La Megamo West 2027 estrena gama y colores

La Megamo West afronta la temporada 2027 con una renovación de colores, pero sin cambios en la fórmula que ha convertido a este modelo en una de las gravel más acertadas y que más atención ha reunido durante los últimos años. La marca española actualiza la estética de su bicicleta más polivalente y mantiene el mismo cuadro de carbono, una geometría orientada a combinar comodidad y estabilidad y una gama que arranca en los 2.399 euros.

La Megamo West estrena nuevos colores para 2027 y mantiene su fórmula de gravel para todo

Megamo ha decidido no modificar profundamente una bicicleta que ha conseguido encontrar un espacio propio dentro de un mercado gravel cada vez más especializado. Frente a modelos diseñados exclusivamente para competir o bicicletas enfocadas casi por completo al bikepacking y la aventura, la West intenta mantenerse en un punto intermedio.

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La idea sigue siendo ofrecer una única bicicleta capaz de rodar rápido, afrontar largas jornadas, competir y montar equipamiento para viajes de varios días.

Nuevos colores para una Megamo West que mantiene su fórmula ganadora

La principal novedad de la Megamo West MY27 está en sus nuevos acabados. La gama estrena colores para la temporada 2027, mientras mantiene la plataforma que ya conocíamos.

Todas las versiones utilizan el mismo conjunto de cuadro y horquilla de carbono y cuentan con una paso de rueda para cubiertas de hasta 50 mm.

Precisamente, Megamo ha apostado por equipar toda la gama con neumáticos Vittoria Terreno T50 de 50 mm, una medida considerable para una gravel y que permite rodar con presiones más bajas, aumentar el agarre sobre terrenos irregulares y mejorar la comodidad.

El peso de la gama arranca en 8,6 kg, una cifra que también permite a la West alejarse del concepto de gravel pesada exclusivamente destinada a la aventura.

Una geometría pensada para encontrar el equilibrio

Buena parte del carácter de la Megamo West está en su geometría. El pedalier se sitúa a 75 y 77 mm dependiendo de la talla, una cifra que permite bajar el centro de gravedad y mejorar la sensación de estabilidad sobre terrenos sueltos y durante los descensos.

El ángulo de dirección varía entre 69,5 y 70,5 grados, mientras que la relación entre stack y reach se mantiene alrededor de 1,6. El resultado es una posición más erguida y relajada que la de una gravel diseñada exclusivamente para competir.

Pero Megamo ha intentado evitar que esa búsqueda de comodidad convierta a la West en una bicicleta lenta de reacciones.

Las vainas mantienen una longitud de 430 mm en todas las tallas, mientras que la distancia entre ejes varía entre 1.031 y 1.086 mm. La combinación busca conservar una buena capacidad de aceleración y agilidad sin comprometer la estabilidad.

Una gravel para viajar, pero también para competir

Aunque el bikepacking y las largas distancias forman parte del ADN de la West, Megamo insiste en que su gravel más versátil no ha sido diseñada únicamente para viajar.

La bicicleta cuenta con almacenamiento integrado en el cuadro para transportar herramientas o una cámara de repuesto y dispone de numerosos puntos de anclaje.

La horquilla incorpora tres orificios roscados a cada lado para instalar portabultos, portabidones o cargo cages, mientras que el cuadro añade más posibilidades para transportar equipamiento.

En las versiones superiores también se instala una tija de carbono de 27,2 mm diseñada para ofrecer cierta flexión y aumentar la comodidad durante las jornadas más largas.

Pero la West también quiere demostrar que puede competir. Sarah Diekmeyer, corredora del Megamo Gravel Racing, utilizará este modelo para disputar The Rift, en Islandia, una de las pruebas de gravel más exigentes del calendario.

Megamo West 2027: cinco montajes desde 2.399 hasta 5.999 euros

La gama Megamo West MY27 comparte cuadro y horquilla de carbono, almacenamiento integrado, compatibilidad con bikepacking y neumáticos Vittoria Terreno T50 de 50 mm.

Las diferencias se encuentran principalmente en las transmisiones, ruedas y componentes.

• Megamo West 01 – 5.999 €: SRAM Force XPLR X0 AXS de 12 velocidades, ruedas Zipp 303 XPLR S Carbon y manillar integrado de carbono.
• Megamo West 03 – 4.799 €: SRAM Rival XPLR S1000 AXS de 12 velocidades, ruedas Zipp 303 XPLR S Carbon y manillar integrado de carbono.
• Megamo West 05 – 2.999 €: SRAM Apex S1000 AXS de 12 velocidades, ruedas Fulcrum LITE GR y manillar de aluminio.
• Megamo West 10 – 2.499 €: SRAM Apex mecánico de 12 velocidades, ruedas Fulcrum LITE GR y manillar de aluminio.
• Megamo West 15 – 2.399 €: Shimano GRX RX810 2x11 velocidades, ruedas Megamo SL 27 ASY Gravel y manillar de aluminio.

La plataforma admite configuraciones con monoplato y doble plato, cuenta con soporte para desviador delantero Di2 y utiliza una puntera trasera compatible con SRAM UDH.

Megamo West y Silk, dos conceptos diferentes de gravel

Dentro del catálogo de Megamo, la West ocupa un espacio claramente diferenciado respecto a la Silk. La Silk representa la propuesta más enfocada al gravel racing, con una posición más agresiva y un comportamiento más directo y exigente. La West busca ampliar considerablemente el rango de utilización.

Su posición es más cómoda, su conducción más estable y dispone de mayores posibilidades para instalar equipamiento, pero mantiene un peso contenido y una geometría suficientemente ágil como para utilizarla en competición.

Para 2027, Megamo no ha querido cambiar esa receta. La West estrena nuevos colores, pero conserva los principales argumentos que la han convertido en una de las gravel más polivalentes de su catálogo: cuadro de carbono, neumáticos de hasta 50 mm, almacenamiento integrado y una amplia gama de montajes.

Una actualización principalmente estética para una bicicleta que sigue intentando responder a una de las preguntas más habituales entre quienes buscan una gravel: si realmente es necesario elegir entre competir, viajar o simplemente rodar rápido