Todo sobre el grupo ROTOR 1x13 Mountain: precios, pesos, modelos y características

Ignacio P. - 2019-09-04 10:05:00 - Mountain Bike

Después de mucho tiempo a la expectativa, Rotor acaba de presentar su grupo hidráulico de 13 coronas y monoplato para mountain bike. El Rotor Rotor 1x13 Mountain es el primer grupo 1x13 de MTB y aquí os traemos todas sus características, modelos, pesos, precio...

Características del ROTOR 1x13 Mountain

La llegada del sistema monoplato al mountain bike supuso un gran avance en cuanto a sencillez mecánica y ligereza, pero las tendencias de este deporte cada vez requieren más amplitud y precisión de desarrollo en ascenso, descenso y llano. El incremento de la dureza y la dificultad exige más fiabilidad en las peores condiciones y también que el material sea siempre más ligero independientemente de la disciplina. Justo por eso un grupo 1X13 tiene ahora más sentido que nunca.

El piñón de más que propone Rotor pretende marcar la diferencia con respecto a los 1x12 por razones como que permite al ciclista acumular menos fatiga muscular en subidas y llegar más fuerte hasta la meta. ROTOR 1x13 Mountain ofrece un abanico más amplio con una mejor secuencia entre la corona más grande y la más pequeña.  

El nuevo cassette de 10-52 secuenciado en 13 velocidades, tiene el rango de desarrollos más amplio del mercado, perfecto para todos los ritmos, cadencias y velocidades, con una progresión optimizada en la selección de cada una de las trece coronas, cuya elección se ha basado en los datos recogidos para desarrollar la  tecnología True Cadence.

Tras analizar una base de datos masiva con información relativa a potencia y cadencia en ascensos, llano y descenso a alta velocidad, ROTOR obtuvo información suficiente para seleccionar el mejor reparto de desarrollos en la gama de cuatro cassettes de 13 velocidades. 

La secuencia de trece velocidades elegida para mountain bike ofrece una progresión suave y más precisa en altas velocidades. Porque donde se usan cadencias más altas un leve incremento de velocidad implica un esfuerzo muy superior y requiere un paso de desarrollo muy progresivo.  Por otro lado en las ascensiones más difíciles, donde se usan cadencias más bajas, la estabilidad de marcha es clave. Aquí se aplican pasos de desarrollo mayores entre las coronas superiores para que no implique cambiar demasiadas veces en un momento de máxima tensión. La marca asegura que con el ROTOR 1x13 Mountain se escala de manera más eficiente.

El mecanizado de los cassettes con tecnología FLOW RAMP está optimizado específicamente para ser más eficiente a baja velocidad, generalmente en momentos de máxima entrega de potencia durante los ascensos que van al límite de la vertical, donde no se puede reducir la entrega de potencia para mejorar el paso de la cadena entre los piñones.

El 10-52 es un rango enorme para altas y bajas velocidades, pero ¿qué pasa con los piñones intermedios?

Gracias a la incorporación de 13 velocidades en un cassette, ROTOR 1x13 Mountain puede ofrecer la necesaria corona de 11 dientes entre la corona de 10t y la corona de 12t. Con el resto de cassettes, saltas directamente de 10t a 12t justo en la situación que requiere más progresión de cadencia, porque frecuentemente es cuando pedaleas a cadencias muy altas y aquí los saltos de desarrollos bruscos se notan más que nunca.  

Hasta ahora, ROTOR es la única marca que ofrece hasta 4 cassettes con trece velocidades, dos de tamaño “maxi” para XCO, Maratón, Trail o All Mountain y Enduro (10-52t y 10-46t) junto con dos cassettes compactos (10-36t y 10-39t) perfectos para entrenamientos en carretera o necesidades particulares de pruebas muy rápidas con poco desnivel, en las que llevar un desarrollo bien escalonado es toda una ventaja. Así, junto a su ligereza y alta precisión, siempre encontrarás el mejor rango para cada situación en las montañas.

 

Pesos del ROTOR 1x13 Mountain

Desde el cambio trasero, el cassette, los bujes, hasta los latiguillos e incluso la cantidad de aceite mineral de nuestro exclusivo sistema hidráulico hermético, ROTOR ha ajustado y prefeccionado cedad gramo hasta el límite para encontrar un equilibrio magistral. 

Resistencia y mantenimiento del ROTOR 1x13 Mountain

La tecnología de acción hidráulica desarrollada y validada por ROTOR permite no tener que cambiar los cables ni recargar las baterías, y su caja blindada del cambio trasero Armoured Box está totalmente sellada para que el agua, el barro y el polvo no afecten a tu rendimiento sobre la bici.

El sistema ROTOR Pulse Hydraulics con accionamiento hidráulico no nació solo para diferenciarse si no que fue desarrollado para conseguir los mejores estándares de rendimiento y resistencia. El mismo sistema hidráulico de los frenos de disco se ha convertido en un sistema 100% fiable incluso en las condiciones más extremas.

Con el sistema de acción hidráulica para el cambio según ROTOR se obtiene máxima precisión, el control total del movimiento del cambio y un sistema sellado libre de todos los elementos externos. No importa si hay barro, luego sol, polvo y luego más barro. El cambio ROTOR 1x13 promete siempre actuar con el mismo nivel de suavidad y precisión.

Todo el grupo ROTOR está diseñado para resistir, para mantener el máximo nivel independientemente de las condiciones de uso. Por esta razón, toda la gama de cassettes cuenta con generosos sistemas de drenaje que, además de hacerlos tan livianos, permiten que el barro no obstruya los dientes del cassette para que la cadena siempre encuentre la mejor tracción, porque al haber una mayor profundidad en la transición entre las coronas, el cassette no obliga a detenerse para limpiarlo. Por supuesto, el rasgo más característico del cambio es su caja blindada Armoured Box que integra la indexación sincronizada dentro de la estructura misma y además de bajar la masa de peso, le da su propia identidad, carácter y durabilidad ante posibles impacto a un nivel que ningún otro cambio del mercado puede igualar.

 Alta precisión en el ROTOR 1x13 Mountain

El cambio ROTOR 1x13 Mountain y su tecnología Pressure Point Adjustment, permite regular manualmente el tacto y el comportamiento del mando, pudiendo elegir si el pulsador tiene más o menos recorrido y también, el punto en el que deseas que suceda el cambio.

Activando el Barrel del cambio trasero, puedes elegir un rango infinito de puntos intermedios para el momento y el modo de acción. El mando de cambio ROTOR 1x13 Mountain actúa con una pulsación corta para bajar velocidades y pulsando al fond para subir coronas, pero además de su sencillez en la acción unificada del mando, puedes elegir entre un tacto más largo en el momento de actuación del cambio o conseguir que con una presión corta del pulsador ya sientas una respuesta directa.

El sistema Go to Origin es un botón que con una sola pulsación baja el cambio a la corona más pequeña. Del mismo modo, la patilla del cambio incluye nuestro sistema Quick Extract y ambas tecnologías funcionan a la perfección para quitar y montar la rueda trasera en un tiempo récord, sin golpear la pinza de freno, ni las vainas del cuadro con el disco y sin tener que aplicar ninguna fuerza para que la rueda encaje perfectamente en las punteras del cuadro. La rueda trasera entra sin oposición y una vez dentro, sólo tienes que volver a armar la patilla del cambio, que con un poco de practica lo acabarás haciendo con una mano y que en segundos te permite volver a los pedales.

La integración y reducción de elementos también ha estado presente en todo el desarrollo del grupo ROTOR 1x13 Mountain, y por ese motivo el mando de cambio permite una fácil anclaje conjunto con las mejores manetas de freno del mercado.

Luego, a la actuación inteligente del mando de cambio en la que un único pulsador controla la subida de velocidades con un empuje profundo del pulgar y un suave clic corto para desplazarse hacia velocidades inferiores, es algo que brinda un control ergonómico perfecto para el 90% de las situaciones, pero también ofrecemos un segundo pulsador Gravitrigger de montaje opcional, para disponer de un acceso al cambio más natural al descender pendientes muy pronunciadas, sin tener que retroceder el pulgar ni soltar el puño para bajar coronas.

Es simple, ingenioso  y extremadamente útil en múltiples situaciones en las que necesitas poder saltar rápidamente a coronas más bajas en medio de un fuerte descenso. Esta característica opcional se conecta y quita fácilmente para que puedas elegir cuándo usarla, dependiendo del recorrido que vayas a realizar.

Precios y Kits del ROTOR 1x13 Mountain

1X13 Mountain Performance

Para ciclistas competitivos que analizan su rendimiento con potenciómetro y buscan más capacidad de escalada y cadencia precisa con un cassette ligero con una velocidad más. Incluye cambio trasero, mando de cambio, juego de bielas MTB 2INpower®, cassette de 13 velocidades, Bujes ROTOR RVolver de 13 velocidades, Plato ROTOR 1x y cadena.  Precio €2,549.

1X13 Mountain Superlight

Para ciclistas de alto rendimiento que desean un peso súper ligero para descensos técnicos de alta velocidad y un piñón adicional para escalar sin limite. Incluye cambio trasero, mando de cambio, bielas KAPIC Carbon, cassette de 13 velocidades, bujes ROTOR RVolver de 13 velocidades, Plato ROTOR 1x y cadena. Precio €1,799.

1X13 Mountain Ready

Para ciclistas que desean actualizar su transmisión actual de 12 velocidades con un sistema hidráulico ligero y más fiable. Incluye cambio trasero, mando de cambio, bielas ROTOR KAPIC, cassette de 12 velocidades, Plato ROTOR 1x y cadena. Precio €1,399.

Todos los grupos estarán disponibles desde octubre de 2019.

 

 

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