El desastre de Van der Poel pone al descubierto lo nuevo de Shimano

La París-Roubaix 2026 ofreció una de esas imágenes que, sin buscarlo, revelan más que cualquier presentación oficial. En pleno caos del Bosque de Arenberg, el día se torció para Mathieu van der Poel y, en ese momento crítico, quedó al descubierto un prototiop que Shimano estaba probando en carrera y que podría cambiar uno de los estándar más extendidos del mercado.

Un cambio de bici que lo cambió todo

El neerlandés sufrió un pinchazo en uno de los sectores más decisivos de la carrera y sin ningún coche cerca tuvo que recurrir a que su compañero Jasper Philipsen le dejara su bicicleta. Hasta ahí, una escena que puede ser habitual en Roubaix.

Pero cuando Van der Poel intentó subirse a la bicicleta de su compañero Jasper Philipsen, fue incapaz de enganchar el pie al pedal. No era un problema de barro ni de desgaste. Era algo mucho más simple y, a la vez, mucho más revelador. Estos pedales Shimano no eran compatibles con sus calas SPD.

Varios medios ya habían adelantado antes de la carrera que Jasper Philipsen podía estar probando un nuevo prototipo de pedales Shimano. Y aunque no los pudimos ver en detalle, todos supimos de ellos en carrera por este incidente.

Un minuto y medio de pura desesperación y agonía.

Mathieu Van der Poel pincha, no puede arrancar con la bici de su compañero y pierde casi todas sus opciones de lograr su cuarta #ParisRoubaix.

El 'Infierno del Norte', más infierno que nunca. pic.twitter.com/KIfL9A9LCd

— Teledeporte (@teledeporte) April 12, 2026

A simple vista los nuevos pedales son muy parecidos a los actuales Dura-Ace pero todo indica que Shimano está desarrollando un nuevo sistema que abandona la compatibilidad con las calas SPD-SL actuales por otro denominado SPD-SLR.

El nuevo sistema pretende rebajar al máximo la distancia entre el pedal y la zapatilla, en la línea de lo desarrollado por SRM y Q36.5 y que ya pudimos probar, pero eso implicará cambiar uno de los estándar actuales más extendidos del mercado.

Por ahora no hay confirmación oficial ni detalles técnicos publicados. Pero lo que ocurrió en Arenberg encaja con lo que ya se había empezado a intuiren los días previos. Van der Poel perdió sus opciones en ese sector por una concatenación de problemas. Pero, sin quererlo, también dejó una de las pistas más claras hasta la fecha sobre el futuro de Shimano en carretera.