La espectacular Cervélo S5 de Vingegaard para el Tour: monoplato y solo 6,8 kg

La primera semana del Tour de Francia 2026 ha dejado a Jonas Vingegaard como el rival más cercano de Tadej Pogačar. El danés, que comenzó la carrera vistiéndose de amarillo y ocupa la segunda posición de la clasificación general, está afrontando la batalla por la montaña con una Cervélo S5 llevada hasta los 6,8 kg, el peso mínimo permitido por la UCI. Una bicicleta aero con transmisión monoplato, ruedas específicas para las etapas de montaña y una configuración ajustada hasta el último detalle que aquí vamos a ver en profundidad.

Vingegaard está disputando la montaña del Tour con una Cervélo S5 aero de solo 6,8 kg

Para intentar recuperar el Tour que ganó en 2022 y 2023, el líder del Visma Lease a Bike está utilizando como bicicleta principal una Cervélo S5 que, pese a su marcado carácter aerodinámico, ya sorprendió por su ligereza cuando fue presentada hace apenas un año. En el caso de Vingegaard, el montaje y la configuración se han llevado al extremo hasta dejar el peso del conjunto exactamente en el límite mínimo de 6,8 kg establecido por la UCI.

Y no se trata únicamente de una bicicleta reservada para las etapas llanas o los recorridos rápidos. Vingegaard está utilizando la S5 también en la alta montaña y fue la bicicleta elegida para afrontar la sexta etapa y su paso por los Pirineos, incluido el Col du Tourmalet.

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Durante años, los equipos han alternado sus modelos aerodinámicos y escaladores dependiendo del perfil de cada etapa. Sin embargo, la progresiva reducción de peso de las bicicletas aero está cambiando esta elección y la Cervélo S5 de Vingegaard es uno de los ejemplos más evidentes.

El danés tiene actualmente la posibilidad de utilizar la nueva Cervélo Soloist, un modelo de carácter más polivalente, pero desde la llegada de la última generación de la S5 ha convertido esta bicicleta en su principal elección.

De hecho, Vingegaard ya utilizó la Cervélo S5 para ganar la Vuelta a España 2025 y el reciente Giro de Italia 2026.

 

 

 

 

 

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El secreto para llegar a los 6,8 kg está principalmente en las ruedas

Buena parte de la configuración utilizada por Jonas Vingegaard es similar a la que ya llevó durante el Tour de Francia 2025, pero Visma Lease a Bike ha realizado algunos cambios importantes para reducir el peso. El más evidente está en las ruedas.

En la edición anterior del Tour, la Cervélo S5 del danés estaba equipada con unas Reserve de 57 mm de perfil delantero y 64 mm trasero. Para las etapas de montaña de este año, Vingegaard ha pasado a utilizar unas Reserve Turbulent Aero 42/49.

La reducción del perfil permite ahorrar peso sin renunciar completamente al rendimiento aerodinámico. Con los bujes utilizados en esta configuración, el peso declarado del juego de ruedas se sitúa alrededor de los 1.300 gramos.

Sobre ellas se montan unos neumáticos Vittoria Corsa Pro Speed TLR. La combinación entre neumáticos y llantas da como resultado una anchura real de 33,4 mm delante y 29,9 mm detrás.

Vingegaard mantiene el monoplato incluso para la alta montaña

La elección de las ruedas no es el único detalle llamativo del montaje utilizado por Vingegaard. Su Cervélo S5 continúa apostando por una transmisión SRAM Red AXS con un único plato. El danés utiliza un plato aerodinámico de 52 dientes combinado con un cassette 10-36 y unas cortas bielas de 160 mm.

Prescindir del desviador delantero permite eliminar un componente de la bicicleta y reducir ligeramente la resistencia aerodinámica. En su lugar, cuenta con un guiacadenas para minimizar el riesgo de que la cadena pueda salirse.

Aunque Vingegaard podría recurrir a una configuración convencional de dos platos en determinadas etapas, su utilización del monoplato en la montaña no es una novedad. En el Tour de Francia 2024 ya afrontó el Galibier con una transmisión 1x.

Otro detalle aero con los pedales Wahoo Speedplay Aero, cuya forma también está diseñada para reducir la resistencia al avance.

Un cockpit de solo 36 cm y una posición especialmente estrecha

Otro de los puntos donde Vingegaard busca mejorar la aerodinámica es en el manillar. El danés, que utiliza un cuadro en talla 51, monta una potencia de 120 mm y un manillar que mide únicamente 36 cm de centro a centro. En la parte inferior, la anchura aumenta hasta los 40 cm. Es una configuración que permite a Vingegaard adoptar una posición muy estrecha sobre la bicicleta para reducir su superficie frontal.

Entre los detalles más personales del montaje está la fotografía familiar que Vingegaard lleva colocada sobre el manillar y que es la responsable de que le veamos besar su manillar cuando gana alguna etapa.

Montaje completo de la Cervélo S5 de Jonas Vingegaard para el Tour de Francia 2026

• Cuadro: Cervélo S5 talla: 51
• Manillar integrado HB19 con potencia en V de 120 mm: ancho de 36 cm de centro a centro y 40 cm en la parte baja
• Grupo: SRAM Red AXS con monoplato de 52T y cassette: 10-36
  Bielas de 160 mm con potenciómetro SRAM Red AXS
• Pedales: Wahoo Speedplay Aero
• Ruedas: Reserve Turbulent Aero 42/49
• Neumáticos: Vittoria Corsa Pro Speed TLR
• Sillín: Prologo Choice
• Peso: 6,8 kg