Nueva Megamo Pulse MY27 rediseñada por completo: más aero, más rígida y desde 3.499 euros

Megamo ha presentado oficialmente la Pulse MY27, una renovación integral de su bicicleta de carretera de alto rendimiento. Más que una simple actualización, la marca catalana ha replanteado por completo su plataforma con el objetivo de desarrollar una bicicleta capaz de ofrecer el máximo rendimiento en competición encontrando el equilibrio ideal entre aerodinámica, ligereza, rigidez y posición sobre la bicicleta.

Las claves de la Megamo Pulse MY27

• Nueva plataforma de carretera desarrollada bajo el concepto Pure Performance
• Aerodinámica optimizada para vientos cruzados entre 2,5 y 10° de yaw
• Cuadro SLR de 924 g (talla M, RTP)
• Horquilla de 458 g
• Cockpit integrado Velora Carbon Aero de 320 g
• Incremento del 27 % en la rigidez del pedalier respecto a la generación anterior
• Geometría completamente renovada con posición más adelantada
• Trail idéntico en todas las tallas gracias a dos horquillas específicas
• Paso de rueda para neumáticos de hasta 34 mm
• Pedalier T47 y patilla UDH
• Dos construcciones de carbono (SLR y SL)
• Nueve montajes disponibles entre 3.499 y 9.999 euros

Megamo Pulse MY27: la marca española lleva su bicicleta de carretera a un nuevo nivel con más aerodinámica, rigidez y una gama completamente renovada

Lejos de buscar únicamente el cuadro más ligero o la bicicleta más aerodinámica del mercado, Megamo asegura que el desarrollo de la nueva Pulse se ha basado en un concepto que denomina Pure Performance, una filosofía en la que todos los elementos trabajan conjuntamente como un único sistema para conseguir una bicicleta más rápida en las condiciones reales en las que compiten los ciclistas.

La aerodinámica deja de centrarse únicamente en el viento frontal

Uno de los aspectos que más ha marcado el desarrollo de la Pulse MY27 ha sido el trabajo aerodinámico. Megamo explica que la mayoría de bicicletas aero se optimizan para situaciones de viento completamente frontal, algo que rara vez ocurre sobre la carretera.

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Por ello, la nueva Pulse ha sido diseñada pensando en los vientos cruzados comprendidos entre 2,5 y 10 grados de yaw (el ángulo con el que el viento incide sobre la biciclet), el escenario que la marca considera más representativo de una salida o una competición real. El objetivo ha sido reducir la resistencia aerodinámica cuando la dirección del viento cambia constantemente, consiguiendo un comportamiento más consistente y eficiente.

Para lograrlo, Megamo ha desarrollado conjuntamente todos los elementos del conjunto delantero y trasero.

Horquilla optimizada para las ruedas actuales

La horquilla adopta un perfil mucho más ancho, pensado para trabajar con las llantas modernas de mayor anchura.

Su diseño mantiene el flujo de aire adherido durante más tiempo antes de que se produzca la separación, estrechando la estela que deja la bicicleta y mejorando la recuperación de presión hacia el cuadro. Según Megamo, esto permite obtener una mayor eficiencia aerodinámica especialmente cuando aparecen los vientos laterales.

Nuevo tubo de dirección

El tubo de dirección también ha sido completamente rediseñado.

Su sección más profunda trabaja junto al manillar integrado Velora Carbon Aero para mantener el flujo de aire pegado al cuadro durante más tiempo, reduciendo la turbulencia alrededor de la parte frontal de la bicicleta. Todo ello con una integración completa del guiado de cables y del soporte para el ciclocomputador.

Triángulo trasero más eficiente

Megamo también ha trabajado específicamente el triángulo trasero, una de las zonas donde más turbulencias se generan alrededor de la rueda posterior.

El nuevo diseño busca canalizar mejor el aire en esa zona para mantener la eficiencia aerodinámica incluso cuando sopla viento lateral.

Nuevo anclaje del sillín

La tija incorpora un nuevo sistema de fijación compatible tanto con raíles redondos como con raíles ovalados de carbono, manteniendo un perfil muy compacto y ligero sin perder compatibilidad con los sillines actuales. 

Una bicicleta concebida como un único sistema

Megamo insiste en que la aerodinámica no se ha tratado como un conjunto de piezas independientes.

El cuadro, la horquilla, el tubo de dirección y el cockpit han sido desarrollados simultáneamente para gestionar el flujo de aire alrededor de toda la bicicleta, reduciendo las turbulencias donde realmente afectan al rendimiento y manteniendo un equilibrio entre velocidad, estabilidad y peso. 

Ligereza sin renunciar a los perfiles aero

A pesar de utilizar perfiles de tubo muy marcados y de aprovechar al máximo las limitaciones del reglamento UCI, Megamo afirma haber conseguido mantener un peso muy contenido.

El cuadro SLR, en talla M y sin pintura (RTP), declara un peso de 924 gramos, mientras que la horquilla pesa 458 gramos.

Los demás componentes específicos de la bicicleta también presentan cifras muy contenidas:

• Cuadro SLR (talla M RTP): 924 g
• Horquilla: 458 g
• Tija de sillín: 213 g
• Cockpit Velora Carbon Aero: 320 g

La marca destaca además que no solo ha trabajado en reducir el peso absoluto, sino también en optimizar la distribución de masas para conseguir una bicicleta con un comportamiento especialmente ágil.

Un 27 % más rígida donde realmente importa

La Pulse MY27 ha sido comparada directamente con la generación anterior siguiendo el protocolo interno de ensayos de Megamo.

El dato más llamativo es el aumento del 27 % en la rigidez del pedalier, que ahora alcanza los 234 N/mm, mejorando la transferencia de potencia durante el pedaleo.

Los demás valores anunciados son:

• Rigidez del pedalier: 234 N/mm (+27 %)
• Rigidez del tubo de dirección: 150 N·m/deg
• Rigidez del triángulo trasero: 53 N/mm

Según Megamo, el objetivo ha sido aumentar la eficiencia de cada pedalada sin perjudicar el control de la bicicleta.

Una geometría completamente revisada

La nueva Pulse también estrena una geometría de nueva generación.

El ciclista queda situado más adelantado sobre el pedalier, consiguiendo una distribución de pesos más equilibrada entre ambas ruedas. Esto busca mejorar la eficiencia del pedaleo, especialmente durante las subidas y los esfuerzos sostenidos.

Entre las principales novedades destacan:

• Pedalier situado más bajo para reducir el centro de gravedad
• Ángulo del tubo del sillín más vertical para mejorar la transferencia de potencia
• Vainas de 410 mm en todas las tallas
• Paso de rueda para neumáticos de hasta 34 mm
• Caja de pedalier T47 para aumentar la rigidez y eliminar crujidos
• Patilla UDH, preparada para las transmisiones actuales y futuras

El mismo comportamiento desde la talla XS hasta la XL

Uno de los aspectos más curiosos del desarrollo de la Pulse MY27 es que Megamo ha querido que todas las tallas ofrezcan exactamente el mismo comportamiento dinámico.

Para conseguirlo, por primera vez utiliza dos horquillas diferentes dentro de la gama, permitiendo mantener el mismo valor de trail desde la talla XS hasta la XL.

Las medidas principales del cuadro quedan así:

Nuevo cockpit Velora Carbon Aero

Otro de los grandes protagonistas es el nuevo Velora Carbon Aero, un manillar integrado desarrollado específicamente para esta plataforma.

Con un peso declarado de 320 gramos, incorpora:

• Guiado completamente interno de cables
• Top cap de carbono
• Espaciadores invertidos que permiten modificar la altura sin desmontar toda la dirección
• Soporte totalmente integrado para dispositivos Garmin y Wahoo
• Mayor superficie de apoyo para los antebrazos, facilitando mantener una posición aerodinámica durante más tiempo. 

Dos tipos de carbono para distintos niveles de exigencia

La gama Pulse MY27 se divide en dos construcciones diferentes que mantienen exactamente la misma geometría y diseño exterior.

SLR (Super Light Race)

Es la versión destinada a la competición de máximo nivel. Megamo utiliza fibras de carbono de alto módulo colocadas estratégicamente para conseguir un cuadro más ligero y, al mismo tiempo, más rígido tanto en el pedalier como en la dirección.

Está dirigida a ciclistas que buscan el máximo rendimiento posible en competición y entrenamientos de alto nivel. 

SL (Super Light)

La construcción SL mantiene el mismo diseño pero utiliza una disposición diferente de las fibras para ofrecer un equilibrio entre rigidez, confort y fiabilidad.

Está orientada a quienes buscan una bicicleta muy prestacional tanto para entrenar como para competir sin necesidad de recurrir al carbono más exclusivo de la gama. 

Megamo Pulse MY27: modelos y precios

Megamo comercializará la Pulse MY27 en cinco tallas (XS-XL) y con nueve montajes, todos ellos equipados de serie con el cockpit Velora Carbon Aero, tija específica de carbono y neumáticos Pirelli P Zero Race TLR 30-622.

Puedes consultar los montajes completos en la web oficial de Megamo