El casco en la bici podría convertirse en obligatorio siempre y sin excepciones

Destacado 29 mar. 2021 07:03 Germán M. Porcel

Si te preguntamos si el casco de bici es obligatorio o no, ¿sabrías responder correctamente a esa pregunta? Pues pronto es posible que no tengas dudas.

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El casco será obligatorio

Saber si el casco de bici es obligatorio o no es uno de los grandes dilemas de los ciclistas y los usuarios en general de la bicicleta. No tiene una respuesta sencilla, porque resulta aconsejable pero no obligatorio, aunque en ciertos contextos sí que es obligatorio.

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Ante este mar de dudas en el que navegan la gran mayoría de usuarios, el Gobierno está estudiando romper con esa incógnita y establecer la obligatoriedad de llevar casco de bicicleta siempre, en todo momento, sin excepciones y sin matices.

A sabiendas de que puede resultar una medida controvertida, está acompañada de toda una campaña a su favor y de otras medidas con respecto no sólo a la bicicleta sino también a otros vehículos, como las motos de gran cilindrada. Te contamos más sobre esta posible medida, sobre esta posible obligatoriedad del casco de bici.

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Es algo que incluso parte del pelotón profesional ha demandado. El propio Geraint Thomas fue tajante: “el casco debería ser obligatorio para todos los ciclistas”.

Las medidas más destacadas de la nueva Ley de Seguridad Vial

Todo se enmarca dentro de la futura Ley de Seguridad Vial que el Ministerio del Interior está elaborando con la intención de aprobar antes de agotar la legislatura.

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Hasta ahora, el casco tiene carácter obligatorio pero con matices: en situaciones alejadas del asfalto es prescindible e incluso en el mismo asfalto hay también excepciones. Por ejemplo, ante altas temperaturas se puede prescindir de él. O también ante grandes desniveles o ascensiones.

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Son matices que incluso carecen de sentido por lo relativo de la interpretación de la norma. Por eso el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, apoya esta aprobación definitiva de la obligatoriedad del casco en todos los contextos y sin peros. Al menos es una de las primeras medidas que ha listado en la comisión del Congreso encargada de velar por perfilar esta ley y aprobarla.

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Sin embargo, según el Ministro, esta medida se enmarca en un contexto general mucho más concreto y beneficioso para los ciclistas: la Dirección General de Tráfico quiere dar prioridad a ciclistas y peatones en entornos urbanos e interurbanos, así que si se imponen hay que velar por su seguridad ya que de la mano irá el aumento de accidentes e incidentes.

“El uso del casco será obligatorio y sin excepciones”, ha afirmado de forma literal.

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Otras medidas que seguro que os interesan son, por supuesto, la de la conservación del metro y medio ante el adelantamiento a un ciclista, pero además una condición más: ir como máximo a 20 kilómetros por hora menos de la máxima permitida en ese tramo. Es decir, en una carretera limitada a 90, como máximo se podrá adelantar a un ciclista a 70 por hora.

Estaremos atentos a la evolución de esta futura ley y a cómo afecta a los ciclistas. Pero de momento, el casco será obligatorio, así que si no tienes casco ve buscando uno.

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