Nueva Canyon Lux Trail 2027: más ligera, más recorrido y una geometría completamente renovada

La Canyon Lux Trail cambia por completo para 2027. La marca alemana ha rediseñado desde cero su doble suspensión de 29 pulgadas para llevarla hacia un uso mucho más agresivo, con más recorrido, una geometría considerablemente más lanzada y una mayor capacidad bajadora, pero sin renunciar a uno de los principales argumentos que siempre han definido a este modelo: un peso muy contenido y una elevada eficiencia de pedaleo.

Nueva Canyon Lux Trail 2026: 200 gramos más ligera, 140/125 mm de recorrido y una geometría que rompe con la anterior generación

La transformación es importante. La nueva Lux Trail aumenta sus recorridos hasta los 140 mm delante y 125 mm detrás, abre el ángulo de dirección hasta los 64,8° y estrena un cuadro de carbono de solo 1.850 gramos en talla M. Esto significa que Canyon ha conseguido reducir 200 gramos respecto a la generación anterior pese a aumentar los recorridos y desarrollar una bicicleta preparada para afrontar terrenos considerablemente más técnicos.

Con este planteamiento, la Lux Trail se distancia todavía más de la Lux World Cup destinada a la competición XCO y también actualizada recientemente. Canyon explica que para desarrollar el nuevo modelo ha combinado la ligereza y eficiencia de sus bicicletas de Cross Country con la capacidad bajadora de la Neuron CF y algunos de los conceptos de geometría progresiva utilizados en la Spectral. El resultado es una MTB difícil de encasillar dentro de los límites tradicionales del downcountry, especialmente por sus 140 mm de recorrido delantero y una geometría más propia de bicicletas trail de mayor recorrido.

La nueva Canyon Lux Trail estrena una geometría mucho más agresiva

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Uno de los mayores cambios está en las cotas del cuadro. El ángulo de dirección pasa de los 67° de la anterior Lux Trail a solo 64,8°, una diferencia de más de dos grados que debería modificar notablemente el comportamiento de la bicicleta en bajadas rápidas y zonas técnicas.

Canyon también ha aumentado la distancia entre ejes, el stack y las posibilidades de utilizar tijas telescópicas de mayor recorrido. La intención ha sido conseguir una posición más centrada sobre la bicicleta y aumentar la estabilidad a alta velocidad, pero sin convertir la Lux Trail en una bicicleta torpe cuando el recorrido se vuelve más lento y revirado.

Para ello, una de las principales novedades es la utilización de vainas específicas según la talla. Los cuadros XS, S y M tienen vainas de 435 mm, mientras que en las tallas L y XL aumentan hasta 440 mm. Esta solución permite adaptar la longitud del triángulo trasero al crecimiento de la parte delantera del cuadro y mantener un reparto de pesos más equilibrado para ciclistas de diferentes alturas.

La nueva Lux Trail estará disponible en cinco tallas, desde XS hasta XL, todas ellas con ruedas de 29 pulgadas. En talla M ofrece 450 mm de reach, 605 mm de stack y una distancia entre ejes de 1.200 mm, mientras que la talla XL llega hasta los 490 mm de reach y 1.258 mm entre ejes.

Un cuadro de 1.850 gramos pese a aumentar el recorrido y la capacidad bajadora

Conseguir una bicicleta más capaz y, al mismo tiempo, reducir su peso ha sido uno de los principales retos del desarrollo. Canyon declara 1.850 gramos para el cuadro en talla M, una cifra 200 gramos inferior a la del modelo anterior.

Para conseguirlo, los ingenieros han recurrido a procesos de optimización topológica con los que han estudiado la distribución de las cargas sobre la estructura. El objetivo ha sido colocar más material en los puntos sometidos a mayores esfuerzos y eliminarlo en aquellas zonas donde no resultaba estructuralmente necesario.

La reducción de peso no significa que Canyon haya rebajado los requisitos de resistencia. El nuevo cuadro continúa cumpliendo los estándares de Categoría 3, adecuados para un uso considerablemente más exigente que el de una bicicleta destinada exclusivamente al Cross Country.

El cuadro de carbono en bruto pesa 1.445 gramos, repartidos entre los 1.025 gramos del triángulo delantero y los 420 gramos del trasero. El resto hasta alcanzar los 1.850 gramos corresponde a la pintura, el balancín, la extensión del amortiguador, el soporte de freno, los protectores, los rodamientos y el resto de herrajes.

La suspensión trasera aumenta hasta 125 mm y mantiene el sistema Flex Stay

La nueva Lux Trail conserva la suspensión trasera Flex Stay, pero Canyon ha revisado profundamente su funcionamiento. El triángulo trasero continúa fabricándose en una única pieza de carbono y prescinde de una articulación adicional entre vainas y tirantes, utilizando la flexión controlada del propio material para permitir el movimiento de la suspensión.

Esta construcción permite reducir el número de rodamientos, articulaciones y piezas necesarias, contribuyendo tanto a contener el peso como a simplificar el mantenimiento. Sin embargo, el recorrido aumenta desde los anteriores 115 mm hasta los actuales 125 mm

Canyon también ha modificado la cinemática de la suspensión. La nueva curva de progresividad ofrece más soporte alrededor del punto de SAG para mejorar la estabilidad durante el pedaleo y evitar que la bicicleta se hunda excesivamente al afrontar descensos y apoyos fuertes. La intención ha sido mantener una plataforma eficiente en las subidas sin perjudicar la sensibilidad y capacidad de absorción necesarias en terrenos técnicos.

En la parte final del recorrido, la progresividad disminuye ligeramente para facilitar el aprovechamiento de los 125 mm disponibles cuando llegan los impactos de mayor tamaño. Canyon busca así un comportamiento vivo y reactivo, pero con suficiente margen para afrontar zonas que anteriormente quedaban fuera del terreno natural de la Lux Trail.

Un nuevo soporte de freno para mejorar el funcionamiento del Flex Stay

Entre las soluciones técnicas menos visibles destaca el nuevo soporte independiente para la pinza de freno trasera. Canyon ha desarrollado un adaptador Post Mount específico que busca soportar las fuerzas generadas durante la frenada sin interferir innecesariamente en la flexión de los tirantes.

Al aislar en mayor medida el soporte de la pinza, el carbono puede trabajar con menos restricciones durante el movimiento de la suspensión. La solución también ha permitido continuar reduciendo el número de piezas y el peso del conjunto.

Todas las versiones de la nueva Lux Trail montan discos de 180 mm delante y detrás, una decisión coherente con el considerable aumento de las capacidades bajadoras de la bicicleta.

140 mm delante y horquilla FOX 36 SL en las versiones superiores

El aumento del recorrido delantero es probablemente el elemento que mejor define la nueva orientación de la Lux Trail. Canyon pasa de los anteriores 120 mm a 140 mm, una cifra que amplía considerablemente las posibilidades de la bicicleta en descensos técnicos.

Las Lux Trail CF 7, CF 8 y CF 9 montan diferentes versiones de la FOX 36 SL de 140 mm, una horquilla que combina barras de 36 mm con una construcción especialmente ligera. La CF 6 utiliza una FOX 34 Rhythm, también con 140 mm de recorrido.

Detrás, todas las versiones utilizan amortiguadores de 210 x 55 mm para proporcionar los 125 mm de recorrido. La mayor inserción disponible en el tubo de sillín también permite montar tijas telescópicas con recorridos de entre 150 y 170 mm, dependiendo de la talla y el montaje.

Menos piezas y un mantenimiento más sencillo

Canyon también ha aprovechado el rediseño para simplificar la construcción de la bicicleta. La Lux Trail estrena una bieleta fabricada mediante forjado 3D y optimizado mediante análisis de elementos finitos que pesa solo 45 gramos.

La extensión del amortiguador utiliza rodamientos asegurados mediante circlips y el cuadro reduce el número de piezas pequeñas, al mismo tiempo que concentra los puntos de mantenimiento para facilitar las intervenciones mecánicas.

La marca mantiene además un pedalier BSA roscado, mientras que el compartimento de almacenamiento integrado en el tubo diagonal ha aumentado de tamaño y estrena un nuevo mecanismo de apertura. El espacio es completamente estanco y todas las bicicletas incluyen una funda para transportar herramientas y una multiherramienta.

Canyon Lux Trail 2027: modelos y precios

La Canyon Lux Trail 2026 está disponible a través de Canyon y su aplicación, con cuatro versiones y precios comprendidos entre los 2.999 y los 5.999 euros.

Canyon Lux Trail CF 6: 2.999 euros

La Canyon Lux Trail CF 6 es el modelo de acceso a la nueva gama. Mantiene el mismo cuadro de carbono y los 140/125 mm de recorrido del resto de versiones, aunque utiliza una horquilla FOX 34 Rhythm y ruedas de aluminio para ajustar el precio.

• Horquilla FOX 34 Rhythm GRIP de 140 mm
• Amortiguador FOX Float Rhythm
• Transmisión Shimano XT
• Frenos Shimano M8220 con discos de 180 mm delante y detrás
• Ruedas Canyon de aluminio
• Neumático delantero Maxxis Dissector
• Neumático trasero Maxxis Rekon
• Tija telescópica Canyon SP0081-01
• Sillín Ergon SPS20 Neo
• Peso declarado: 13,2 kg
• Precio: 2.999 euros

Canyon Lux Trail CF 7: 3.999 euros

La Lux Trail CF 7 supone el salto a la horquilla FOX 36 SL y a las ruedas Canyon XC 30 CF de carbono. Canyon mantiene una transmisión mecánica SRAM Eagle 90 y un montaje que permite reducir el peso hasta los 12,8 kg.

• Horquilla FOX 36 SL Performance GRIP de 140 mm
• Amortiguador FOX Float Performance
• Transmisión SRAM Eagle 90
• Frenos SRAM Motive Bronze con discos de 180 mm delante y detrás
• Ruedas Canyon XC 30 CF de carbono
• Neumático delantero Maxxis Dissector EXO DC
• Neumático trasero Maxxis Rekon EXO DC
• Tija telescópica Canyon SP0081-01
• Peso declarado: 12,8 kg
• Precio: 3.999 euros

Canyon Lux Trail CF 8: 4.999 euros

La Lux Trail CF 8 introduce la transmisión electrónica SRAM GX AXS y mejora las suspensiones con una FOX 36 SL Performance Elite y un amortiguador FOX Float Performance Elite.

• Horquilla FOX 36 SL Performance Elite GRIP X de 140 mm
• Amortiguador FOX Float Performance Elite
• Transmisión SRAM GX AXS
• Frenos SRAM Motive Silver
• Discos de 180 mm delante y detrás
• Ruedas Canyon XC 30 CF de carbono
• Neumático delantero Maxxis Dissector EXO DC
• Neumático trasero Maxxis Rekon EXO DC
• Tija telescópica Canyon SP0081-01
• Cockpit Race Face
• Peso declarado: 12,3 kg
• Precio: 4.999 euros

Canyon Lux Trail CF 9: 5.999 euros

La Canyon Lux Trail CF 9 ocupa la parte superior de la gama. Su montaje combina suspensiones FOX Factory, transmisión electrónica SRAM X0 AXS con potenciómetro y componentes de carbono para dejar el peso declarado en 12,1 kg.

• Horquilla FOX 36 SL Factory GRIP X de 140 mm
• Amortiguador FOX Float Factory
• Transmisión SRAM X0 AXS
• Potenciómetro
• Frenos SRAM Motive Ultimate con discos de 180 mm delante y detrás
• Ruedas Canyon XC 30 CF de carbono
• Neumático delantero Maxxis Dissector EXO DC
• Neumático trasero Maxxis Rekon EXO DC
• Cockpit Race Face Turbine SL con manillar Era de carbono
• Tija telescópica FOX Transfer Factory
• Sillín Ergon SRS Pro Carbon
• Peso declarado: 12,1 kg
• Precio: 5.999 euros