Nueva CUBE Litening Aero C:68X: una superbike que rompe el mercado por precio

Comprar una bicicleta de carretera con Shimano Dura-Ace Di2 o SRAM Red AXS, ruedas de carbono y un cuadro aerodinámico desarrollado para competir al máximo nivel suele significar entrar con facilidad en precios de cinco cifras. CUBE vuelve a jugar otra partida con la Litening Aero C:68X 2027. Su nueva bicicleta aero de competición mantiene una tarifa de 7.299 euros en sus montajes superiores y llega acompañada de mejoras que buscan hacerla más ligera y rápida.

Nueva Litening Aero C:68X 2027: CUBE renueva su bicicleta aero de competición

Aunque mantiene el conocido nombre Litening Aero C:68X, estamos ante una nueva generación. La propia CUBE explica que volvió a comenzar desde cero con el desarrollo del cuadro y recurrió a simulaciones CFD, túnel de viento, pruebas internas de resistencia y la experiencia obtenida en el pelotón profesional. 

La bicicleta tampoco llega completamente por sorpresa. El Team TotalEnergies llevaba desde junio compitiendo con una Litening Aero diferente a la que hasta entonces conocíamos, aunque CUBE no había presentado oficialmente todos sus detalles.

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Ahora sabemos que detrás de aquellas nuevas formas había cambios importantes. El conjunto de cuadro y horquilla pesa 150 gramos menos que la generación anterior, mientras que CUBE anuncia una reducción de la resistencia aerodinámica de hasta 6 vatios. El cuadro tiene un peso declarado de 980 gramos. 

No supone, sin embargo, una ruptura radical en la posición del ciclista. CUBE ha mantenido la filosofía geométrica de la Litening y ha centrado buena parte del desarrollo en reducir peso, mejorar la aerodinámica y actualizar determinados puntos del cuadro.

Hasta 34 mm de neumático y UDH

Otro de los cambios importantes está en el paso de rueda. La nueva Litening Aero C:68X permite utilizar neumáticos de hasta 34 mm, una cifra considerable para una bicicleta aero destinada directamente a competición y que amplía sus posibilidades frente a la generación precedente.

También aparece una patilla de cambio UDH, una solución cada vez más extendida que mejora la compatibilidad con transmisiones actuales y futuras.

El cuadro se ofrece en tallas desde la 50 hasta la nueva 62 cm, manteniendo el cableado completamente interno y la construcción monocasco con carbono C:68X de CUBE.

Nuevo manillar integrado IC Aero Max y una tija más cómoda

El desarrollo aerodinámico no se ha limitado al cuadro. CUBE ha diseñado el nuevo IC Aero Max, un cockpit integrado destinado a trabajar conjuntamente con las formas de la bicicleta.

La propia marca cifra en 1 vatio adicional la mejora que puede proporcionar este puesto de mando respecto a su configuración precedente.

Tiene una parte superior plana con apoyo específico para las palmas de las manos y unas formas claramente orientadas hacia una posición aerodinámica. CUBE también ha apostado por manillares más estrechos y bielas más cortas en algunas tallas, siguiendo una tendencia cada vez más evidente dentro de la competición profesional.

También es nueva la tija. Mantiene un perfil aerodinámico, pero está diseñada para flexar más y, según CUBE, proporcionar un 10% más de comodidad que una tija convencional. 

Modelos, precio y pesos de la CUBE Litening Aero C:68X 2027: cinco montajes desde 4.999 hasta 7.299 euros

Aquí está probablemente el mayor argumento de la nueva Litening Aero C:68X. Su gama cuenta con 5 modelos y cada uno ofrece un montaje y precio muy difícil de igualar por la competencia.

La Litening Aero C:68X PRO arranca la gama en 4.999 euros y equipa SRAM Force AXS E1 de 12 velocidades, potenciómetro integrado en la araña, ruedas de carbono Newmen Streem A.49/54 y neumáticos Continental GP5000 S-TR de 30 mm. Su peso declarado es de 7,6 kg.

Por exactamente el mismo precio aparece la Litening Aero C:68X RACE, una alternativa especialmente atractiva para los usuarios de Shimano. Monta Ultegra Di2 de 12 velocidades, potenciómetro dual 4iiii Precision 3+, ruedas Newmen Streem A.49/54 de carbono y neumáticos Schwalbe Pro One Aero. CUBE declara 7,4 kg.

Un escalón por encima está la espectacular Litening Aero C:68X Orbit, con un precio de 6.999 euros. Utiliza SRAM Red XPLR AXS de 13 velocidades y configuración 1x, plato aero de 50 dientes con potenciómetro, cassette 10-46 y ruedas Newmen Streem S.60/66 VONOA de carbono con radios de carbono. Con 6,9 kg, es además la bicicleta más ligera de toda la gama.

La Litening Aero C:68X SLX cuesta 7.299 euros y monta SRAM Red AXS E1 2x12 con potenciómetro, ruedas Newmen Streem A.49/54 VONOA con radios de carbono y Continental GP5000 S-TR. Su peso anunciado es de 7,1 kg.

Por último, la Litening Aero C:68X SLT también cuesta 7.299 euros, pero apuesta por Shimano Dura-Ace Di2. Incorpora bielas Dura-Ace con potenciómetro dual 4iiii Precision 3+, ruedas Newmen Streem S.60/66 VONOA con radios de carbono y neumáticos Schwalbe Pro One Aero. Su peso también es de 7,1 kg.

Gama CUBE Litening Aero C:68X 2027

Hablar de bicicletas de entre 5.000 y 7.300 euros como económicas no tendría sentido fuera de contexto. Pero dentro del segmento de las bicicletas de competición de máximo nivel, la nueva CUBE Litening Aero C:68X tiene argumentos para convertirse en una de las propuestas con mejor relación entre montaje, peso, prestaciones y precio del mercado.