Nueva Factor O2 VAM: "la escaladora más rápida del mundo"

La jornada de descanso del Tour de Francia ha sido el momento escogido por Factor para presentar en sociedad su nueva O2 VAM, una bici que lleva tiempo poniendo a punto el ciclista de Israel-PremierTech Simon Clarke y que ahora ve la luz en su versión definitiva que dota de la mejor aerodinámica a la bici ultraligera y escaladora de la marca.

Escaladora y aerodinámica, lo mejor de los dos mundos se encuentra en la nueva Factor O2 VAM

Continúa la tendencia actual del mercado en la que se busca hacer las bicis aerodinámicas cada vez más ligeras y hacer a las bicis ligeras cada vez más aerodinámicas. En ambos casos sin perder la esencia de partida, lo que significa dar más prioridad a uno de los dos parámetros.

En el caso de la O2 de Factor, hablamos de la bici con la que arrancaron su historia en el mundo de la bici, modelo hiperígido, ligerísimo, en fin, un purasangre de competición. Sin embargo, en los últimos años los profesionales de Israel-PremierTech habían preferido utilizar la Ostro VAM, la bici aerodinámica de la marca. Ya sabemos la importancia que ha cobrado este aspecto en competición en los últimos años en los que se corre cada vez más.

La nueva O2 VAM nace con la premisa de seguir siendo una bici ultraligera pero, a su vez, los ingenieros de Factor querían que fuera la más rápida de su categoría. Comenzando por el aspecto de la ligereza, señalar que el modelo de serie detiene la báscula en 6,4 kg en talla 54, así sin medias tintas. Todo ello gracias a un nuevo proceso de fabricación, en la nueva factoría de la marca, que consigue estos pesos sin penalizar para nada la rigidez, indispensable en una bici de corte escalador. Por supuesto, se utilizan las mejores fibras de carbono disponibles en el mercado en una mezcolanza que incluye material TeXtreme, Toray y Nippon Graphite

El aspecto de la aerodinámica, pensado para añadir polivalencia y competitividad a esta O2 VAM se consigue dotando a sus tubos de perfiles truncados, incluido el de la tija de sillín en forma de D pero manteniendo unas secciones tremendamente contenidas. Según datos de Factor, esta nueva O2 VAM apenas es 5 W más lenta que la específicamente aerodinámica Ostro VAM, especialmente en condiciones de poco ángulo efectivo de viento. Dentro de las opciones de diseño tomadas, destaca su curiosa tija externa, un mástil al estilo del que utilizaba hasta hace no demasiado tiempo Trek en sus Émonda y Domane.

Una solución esta de la tija exterrna con la que también se busca absorción al ser posible eliminar la parte introducida en el tubo de sillín y, por lo tanto, poder diseñar el estilizadísimo tubo horizontal, los finos tirantes y el tubo vertical en perfecta conjunción para lograr la mejor absorción.

Todo esto manteniendo la misma geometría y comportamiento que la afamada O2 que ya conocíamos variando esta nueva únicamente en un stack ligeramente mayor en todas las tallas para adecuarse a una mayor variedad de ciclistas sin tener que recurrir a los antiestéticos separadores bajo la potencia.

El último punto clave de esta nueva Factor O2 VAM son las exclusivas ruedas Black Inc 28//33, en alusión al perfil diferenciado de la delantera y la trasera. Una pareja de tan sólo 1.146 g optimizadas para ser usadas con cubiertas de 700x28c gracias a sus 23 mm de anchura de garganta y que, pese a su bajisimo perfil, también han recibido su dosis de diseño aerodinámico para mejorar las prestaciones en este aspecto de las anteriores Thirty.

Una bici que ya se encuentra disponible en la web de la marca partiendo de los 6.299 $, unos 5700 € que cuesta su kit de cuadro y que podemos configurar a nuestro gusto eligiendo entre los 3 colores disponible: Storm, Red Velvet y Chrome y grupos Ultegra Di2 o Dura-Ace Di2 si optamos por Shimano, o Red AXS y Force AXS, en opción con o sin potenciómetro si decidimos montarla en SRAM.