Algunos errores comunes de las e-MTB

El auge de las e-MTB es una evidencia. Pero no todo va a ser perfecto: ese momento en el que la pantalla de tu mountain bike eléctrica indica un error es uno de los más frustrantes. ¿Pero qué le ocurre?

Cómo funciona una e-MTB

Cuando una mountain bike al uso hace un ruido, vibra, no cambia de piñón o no frena, enseguida paramos y comprobamos el lugar de la avería: las cuestiones mecánicas es lo que tienen, que con una buena herramienta y el conocimiento necesario pueden repararse casi in situ. De hecho, partes de una e-MTB no contrastan o se diferencian de este hecho. Pero algunas otras sí. Y, sin duda, en ese cajón del sí está todo el sistema de batería, motor y control de la misma.

Por eso, cuando la pequeña pantalla de una e-MTB indica un error, se nos viene el mundo encima. Como cuando en nuestro PC aparece un error 404, que parece que todo se ha ido al traste y que tu trabajo de la última hora se ha perdido para siempre. Pero nada más lejos de la realidad: tiene solución.

La pantalla es útil para indicarte que algo va mal. A menudo, estos errores no dejarán de hacer funcionar a tu e-MTB pero en función del error, la gravedad puede ser mayor o puedes provocar un mayor daño si no lo corriges.

Lo primero que debes hacer es comprobar que no sea un error circunstancial. Como buen informático, apaga completamente la e-MTB y vuelve a encenderla pasada unos minutos. Comprueba que la batería está bien instalada y todo bien conectado, también el imán de la rueda que determina la velocidad. Si todo está bien, pasemos al rango de errores.

La cuestión es saber qué significan esos errores más comunes que pueden aparecer en una e-MTB. Estos son los más recurrentes.

Los errores más comunes en una e-MTB

En función de motor que tengas instalado en tu e-MTB, aparecerán los errores con referencias numéricas o alfanuméricas. Los más comunes por marca o fabricante son los siguientes.

Para Bosch hay 4 fundamentales: el error 430 indica que la batería del ordenador de a bordo está vacía. Si no puede cargarse de la batería principal porque también está agotada, cárgalo con un cargador al uso de smartphone. El error 431 es un error de actualización del software de tu e-MTB, así que simplemente conéctate con Bosch DiagnosticTool y actualiza el firmware. El error 503 se refiere al imán para la velocidad, así que comprueba su salud y posición en tu rueda y, si está dañado, acude a cambiarlo. Por último, el error 7xx indica un problema de eShift, esto es, de tu caja de cambios, por lo que deberás ajustar el sistema de transmisión y si no sabes o no te atreves acudir a un taller para que lo hagan por ti.

Los errores de los sistemas Brose no están tan homogeneizados, debido a que no aportan todo el sistema, sino que cada marca elige sus partes. Sí que lo hace ya, pero en muchos modelos de e-MTB anteriores a 2019 no es así. También tiene su app: Brose Service Tool. Si tu e-MTB carece de pantalla, los indicadores en rojo parpadeante te avisan para que conectes la bici y compruebes algún error. El más común es el 4352, que hace referencia a la colocación del imán.

En Panasonic los errores más comunes son el 6C-3A, para lo que solamente habrá que quitar los pies de los pedales a la hora de encender el motor; el 6B-39, referido al imán; y el 6A-38, que avisa de una alta temperatura del motor, por lo que habrá que parar y esperar a que se enfríe para no ponerlo en riesgo.

En Shimano STEPS, los tres errores más comunes son el W013, al igual que el Panasonic hay que quitar los pies de los pedales para arrancar y volver a iniciar el motor; el W011 sobre la falta de datos sobre velocidad, por una mala colocación o error en el imán (pero la e-MTB no deja de funcionar); y el W010 por altas temperaturas o sobrecalentamiento.

Estos son los principales errores para las principales marcas de motores. Puedes consultar más en sus respectivos manuales y aplicaciones de gestión y control de averías.