La Canyon Aeroad CFR de van der Poel para la París Roubaix 2022

La Canyon Aeroad CFR de van der Poel para la París Roubaix 2022

Carretera 17 abr. 2022 07:07 Ignacio P.

Mathieu van der Poel quedó tercero en la edición de 2021 y esta año parte como favorito para ganar la París Roubaix 2022. Y para intentarlo contará bajo sus pies con una Canyon Aeroad CFR con algunas modificaciones en su montaje con respecto a una carrera normal.

La Canyon Aeroad CFR de Mathieu van der Poel

La carrera se prevé soleada y con el trazado completamente seco tras días sin lluvia, así que Van der Poel ha optado por competir con la opción Aero de Canyon en lugar de elegir una bicicleta Endurance.

De ganar aquí con esta bicicleta, sería la segunda vez en la historia que una bici aero lo hace. La primera fue la Scott Foil de Mathew Hayman en 2017.

El cuadro Canyon Aeroad CFR es el mismo que cualquiera puede comprar en la web de Canyon. Además monta el manillar aero que la marca oferta desde que el año pasado fuera el propio Van der Poel el que rompió en carrera uno de la versión anterior.

Pero es justo en el manillar donde vemos algunas modificaciones, como la doble cinta Selle Italia que Van der Poel ha decidido utilizar para ganar un poco de comodidad en los adoquines. Algo que sus manos agradecerán.

Las ruedas son unas Shimano Dura Ace C50 con 21mm de ancho interno y 50 mm de perfil. Unas ruedas muy aerodinámicas pero a su vez polivalentes y que combina con neumáticos tubulares Vittoria Corsa de 30 mm.

La transmisión corre a cargo del nuevo grupo Shimano Dura-Ace 9250 con platos 54-40 y cassette 11-30. Las bielas son de 172,5 mm e integran el potenciómetro.

Otro componente crítico en el montaje de una bici para la París Roubaix es el sillín, y ahí encontramos un Selle Italia Flite Boost Pro Team.

Por último, otro detalle importante que hemos descubierto son los portabidones con los que competirá. Unos Elite Ciussi Gel que desde luego no son nada ligeros, para competir, pero que asegurarán que el bidón siga en su sitio tras los tramos de pavé.

¿Qué os parece esta configuración para una carrera con 55 km de adoquines como la París Roubaix? Os leemos en nuestras redes sociales

 

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