Giro Italia 2022: 5 etapas que no te puedes perder

Giro Italia 2022: 5 etapas que no te puedes perder

Carretera 26 abr. 2022 14:00 Sergio P.

Es difícil elegir tan sólo 5 etapas de un Giro de Italia 2022 que, como resulta habitual en la ronda transalpina, nos ofrece un trazado lleno de trampas en las que, en el momento menos esperado, la carrera puede dar un vuelco total.

5 etapas que deberías ver del Giro de Italia 2022

Siguiendo la línea de los último años, el trazado de este Giro de Italia 2022 es un in crescendo que reserva para las últimas jornadas sus momentos cumbre. Sin embargo, ya desde su inicio, que este año se traslada a Hungría donde tendrán lugar las tres primeras etapas. En la segunda de ellas una corta contrarreloj que debería establecer las primeras diferencias.

Al traslado a tierras italianas, jornada de descanso mediante, le seguirá otro bloque por tierras sicilianas con la obligada visita al Etna. Desde ahí la carrera toma rumbo norte hasta finalizar la semana con otra etapa intensa en el Blockhaus. La segunda semana, nos plantea recorridos rompepiernas y las típicas trampas que mencionábamos antes donde las constantes escaramuzas mantendrán a todos en vilo, finalizando con un par de etapas en las cercanías de Turín que, sin ser de alta montaña, resultarán realmente duras.

La traca final tendrá como protagonistas a los Alpes, con llegadas tan míticas como Aprica o la durísima Marmolada en el corazón de los Dolomitas. Si algo queda por decidir tras este periplo alpino, será la contrarreloj individual por las calles de Verona la que termine de dilucidar la clasificación general de la prueba.

Entre las 21 etapas que componen la ronda italiana hemos elegido 5 que, sobre el papel, son las que deben decidir la prueba.

Miércoles 10/05 - etapa 4: Avola – Etna-Nicolosi (Rifugio Sapienza). 172 km. 3.500 m

Tras el periplo por tierras húngaras y la primera jornada de descanso, llegará el primer contacto con la montaña en el corazón de Sicilia. Una etapa monopuerto cuyo principal cometido es establecer las primeras diferencias y ponderar las fuerzas de los favoritos en la que la tradicional ascensión al Rifugio Sapienza, en plenas laderas del volcán Etna, cribará la lista de favoritos.

Por esta vertiente, los ciclistas se enfrentan a una subida de 18,4 kilómetros en los que deben de superar un desnivel de 1.255 m, lo que supone una pendiente media del 6,3% repartida de forma homogénea. No es probable que veamos grandes diferencias pero, si es habitual en este tipo de etapas que alguno de los teóricos favoritos se caiga de la lista de aspirantes.

Domingo 9/05 - etapa 9: Isernia – Blockhaus. 191 km. 5.000 m

La primera semana culmina con un señora etapa de montaña en el corazón de los Apeninos, que debe permitirnos ver los primeros movimientos serios de cara a la general.

Etapa larga y con un enorme desnivel acumulado que la sitúa, sin lugar a dudas, entre las más duras de esta edición. Unos metros de ascensión que se concentran en los 60 kilómetros finales de la jornada en los que los ciclistas se deberán enfrentar a dos de los puertos más icónicos del Giro de Italia: El passo Lanciano (10,3 km, 7,6%) que cuenta con tres kilómetros iniciales durísimos en los que la pendiente apenas baja del 9% y un resto de puerto constante y machacón en el que se debe de ir preparando el terreno antes de la ascensión final al Blockhaus que con sus 13,6 km al 8,4% de pendiente media resulta un terreno propicio para que los escaladores impongan su ley.

Martes 24/05 etapa 16: Saló – Aprica. 202 km. 5.250 m

Ver Aprica en un perfil de etapa inmediatamente nos hace pensar en aquel Giro de 1994 en el que un todopoderoso Miguel Indurain, se mostraba humano ante la fuerza desatada del malogrado Marco Pantani. Al igual que en aquella ocasión, la etapa ascenderá en su fase decisiva el mítico Mortirolo, aunque en esta ocasión por su cara más amable desde la pequeña localidad de Edolo.

Una subida de 12,6 km donde, salvo en su dos kilómetros finales, las rampas poco tienen que ver con las inhumanas de la cara opuesta que se alza sobre el valle de Valltelina. No por ello deja de ser una subida de suficiente entidad para poner la carrera patas arriba, sobre todo porque los corredores ya llevarán en sus piernas otro primera: Goletto di Cadino, un monstruo de 20 kilómetros y pendientes irregulares.
De postre queda la subida que hizo hincar la rodilla a Miguel Indurain, el Valico di Santa Cristina, 13,5 kilómetros con los últimos 6 terroríficos al 10,1% de pendiente media.

Miércoles 25/05 etapa 17: Ponte di Legno – Lavarone. 168 km. 3.730 m

Tras el duro esfuerzo de la jornada anterior, cabría pensar que esta ha de ser una jornada para las fugas y en la que los favoritos traten de recuperar fuerzas previo al tránsito por los Dolomitas.

Sin embargo, hemos querido destacarla porque, precisamente por este factor y por el diseño del trazado, con las ascensiones encadenadas al passo del Vetriolo y Monterovere, durísima esta última con sus 8 km al 9,9% de media, plantea el terreno perfecto para una emboscada por parte de ciclistas que aún tengan aspiraciones a la general pero hayan perdido tiempo en las jornadas precedentes.

Sábado 28/05 etapa 20: Belluno – Marmolada (Passo Fedaia). 1667 km. 4.490 m

Solo un vistazo al perfil, a los nombres míticos que encontramos o a desarrollarse en el corazón de los Dolomitas es suficiente para otorgar a este parcial el título honorífico de Etapa Reina. Una jornada en la que el líder tendrá que defenderse con todo lo que tenga de los ataques de quienes aún intenten asaltar la maglia rosa en un terreno que no ofrece ni un metro de descanso con el tremendo encadenado de San Pellegrino, 18 kilómetros con un tramo intermedio realmente brutal en el que las rampas apenas bajan del 11% en ningún momento. Le sigue el legendario Pordoi, una subida mucho más amable con sus algo menos de 12 kilómetros y pendientes sostenidas.

Y queda para la traca final el tremendo Passo Fedaia, también conocido como la Marmolada por el nombre del pico que se alza sobre este puerto. 14 kilómetros con una dificultad creciente y una interminable rampa final en sus 5 últimos kilómetros en los que el clinómetro se clava más allá del 11% sin ofrecer apenas unos metros de tregua a las piernas.

Sabemos que es dificil elegir solo 5 etapas de una carrera como el Giro de Italia, pero ¿crees que deberíamos incluir o sacar alguna etapa de nuestra selección? Os leemos en nuestras redes sociales.

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