Casi 1 de cada 5 ciclistas compraría una e-bike con menor precio o ayudas

eBike 23 nov. 2020 07:11 Germán M. Porcel

Las primeras estadísticas sobre intención de compra de e-bikes son clarividentes: cerca del 20% de ciclistas no se lo pensaría y se haría con una bici eléctrica si su precio fuese algo más reducido o si existiese algún tipo de ayuda o subvención que las haga más accesibles y asequibles.

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Los ciclistas quieren e-bike, el problema es el precio

El 17% de los ciclistas estarían dispuestos a comprar una e-bike si se reduce el precio o hay ayudas de algún tipo para su adquisición. Es el principal resultado que se desprende de un estudio bastante amplio que Bike is Best realizó en septiembre a más de 4 millares de ciudadanos, que participaron en una encuesta que también consultaba sobre este hecho a nivel europeo.

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De hecho, esta realidad también se ha derivado de otras encuestas que apuntaban en el mismo sentido tanto en Holanda, Alemania como en Reino Unido. De hecho, en este último, los resultados fueron incluso más abultados en otras respuestas de las personas británicas encuestadas: más de la mitad ven con muy buenos ojos los beneficios de las bicicletas eléctricas tanto para practicar deporte como su uso de medio de transporte.

De ese 17% hay que excluir a otro porcentaje muy importante, que es el 12% que ya tiene una mountain bike eléctrica o una bici eléctrica de carretera o urbana.

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La bici eléctrica: el futuro de las ciudades

La implantación de más zonas dedicadas al transporte urbano e interurbano en bicicleta durante los últimos años, tomó un cariz importantísimo durante la primera mitad de este 2020. La pandemia de coronavirus hizo que muchos consistorios viesen en la bicicleta el medio de transporte idóneo para moverse por la ciudad de forma rápida y segura, evitando al virus en la medida de lo posible.

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Por esta razón, grandes capitales como París o Nueva York realizaron rápidamente acciones de lo que se conoce como “urbanismo táctico” para peatonalizar y abrir a las bicis decenas de nuestros trayectos. España, en esta apuesta europea por la bicicleta, también anunció que por primera vez en la historia destinará 5 millones de euros exclusivamente a un plan ciclista, además de todas las partidas derivadas por parte de otros ministerios.

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Esta situación que comentamos en Reino Unido con este amplísimo estudio de Bike is Best vuelve a poner de manifiesto esta realidad con un matiz: la e-bike, que lleva poco tiempo en el mercado y cuyo precio es aún alto para la mayoría de bolsillos, interesa mucho al ciudadano, que encuentra precisamente en este desembolso su principal inconveniente. Para ello, la Comunidad de Madrid, por ejemplo, ya lanzó un plan de ayudas para la compra de una e-bike.

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Los beneficios sobre la salud se unen a los de movilidad y contaminzación. De hecho, el gobierno británico, igual que el francés, ya lanzó hace unas semasas un vale por valor de 50 libras para reparaciones de bicicletas, con la intención de volver a poner en circulación las bicis aparcadas durante meses y años.

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