Cada ciclista del Alpecin dormirá en su propio colchón y almohada en cada etapa del Giro

Como ya os hemos explicado en muchas ocasiones, cuidar cada detalle, por nimio que parezca, es esencial en el ciclismo moderno. Una tendencia a prestar atención a las llamadas ganancias marginales que instauró el Team Sky, actual INEOS Grenadiers, y que hoy en día aplican todos los equipos del máximo nivel. Un buen ejemplo es Alpecin-Deceuninck que cuenta entre sus patrocinadores con la marca belga de colchones Revor que vela por el descanso de sus ciclistas.

Alpecin-Deceuninck añade los colchoes en su kit de ganancias marginales de cara al Giro de Italia

El descanso y la recuperación es un aspecto esencial en las tres semanas que dura una gran vuelta. Tener la mejor recuperación entre etapas es esencial para mantener la fatiga a raya y llegar en la mejor condición posible a la tercera semana, sobre todo, si es tan exigente como la del Giro de Italia 2025.

Para asegurar al máximo el descanso de sus ciclistas, Alpecin-Deceuninck cuenta entre sus patrocinadores con la firma de colchones y almohadas Revor, sobre los que duermen sus ciclistas durante todo el año.

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Durante todas las etapas del Giro de Italia, una furgoneta cargada con colchones y almohadas se irá adelantando a la caravana para colocar en las habitaciones que ocuparán los ciclistas de Alpecin-Deceuninck al finalizar la jornada el colchón y almohada personal de cada uno de forma que el extrañar la cáma que sufren muchas personas en los viajes no sea un factor que pueda perjudicar el descanso de los ciclistas.

Sin embargo, en Alpecin-Deceuninck no son pioneros en esta idea. Ya cuando el Team Sky empezó a cuidar las llamadas ganancias marginales que cada ciclista contara con su propia almohada de la máxima calidad era una de las medidas que aportaban. Sin embargo, trasladar cada día los 7 colchones de los ciclistas del equipo es ir un paso más allá.

Se suma esta ganancia marginal a otras que vienen aplicando los equipos en los últimos tiempos como es contar con un camión cocina y chef que prepara minuciosamente la alimentación de cada ciclista sin depender de los hoteles. De hecho, en algún momento, equipos como INEOS-Grenadiers propuso incluso contar con un Motorhome para que los ciclistas no tuvieran que pisar un hotel, un aspecto que vetó la UCI ya que planteaba una escalada en los presupuestos que podría desestabilizar el World Tour.

En cualquier caso, en este Giro de Italia las aspiraciones de Alpecin-Deceuninck pasan por el desempeño que pueda tener Kaden Groves en las llegadas masivas y que ciclistas como el siempre correoso Quinten Hermans puedan filtrarse y llevar a buen término alguna fuga.