Por qué se partieron las ruedas de Laporte y Van Aert en la París Roubaix 2022

No es ningún descubrimiento que la París-Roubaix es perfecta para romper cualquier componente o bicicleta por resistente o cara que sea. Pero aún así sorprendió ver como varios ciclistas del Jumbo Visma partieron sus ruedas de carbono Shimano Dura-Ace R9100 ¿que sucedió?

Por qué se rompieron las ruedas Shimano del Jumbo Visma en la París Roubaix 2022

Lo primero que llamó la atención fue que el equipo de Van Aert eligiera montar las Shimano Dura-Ace R9100 en lugar de las nuevas Dura-Ace R9200, pero parece que la única razón fue para poder montar un cassette de 11V, algo que la última versión de Shimano no permite. El resto de la configuración de la rueda eran tubulares Dugast con neumáticos Vittoria Corsa de 30 mm.

Malheureux accident de Christophe Laporte sur le secteur pavé de Saint-Python, plus de peur que ne mal c'est là que l'on reconnaît un professionnel, courage à tous les coureurs !! @lequipe @France2tv @Paris_Roubaix @LAPORTEChristop pic.twitter.com/JCaaduiPW8

— haegeman nolan (@nolan_haegeman) April 17, 2022

En cuanto a las causas de la rotura, tanto en el caso de Wout van Aert como en el del francés Christophe Laporte fueron parecidas. Por lo que podemos ver en varios vídeos que circulan en redes sociales, ambos iban pinchados de la rueda trasera e intentaron continuar así para salir del tramo de pavé en el que se encontraba cada uno. La combinación de ir rodando a unos 30 km/h por una zona adoquinada y con la llanta absorviendo todos los impactos dio como resultado la rotura de ambas ruedas.

The unseen footage of @WoutvanAert's bike change on the Wallers cobbles. Wheel folded double.

Speedy work from @TimoRoosen, I have to say #ParisRoubaix @sportwereld_be pic.twitter.com/2bQKzVc4bW

— Vincent Van Genechten (@VVGenechten2) April 19, 2022

No parece nada raro, pero sí que dice mucho a favor del sistema tubeless con los insertos de espuma. En esta París Roubaix vimos muchos como muchos de los ciclistas que montaban ruedas tubeless con el conocido "churro" en su interior, pudieron pasar pinchados los tramos de pavé casi sin problemas hasta que recibían asistencia mecánica.

Si queréis ver hasta dónde puede llegar la resistencia de una rueda de carbono, os recomendamos que le echéis un ojo a esta prueba extrema en la que Danny MacAskill exprimió a fondo una Santa Cruz Reserve de MTB. Obviamente la construcción es muy diferente a la de las Shimano Dura Ace, pero nos da una idea de lo resistentes que pueden llegar a ser.