Magura deja a un lado el ABS y apuesta por el sistema CBS

Magura ha presentado un nuevo modelo de frenos que funciona con el sistema CBS. Esta tecnología reparte la frenada entre la parte delantera y la trasera, algo que puede ser un extra de seguridad para los ciclistas poco experimentados que abusan de la maneta derecha. De momento, estará disponible solo para cargobikes y la marca espera comercializarlo a partir del próximo año.

Magura cambia el guion y propone un freno CBS con el que espera mejorar la seguridad

Los frenos son un elemento esencial en la seguridad de cualquier bicicleta. El ajuste y el uso que hacemos de ellos son igualmente importantes, ya que de poco sirve montar unos frenos de calidad si después no hacemos el mantenimiento que corresponde o no los usamos de manera proporcionada.

Magura ha identificado un problema al que se enfrentan algunos ciclistas inexpertos que se inician en el mundo de las bicis, en especial aquellos usuarios primerizos que pedalean en e-Bikes o cargobikes. La marca pone énfasis en que estos ciclistas pueden temer usar el freno delantero por miedo a volcar, lo que les lleva a abusar del trasero.

Por eso, han diseñado un sistema CBS que han presentado durante Eurobike. La tecnología CBS -Combined Braking System, que se puede traducir al español como Sistema de Frenado Combinado- hace referencia a un reparto de la frenada con independencia de la maneta que estemos accionando; es decir, el sistema detecta que estamos accionando una de las manetas y reparte la frenada entre las dos ruedas.

El CBS busca una distribución óptima del frenado, algo que se vuelve más importante en frenadas cortas, según comenta la marca. Magura aduce que un estudio señala que el sistema consigue reducir la distancia de frenado en hasta un 40%, si la comparamos con una detención en la que solo se use el freno trasero.

Así, Magura explica que la frenada con CBS está al mismo nivel que una frenada óptima que use ambas manetas. La compañía explica su funcionamiento: cuando se aplica el freno trasero, el CBS también proporciona una desaceleración simultánea y proporcional en la rueda delantera. El sistema conecta la menta de freno con los discos.

El modelo complementa los frenos de disco MT C y tiene un tamaño reducido, por lo que la instalación e integración es sencilla.

La marca espera llevar al mercado el CBS durante el próximo año. En principio, el objetivo son las cargobikes, especialmente aquellas que transportan la carga por delante del ciclista. A medio plazo la previsión es ampliar el horizonte e instalarlo también en bicis urbanas y de cualquier otro tipo.