Nueva Trek Domane Gen 5: adiós al IsoSpeed y solo 6,63 kg

Trek presenta una Domane Carbon completamente renovada que rompe con uno de los elementos que habían definido históricamente a este modelo: el IsoSpeed desaparece. La quinta generación apuesta por una fórmula más sencilla para mantener el confort, basada en un nuevo cuadro de carbono, una tija de 27,2 mm diseñada para flexar y neumáticos de mayor volumen. El resultado es una bicicleta considerablemente más ligera, con hasta 40 mm de paso de rueda y una versión SLR 9 AXS 1x que marca solo 6,63 kg.

La nueva Domane sigue ocupando un espacio claramente diferenciado de la Madone. Mientras esta última es la bicicleta de competición de Trek, con geometría agresiva y especial atención a la aerodinámica, la Domane mantiene una posición endurance más relajada y amplía sus posibilidades desde la carretera hasta pistas de gravel ligero.

Nueva Trek Domane Gen 5: adiós al IsoSpeed y hasta 305 gramos menos

La gran novedad está en la simplificación del cuadro. Trek elimina el IsoSpeed, el sistema de desacoplamiento que acompañaba a la Domane desde su primera generación, y rediseña el laminado del carbono para conseguir flexión vertical sin comprometer la rigidez necesaria al pedalear.

Habrá dos niveles de cuadro: OCLV Serie 900 para las Domane SLR y OCLV Serie 500 para las SL.

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El cambio permite reducir considerablemente el peso. El conjunto de cuadro y horquilla SLR es 305 gramos más ligero que en la Gen 4. Trek declara 835 g para el cuadro SLR sin pintar en talla ML y 367 g para la horquilla. El SL se queda aproximadamente en 1.055 g de cuadro.

Además, según las pruebas internas de Trek, la nueva estructura consigue un 6% más de rigidez de pedaleo que la Domane Gen 4.

¿Cómo mantiene el confort sin IsoSpeed?

Trek sustituye el protagonismo del IsoSpeed por la combinación de tres elementos: cuadro, tija y neumáticos.

La nueva tija RSL es redonda, de carbono y 27,2 mm, pero tanto su geometría como el laminado han sido desarrollados para permitir mayor flexión vertical manteniendo la rigidez lateral.

A eso se añaden los nuevos neumáticos de 35 mm de serie en prácticamente toda la gama. El cuadro admite hasta 40 mm, por lo que la Domane gana además capacidad para rodar por carreteras en mal estado y pistas sencillas.

Trek asegura que, con neumáticos de 35 mm, la Gen 5 queda dentro de un 5% de la potencia vibracional registrada por la Domane Gen 4 con IsoSpeed y neumáticos de 32 mm. Para comprobarlo se midieron las vibraciones transmitidas al ciclista a través del manillar y el sillín.

El neumático más ancho tampoco supondría una penalización global en velocidad según las pruebas de la marca. A 20 mph, el 35 mm pierde 0,9 W aerodinámicamente frente al 32 mm, pero gana 1,5 W por menor resistencia a la rodadurautilizando presiones adaptadas a su volumen.

Una posición todavía más cómoda y hasta 40 mm de neumático

La Domane conserva la Road Endurance Geometry de la anterior generación y estará disponible en seis tallas, desde XS hasta XL, todas con ruedas 700c.

La posición cambia, sin embargo, gracias al nuevo manillar Bontrager Riser, que eleva las manetas 20 mm. También incorpora backsweep en la parte superior y una diferencia de 4 cm entre la anchura en las manetas y la zona inferior para aumentar el control.

Trek adopta además bielas más cortas:

• XS y S: 160 mm
• M y ML: 165 mm
• L y XL: 170 mm

La versatilidad continúa siendo otro punto importante. Además del paso de rueda de 40 mm, encontramos pedalier T47 roscado, patilla UDH, tija convencional de 27,2 mm, anclaje desmontable para desviador delantero, soportes para guardabarros y puntos de fijación para bolsas en el tubo superior y el triángulo delantero.

Modelos y precios de la Trek Domane Carbon Gen 5

La gama europea comienza en 2.499 € y se divide entre los cuadros SL de carbono OCLV Serie 500 y los SLR de Serie 900.

Trek Domane SL 5 – 2.499 €

• Cuadro: carbono OCLV Serie 500
• Grupo: Shimano 105 mecánico 2x12
• Ruedas: Bontrager Paradigm 23
• Peso: 8,84 kg
• Precio: 2.499 €

Trek Domane SL 6 AXS – 3.999 €

• Cuadro: carbono OCLV Serie 500
• Grupo: SRAM Rival AXS 2x12
• Ruedas: Bontrager Aeolus Elite 50
• Peso: 8,64 kg
• Precio: 3.999 €

Trek Domane SL 7 AXS 1x13 – 4.999 €

• Cuadro: carbono OCLV Serie 500
• Grupo: SRAM Force XPLR AXS 1x13 con potenciómetro
• Ruedas: Bontrager Aeolus Pro 51
• Peso: 8,14 kg
• Precio: 4.999 €

Trek Domane SLR 7 – 6.999 €

• Cuadro: carbono OCLV Serie 900
• Grupo: Shimano Ultegra Di2 2x12
• Ruedas: Bontrager Aeolus Pro 51
• Peso: 7,66 kg
• Precio: 6.999 €

Trek Domane SLR 7 AXS – 7.499 €

• Cuadro: carbono OCLV Serie 900
• Grupo: SRAM Force AXS 2x12
• Ruedas: Bontrager Aeolus Pro 51
• Peso: 7,73 kg
• Precio: 7.499 €

Trek Domane SLR 9 – 9.999 €

• Cuadro: carbono OCLV Serie 900
• Grupo: Shimano Dura-Ace Di2 2x12
• Ruedas: Bontrager Aeolus RSL 51
• Peso: 7,34 kg
• Precio: 9.999 €

Trek Domane SLR 9 AXS – 10.499 €

• Cuadro: carbono OCLV Serie 900
• Grupo: SRAM RED AXS 2x12 con potenciómetro
• Ruedas: Bontrager Aeolus RSL 51
• Peso: 7,29 kg
• Precio: 10.499 €

Trek Domane SLR 9 AXS 1x – 10.499 €

• Cuadro: carbono OCLV Serie 900
• Grupo: SRAM RED XPLR AXS 1x13 con potenciómetro
• Ruedas: Bontrager Aeolus RSL 37
• Peso: 6,63 kg
• Precio: 10.499 €

Una Domane especial por los 50 años de Trek

La nueva generación también estrena la Project One ICON No. 76, una edición especial limitada a 124 unidades en todo el mundo.

Está basada en la Domane SLR 9 AXS y utiliza una decoración inspirada en los primeros años de Trek, recuperando el logotipo original y el Heritage Blue. Su precio europeo será de 12.999 €.

La Domane SLR seguirá además dentro del programa Project One, que permite personalizar componentes, medidas y acabados.

La quinta generación supone así uno de los mayores cambios en la historia de la Domane. Pierde el IsoSpeed, pero gana sencillez, reduce mucho el peso y amplía su capacidad all-road, mientras Trek intenta conservar mediante el carbono, la tija y los neumáticos de mayor volumen el confort que siempre ha caracterizado al modelo