El grupo hidráulico Rotor 1x13 llega al mountain bike

Germán M. Porcel - 2019-04-16 07:00:00 - Mountain bike

Hace semanas que se anunció el lanzamiento (por fin) del Rotor 1x13. Ahora llega al mountain bike.

Después de mucho tiempo a la expectativa, Rotor presentó su grupo hidráulico de 13 coronas y monoplato. En primera instancia, se instaló en bicicletas de carretera pero su versatilidad y su efectividad hacían presagiar que el Rotor 1x13 sería compatible con cualquier disciplina: mountain bike, carretera, ciclocross, etc. Y la prueba definitiva ha llegado.

 
 
 
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La versatilidad del Rotor 1x13

Lo sorprendente del grupo desarrollado por la marca española es que no necesita modificaciones en las piezas para poder instalarse en diferentes bicicletas. El desviador trasero es el que es, y no importa la bici para poder colocarlo. Y el monoplato se ha impuesto ya en muchas disciplinas, a falta de la carretera fundamentalmente, por lo que el futuro y el rango de implantación del Rotor 1x13 es amplísimo. Eso sí, su precio es prohibitivo, solo ese hándicap. Pero qué hándicap.

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Ahora lo hemos visto por fin montado en una mountain bike. El sistema, que es completamente hidráulico, tiene ventajas considerables sobre el papel, y parece que no son ficción. En primer lugar, posee un botón de retorno que permite ir al piñón más pequeño en dos giros de rueda, saltando los piñones de 6 en 6. Además, en caso de avería se puede colocar manualmente en un piñón fijo y dejarlo en modo bloqueado, para poder seguir avanzando a pesar de la incidencia.

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Las ventajas del Rotor 1x13 en mountain bike

Por supuesto, estos dos puntos son solo dos apuntes. El sistema hidráulico Rotor 1x13 prevé menos averías por su sistema embutido y cerrado (además, solo requiere esconder un tubo de cable solamente) y mayor efectividad, ya que el desgaste es solo interno, sin afectarle externamente factores climáticos como el agua, el barro o el polvo. Al menos a su funcionamiento de flujos internos.

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La maneta de cambio del Rotor 1x13 funciona al modo del SRAM OneTap: un toque leve baja la cadena y endurece el desarrollo; un toque profundo, de más del doble del primero, actúa de forma opuesta subiendo la cadena y aflojando la presión sobre la pedalada. Una segunda palanca, para activarla con el dedo índice, es la que vuelve a posición inicial. Esta presión en los dedos puede además regularse. La piñonera 10-52 corona el ingenio.

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Aunque lo estamos viendo circular por las redes, parece que solo hay algunos ejemplares del Rotor 1x13 a pruebas. El lanzamiento se volvió a retrasar un poco, y parece que, ya sí, será en septiembre aprovechando la nueva fecha de Eurobike. Pero lo que sí queda confirmado es que el Rotor 1x13 también lo veremos offroad, montado en mountain bike.