Focus presenta la nueva ATLAS: más deportiva, más versátil y pensada para perderse sin mirar el reloj

Focus ha presentado la renovación completa de su ATLAS, una gravel que llega para perderse sobre ella, dejar atrás la prisa, las rutinas y la noción del tiempo. La marca alemana apuesta ahora por una bicicleta más aventurera pero, al mismo tiempo, más deportiva, reactiva y moderna, con dos familias bien diferenciadas, serie 6 en aluminio y serie 8 en carbono, que amplían la versatilidad y la capacidad de adaptación a todo tipo de ciclistas y rutas.

Nueva Focus Atlas: una gravel creada para la aventura con una plataforma más completa

Desde salidas rápidas por pistas hasta viajes largos de bikepacking o incluso trayectos diarios con carga, la nueva ATLAS pretende convertirse en una herramienta total. Según Focus, lo importante no es el destino, sino cómo y dónde te pierdes con ella.

El nuevo cuadro está repleto de puntos de anclaje y soluciones de carga que permiten transformar la bici en función de la aventura que se tenga por delante. Focus confirma que la ATLAS está homologada para cargar con 135 kg de peso total, lo que proporciona margen suficiente para equipaje, accesorios y uso prolongado sobre terrenos exigentes. Tanto en la horquilla como en el cuadro hay fijaciones para bolsas, portabidones, racks y todo tipo de soportes, de manera que el ciclista pueda adaptar la bicicleta a salidas de un día, rutas de varios días o viajes sin límite.

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Una de las grandes novedades es el Prep Pocket, exclusivo de la serie 8. Se trata de un compartimento integrado en el tubo diagonal que permite transportar barritas, cámara, herramientas o la bolsa interna específica, el Prep Pack, sin vibraciones y con un sistema de cierre firme. Su diseño permite incluso llevar una mini bomba fijada en el interior. La marca destaca también que hay espacio para un segundo pack, lo que incrementa de forma notable la capacidad de almacenaje sin recurrir siempre a bolsas externas.

El conocido Adventure Rack también regresa y continúa siendo compatible con todos los modelos ATLAS. Su construcción permite fijar bolsas laterales de manera estable, manteniendo bajo el centro de gravedad incluso con carga abundante. Para quienes combinan uso urbano y turístico, Focus introduce además el Hawaii Rack, un portabultos delantero con capacidad para 5 kg y luz integrada en la versión 6.8 EQP. Eso sí, la marca hace un guiño humorístico advirtiendo que transportar una pizza hawaiana en Italia podría no ser la mejor idea.

Geometría renovada con dos personalidades claras: serie 6 y serie 8

La geometría de la ATLAS se ha actualizado para aportar una conducción más deportiva, pero manteniendo el equilibrio entre estabilidad y agilidad.

La serie 6, construida en aluminio, adopta una distancia entre ejes algo más corta, lo que ofrece un comportamiento más vivo sin perder sensación de control. El mayor offset y un trail reducido refuerzan la dirección ágil, mientras que un tubo de sillín más corto permite mayor flexión y comodidad.

La serie 8, fabricada en carbono, recibe una actualización más marcada. Con un ángulo de dirección más pronunciado y un trail acortado, la bicicleta gana precisión y sensibilidad en el manejo. La reducción del stack genera una posición más baja y deportiva, adecuada para quienes buscan un gravel rápido, incluso orientado a la competición. Al igual que en la serie 6, el tubo de sillín es ligeramente más corto para proporcionar un plus de absorción mediante la tija.

Tubeless, compatibilidad universal y acabados premium

Toda la gama es tubeless ready con neumáticos de 45 mm, aunque la ATLAS 8.9 se entrega directamente sin cámaras y con el líquido instalado. Focus abandona definitivamente el estándar Road Boost y adopta los ejes 12x100 y 12x142, junto a un pedalier BSA, una combinación que facilita las reparaciones y la compatibilidad con la mayoría de componentes del mercado.

Los acabados también mejoran. La serie 6 luce soldaduras pulidas que elevan la estética del aluminio y todas las gamas incluyen guiado interno completo mediante la potencia C.I.S. Además, los cuadros de la ATLAS 8.9 se pintan a mano, lo que convierte cada unidad en un ejemplar único. El paso de rueda aumenta hasta 53 mm en la horquilla, mientras que la parte trasera admite 48 mm en la serie 6 y 45 mm en la serie 8.

Focus ATLAS 2026: precio, peso y montaje completo de toda la gama

FOCUS ATLAS 8.9 – 5.299 €

Tope de gama en carbono, orientada al gravel más deportivo.

• Cuadro de carbono con Prep Pocket
• Manillar Zipp Service Course SL 70 XPLR
• SRAM Rival XPLR E1 AXS, 13 v
• Ruedas Zipp 303 XPLR S
• Peso: 8,6 kg

FOCUS ATLAS 8.8 – 3.499 €

Modelo en carbono con electrónica SRAM Apex AXS y espíritu aventurero.

• Cuadro de carbono
• SRAM Apex AXS D1
• Ruedas DT Swiss G 1800 aluminio
• Peso: 9,5 kg

FOCUS ATLAS 8.7 – 2.699 €

Opción en carbono con Shimano GRX, ideal para rutas largas con buen rendimiento.

• Cuadro de carbono
• Shimano GRX 610 / 820
• Ruedas DT Swiss G540
• Schwalbe G-One R Pro, 45 mm
• Peso: 9,7 kg

FOCUS ATLAS 6.9 – 2.299 €

Aluminio de alto nivel, con GRX moderno y enfoque gravel clásico.

• Cuadro de aluminio
• Shimano GRX 610 / 820
• Ruedas Rodi Blackjack SL
• Peso: 10,3 kg

FOCUS ATLAS 6.8 EQP – 1.999 €

La opción equipada para uso diario, viajes y bikepacking con luz, guardabarros y racks.

• Cuadro aluminio
• Shimano Cues U6030
• Dinamo Shutter Precision
• Portabultos trasero + Hawaii Rack delanter
• Iluminación integrada
• Peso: 13,2 kg

FOCUS ATLAS 6.7 – 1.799 €

La puerta de entrada a la gama, pero con gran capacidad gravel gracias al nuevo Shimano Cues.

• Cuadro aluminio
• Shimano Cues 11 v
• Ruedas Rodi Blackjack SL
• Peso: 10,6 kg

La nueva Focus ATLAS se renueva con una combinación muy equilibrada de deportividad, capacidad de carga y soluciones reales para quienes quieren explorar sin prisa. La serie 8 refuerza su carácter rápido y preciso, mientras que la serie 6 mantiene la esencia aventurera con una plataforma de aluminio muy avanzada.