La Wilier Urta Ultimate 2027 llega con más recorrido, nueva cinemática y geometría regulable: modelos y precios

La nueva Wilier Urta Ultimate 2027 ya es oficial. La marca italiana renueva por completo su doble suspensión de competición con una plataforma desarrollada junto al Wilier-Vittoria MTB Factory Team y adaptada a la evolución que ha experimentado el XCO en los últimos años con más recorrido, geometrías más agresivas y una bicicleta capaz de mantener la eficiencia de pedaleo sin comprometer el rendimiento en zonas técnicas.

Wilier Urta Ultimate 2027: 120 mm y geometría ajustable para competir al máximo nivel

La Urta Ultimate pasa a ofrecer 120 mm de recorrido tanto delante como detrás, estrena una cinemática revisada, recibe una geometría completamente actualizada y permite modificar el ángulo de dirección entre 66,5 y 65,5º. A ello se suma un nuevo cuadro de carbono Toray, cableado completamente interno, manillar integrado y compatibilidad con los sistemas electrónicos RockShox Flight Attendant y FOX Live Valve.

No se trata, además, de una bicicleta que llegue directamente del departamento de ingeniería a las tiendas. Wilier lleva tiempo probándola en competición bajo la decoración Innovation Lab y su desarrollo se ha realizado junto a los corredores del Wilier-Vittoria MTB Factory Team, acumulando kilómetros en Copa del Mundo, Cape Epic y campeonatos internacionales.

Una geometría completamente adaptada al XCO moderno

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Uno de los cambios más importantes de la nueva Urta Ultimate está en su geometría. Wilier explica que ha trabajado especialmente sobre cinco parámetros: reach, stack, ángulo efectivo del tubo de sillín, altura del pedalier y ángulo de dirección.

El reach aumenta 9 mm en talla L, alcanzando ahora los 480 mm, mientras que el ángulo del sillín pasa de 75 a 76,8º en todas las tallas. Es un salto considerable que adelanta al ciclista sobre el pedalier y busca favorecer una posición más centrada, especialmente importante cuando toca pedalear con intensidad en pendientes pronunciadas.

También se ha bajado el pedalier para reducir el centro de gravedad. Wilier relaciona este cambio con la utilización de bielas más cortas, una tendencia cada vez más presente en el XCO de competición y que permite reducir el riesgo de golpear los pedales contra el terreno pese a llevar el eje de pedalier más cerca del suelo.

El stack, por su parte, prácticamente mantiene la posición de la generación precedente según Wilier, con la intención de conservar una postura compacta y agresiva. El nuevo cockpit integrado termina de definir esa posición de competición.

La Urta Ultimate estará disponible en cuatro tallas, S, M, L y XL, con los siguientes valores de reach: 424, 452, 480 y 505 mm respectivamente. Las vainas mantienen una longitud de 433 mm en las cuatro tallas, mientras que la distancia entre ejes va desde 1.148,8 mm de la talla S hasta 1.238 mm de la XL.

Dos geometrías diferentes sin cambiar de bicicleta

Pero la principal peculiaridad de la geometría está en la dirección. Wilier ha desarrollado junto a Acros un sistema que permite modificar el ángulo de dirección y elegir entre dos configuraciones dependiendo del tipo de circuito.

La posición Technical Race establece un ángulo de 66,5º y está pensada para ganar agilidad y manejabilidad cuando predominan las zonas técnicas. La denominada Fast Race lo reduce hasta 65,5º, buscando mayor estabilidad a alta velocidad.

Es llamativo que Wilier denomine Fast Race precisamente a la configuración más lanzada. La explicación está en que no busca hacer la bicicleta más rápida de dirección, sino más estable cuando aumenta la velocidad.

El resto de cifras ayudan a entender el planteamiento de la Urta Ultimate. El tubo de sillín se mantiene en 76,8º en todas las tallas, las vainas miden 433 mm y el tubo de dirección varía entre 90 y 110 mm. 

120 mm delante y detrás con una cinemática completamente revisada

Los 120 mm de recorrido en ambos ejes son consecuencia de las tendencias actuales del XCO. Pero Wilier no se ha limitado a aumentar el recorrido de la suspensión trasera.

La marca asegura haber rediseñado la cinemática buscando que la suspensión sea sensible al inicio, tenga soporte en la zona media y conserve capacidad para gestionar impactos fuertes cuando se acerca al final de sus 120 mm.

Para conseguirlo se ha modificado el leverage ratio, que ahora ofrece una respuesta que Wilier define como más lineal y predecible. La primera parte del recorrido está orientada a maximizar agarre y absorción; la zona intermedia debe proporcionar soporte durante el pedaleo; y la parte final ofrece la resistencia necesaria ante los impactos de mayor energía.

Otro de los objetivos ha sido mantener la suspensión activa incluso cuando el ciclista está aplicando potencia. Esto debería permitir que la rueda trasera continúe copiando el terreno durante las subidas técnicas en lugar de sacrificar tracción en favor de una plataforma excesivamente firme.

A ello se suma un anti-squat optimizado, encargado de limitar las oscilaciones producidas por el pedaleo y mantener la eficiencia cuando se aplica mucha potencia.

Nuevo carbono Toray y compatibilidad con Flight Attendant y Live Valve

El cuadro está construido con carbono Toray de última generación. Wilier señala que el laminado ha sido desarrollado buscando la rigidez necesaria para que geometría, suspensión y estructura trabajen conjuntamente en la transmisión de potencia.

La integración también gana protagonismo. La Urta Ultimate utiliza una dirección Wilier-Acros, dispone de cableado completamente interno y estrena un manillar integrado denominado Urta Bar. La plataforma admite además frenos de cuatro pistones.

Especialmente interesante para una bicicleta destinada a la Copa del Mundo es su compatibilidad de fábrica con los dos grandes sistemas electrónicos de gestión de suspensiones: RockShox Flight Attendant y FOX Live Valve. Esto permitirá configurar la bicicleta con suspensiones capaces de modificar automáticamente su funcionamiento dependiendo del terreno y de las condiciones de pedaleo.

La Urta Ultimate ya ha ganado antes de ser presentada

Buena parte del desarrollo se ha realizado directamente en competición y el prototipo que Wilier llevaba tiempo utilizando bajo la denominación Innovation Lab ya ha conseguido resultados importantes.

Simone Avondetto se proclamó campeón de Italia Elite de XCO sobre esta plataforma, mientras que Juri Zanotti logró dos medallas de plata Elite en el Europeo, una en XCC y otra en XCO.

Más recientemente, Gustav Heby Pedersen consiguió un doble triunfo Sub-23 en Les Gets, imponiéndose tanto en Short Track como en XCO.

Su presentación definitiva llega precisamente antes del Campeonato del Mundo de Val di Sole, donde los corredores del Wilier-Vittoria competirán ya con la decoración definitiva de la bicicleta. Wilier ha elegido una combinación de púrpura intenso, blanco perlado y detalles en color lima para identificar a su nueva máquina de competición.

Wilier Urta 2027: cinco montajes desde 7.500 hasta 13.900 euros

Wilier estructura inicialmente la gama Urta Ultimate alrededor de cinco montajes, todos ellos equipados con transmisión electrónica y 120 mm de recorrido delantero.

La versión más exclusiva monta SRAM XX Flight Attendant, ruedas Miche K1 RD, horquilla RockShox SID 35 Ultimate 120 Flight Attendant y tija telescópica Reverb AXS. Su precio asciende a 13.900 euros.

Por debajo aparecen cuatro configuraciones más:

• Urta Ultimate SRAM XX Flight Attendant – Miche K1 RD, RockShox SID 35 Ultimate 120 Flight Attendant y Reverb AXS: 13.900 €.
• Urta Ultimate SRAM XX SL 1x12 – Miche K1 RD, FOX 34 Step-Cast Factory 120 y tija telescópica FOX: 10.900 €.
• Urta Ultimate SRAM XX SL 1x12 – Miche K1 RD, FOX 34 Step-Cast Factory 120 y KS LEV: 10.400 €.
• Urta Ultimate Shimano XTR Di2 1x12 – Miche K1 RD, FOX 34 Step-Cast Factory 120 y tija telescópica FOX: 9.900 €.
• Urta Ultimate Shimano XT Di2 1x12 – Miche K6, RockShox SID 35 Ultimate 120 y tija telescópica KS: 7.500 €.

Más información en la web oficial de Wilier.