de los puntos tradicionalmente más conflictivos desde el punto de vista aerodinámico: la unión entre los radios y la llanta.

Las nuevas HYPER 62 incorporan un sistema denominado Hidden Threaded Tip Integration, que oculta completamente la interfaz roscada de ajuste de tensión dentro de la llanta.

Para conseguirlo ha sido necesario desarrollar moldes específicos y alojamientos integrados en la propia estructura de carbono.

La ventaja es doble. Por un lado se obtiene una superficie más limpia desde el punto de vista aerodinámico y, por otro, se mantiene la posibilidad de realizar ajustes de tensión y operaciones de mantenimiento.

Black Inc asegura que esta solución reduce las perturbaciones del flujo de aire alrededor de la llanta, especialmente con ángulos de incidencia del viento elevados.

Llanta de 62 mm reforzada con TexTreme

El perfil de 62 mm ha sido optimizado mediante numerosos procesos de desarrollo aerodinámico para ofrecer una elevada eficiencia en un amplio rango de condiciones de viento.

Para mantener el peso bajo control sin comprometer la rigidez estructural, Black Inc utiliza un laminado avanzado de carbono complementado con una capa exterior de TexTreme, un material ampliamente utilizado en aplicaciones de alto rendimiento por su excelente relación entre peso y resistencia.

La marca explica que las paredes laterales de una llanta profunda pueden sufrir deformaciones bajo carga, durante el montaje de neumáticos o ante impactos. La capa de TexTreme ayuda a aumentar la rigidez de estas zonas críticas sin penalizar el peso total.

Precio y disponibilidad de las nuevas Black Inc HYPER 62 

Las nuevas Black Inc HYPER 62 ya están disponibles a través de la red internacional de distribuidores de la marca y cuentan con garantía limitada de por vida.

• Europa (IVA incluido): 4.599 €
• Europa (sin IVA): 3.699 €
• Estados Unidos (sin impuestos): 3.899 dólares

Con este lanzamiento, Black Inc entra de lleno en el segmento más exclusivo de ruedas de carretera de alto rendimiento, apostando por una plataforma propia que busca diferenciarse de las soluciones convencionales mediante un elevado nivel de integración tecnológica.