Motion reinventa la horquilla de XC: se proclama como la más ligera del mundo y tiene un amortiguador trasero

La Motion X-Elium es una de esas horquillas que cuesta identificar como tal a primera vista. No tiene barras, botellas ni puente y en su lugar utiliza un chasis monocasco de carbono, un sistema articulado y un amortiguador Fox Float SL. Una arquitectura completamente diferente con la que la marca asegura haber creado la horquilla XC de 120 mm más ligera del mundo, con solo 1,2 kg de peso declarado.

Motion X-Elium: una horquilla XC de 120 mm que pesa solo 1,2 kg y monta un amortiguador trasero

Motion Engineering lleva más de una década desarrollando sistemas de suspensión y dinámica de vehículos y con la X-Elium ha partido prácticamente de una hoja en blanco. El objetivo no era mejorar una horquilla existente, sino eliminar algunas de las limitaciones que, según la compañía, son inherentes a este diseño.

El dato que inmediatamente coloca a la X-Elium en el mapa es su peso. Motion declara 1,2 kg incluyendo el amortiguador para una horquilla con 120 mm de recorrido, una cifra con la que se sitúa por debajo de las principales referencias XC actuales.

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Pero para llegar hasta ahí no se ha recurrido simplemente a materiales más ligeros. Motion ha cambiado por completo la arquitectura.

El tubo de dirección y el cuerpo principal forman una estructura monocasco de fibra de carbono situada en un lateral de la rueda. Esta se conecta al eje mediante un sistema articulado con componentes mecanizados en aluminio 7075-T6, eliminando las tradicionales barras deslizándose dentro de unas botellas.

Y en el lugar donde esperaríamos encontrar un cartucho hidráulico y un muelle neumático aparece probablemente el elemento más llamativo de todo el conjunto: un amortiguador trasero Fox Float SL Factory Kashima de 190 x 45 mm.

El amortiguador cuenta con una configuración específica desarrollada por Motion y ofrece regulación de rebote y compresión mediante un mando remoto de tres posiciones. Además, al utilizar un formato estándar, también puede sustituirse por un RockShox SID Luxe.

Menos masa no suspendida y sin fricción entre barras y casquillos

Una de las principales ventajas que Motion atribuye a esta arquitectura es la reducción de la masa no suspendida.

La compañía estima que en una horquilla telescópica las botellas y otros componentes móviles pueden representar hasta un 65% del peso total. En la X-Elium, Motion cifra la masa no suspendida en aproximadamente 100 gramos, frente a cerca de 1 kg que toma como referencia en una telescópica.

Reducir esa masa debería permitir que la rueda responda con mayor rapidez ante pequeñas irregularidades y sucesiones de impactos, mejorando sensibilidad y contacto con el terreno.

También desaparece el rozamiento generado por barras, retenes y casquillos sometidos simultáneamente a las fuerzas procedentes de la dirección, frenada e impactos. En la X-Elium, el amortiguador queda aislado de esas cargas y trabaja alineado exclusivamente dentro del sistema de suspensión.

Anti-dive para evitar que la horquilla se hunda al frenar

La cinemática articulada permite además introducir una característica prácticamente imposible de conseguir de esta manera en una horquilla convencional: un sistema anti-dive (antihundimiento).

Cuando frenamos con fuerza, la transferencia de masas hacia la rueda delantera provoca que una horquilla telescópica se comprima. Esto modifica la geometría de la bicicleta y reduce el recorrido que queda disponible para absorber obstáculos.

Motion asegura que la X-Elium alcanza un 100% de anti-dive en la posición de SAG. Las fuerzas generadas durante la frenada actúan sobre la propia cinemática para contrarrestar el hundimiento de la suspensión.

El objetivo es mantener una posición más estable durante las frenadas fuertes y conservar el recorrido disponible sin tener que aumentar excesivamente la compresión hidráulica.

La rueda tampoco está obligada a seguir la trayectoria recta de unas barras telescópicas. Desde la extensión completa, el eje avanza inicialmente unos 7 mm para posteriormente desplazarse hacia atrás, alcanzando 40 mm de retroceso en el final del recorrido.

Motion asegura una rigidez comparable a una SID 35

Una estructura tan ligera y con un único brazo plantea inevitablemente dudas sobre su rigidez. Motion asegura que sus propios ensayos sitúan a la X-Elium a un nivel comparable en rigidez torsional y longitudinal a una RockShox SID de 35 mm.

Para conseguirlo, el chasis principal se fabrica en carbono y la pieza que conecta el sistema articulado con el eje utiliza aluminio 7075-T6 mecanizado mediante CNC.

La arquitectura requiere un buje delantero específico Motion de 28 radios straight-pull, aunque permite conseguir un aparaguado simétrico de la rueda. La marca también prepara diferentes versiones del buje, incluida una compatible con radios BERD.

Una misma horquilla para ruedas de 29 y 32"

La ausencia de botellas y puente también facilita algo especialmente interesante, viendo hacia dónde está evolucionando el XC, como esutilizar ruedas más grandes.

La X-Elium ofrece 120 mm de recorrido con rueda de 29" y puede configurarse para una rueda de 32", en cuyo caso el recorrido queda en 90 mm. Motion explica que el cambio se realiza mediante un token hidráulico instalado en el amortiguador.

La marca también planea desarrollar diferentes kits cinemáticos que permitirán modificar en el futuro la relación de palanca, progresividad, recorrido e incluso el nivel de anti-dive.

Además, Motion anuncia una reducción del 25% de la superficie frontal respecto a una horquilla XC convencional y utiliza perfiles aerodinámicos con forma de lágrima. La ausencia de puente también deja más espacio para evacuar barro, aunque el tamaño máximo de neumático especificado es de 2,4".

Características de la Motion X-Elium

• Peso: 1,2 kg
• Recorrido: 120 mm en 29" / 90 mm en 32"
• Axle-to-crown: 530 mm
• Offset: 44 mm
• Chasis: monocasco de carbono
• Componentes articulados: aluminio 7075-T6 mecanizado CNC
• Amortiguador: Fox Float SL Factory 190 x 45 mm
• Compatibilidad alternativa: RockShox SID Luxe
• Buje: Motion, 28 radios straight-pull
• Neumático máximo: 2,4"
• Freno: Post Mount, disco mínimo de 180 mm
• Dirección: tapered 1,5"

Precio y disponibilidad

Motion necesita alcanzar 100 reservas antes de poner en marcha la primera producción de la X-Elium. Para esas primeras unidades ha fijado un precio de lanzamiento de 875 euros sin impuestos, incluyendo el Fox Float SL y el buje específico. Después, el precio anunciado pasará a 1.250 euros sin impuestos

Más información en la web oficial de la marca.