La nueva Turbo Levo SL Alloy es la eMTB ligera más barata de Specialized

Specialized presenta la Turbo Levo SL Alloy como la eléctrica de montaña ligera más económica de su catálogo. La versión en aluminio de la Turbo Levo SL se mantiene fiel a los rasgos que definen la identidad de su hermana de carbono. La gama consta de un solo montaje, tiene un peso de 20,20 kg y está disponible por 6.600 euros.

Specialized Turbo Levo SL Alloy: la eléctrica ligera de trail se viste de aluminio

Specialized puso una de las primeras piedras en el segmento de las MTB eléctricas ligeras cuando presentó la primera generación de la Turbo Levo SL. El movimiento dio un soplo de aire fresco al mercado y tendió la mano a quienes anhelaban unas e-bikes con sensaciones de conducción más cercanas a las bicis pulmonares. La Turbo Levo SL Gen 2 llegó el año pasado con interesantes novedades en el cuadro y en el motor, entre otras innovaciones que incorporó la marca.

Ahora, Specialized pone  su creación a disposición de bolsillos menos opulentos con la Turbo Levo SL Alloy que, en resumidas cuentas, ofrece lo mismo que su hermana mayor pero sustituye el carbono FACT 11M por el aluminio. Se trata de la primera MTB eléctrica ligera de aluminio del fabricante estadounidense.

Specialized se siente especialmente orgullosa de la capacidad de conducción y las dotes de la Turbo Levo SL Alloy; una eléctrica ligera de trail con cuadro de aluminio, configuración mullet -aunque compatible con rueda trasera de 29"-, motor Turbo SL 1.2 de 320 W y 50 Nm -desarrollado por la propia firma estadounidense- y batería de 320 Wh -con posibilidad de añadir un range extender de 160 Wh-.

Así, el aluminio rebaja el precio de la Turbo Levo SL a los 6.600 euros; en comparación con la versión en carbono que se situaba en una horquilla de 7.900-15.000 euros. Como es normal, el aluminio penaliza algo en el peso y deja la báscula en 20,20 kg, por los 18,83 kg del montaje más pesado de la de carbono y los 17,71 kg del más liviano.

El modelo coge prestada la cinemática renovada de su hermana de carbono y tiene la misma posibilidad de modificar la geometría -tanto en el ángulo de dirección como en el pedalier-. Specialized ofrece la Turbo Levo SL Alloy en seis tallas y tres colores -negro grisáceo, índigo-obsidiana y verde-.

Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy

El modelo viene con un solo montaje disponible.

• Cuadro: All new Levo SL Alloy Frame, M5 alloy, 150mm travel, adjustable head angle, BB height, and compatible with 27.5 or 29" wheels
• Horquilla: 6 Rhythm, 29", S1: 150mm, S2-S6: 150mm
• Amortiguador: 1: Fox Float Performance Series, 210x50mm, S2-S6: Fox Float X
  Performance Series, 210x55mm
• Motor: New Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor
• Batería: Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh
• Cambio: SRAM NX Eagle, 12-speed
• Frenos: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic dis (220 mm delante / 200 mm detrás)
• Sillín: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
• Tija: X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount
  cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm,
  S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm
• Neumáticos: utcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" (delantero) / Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON T7 compound, 2Bliss (trasero)
  Ready, 27.5 x 2.3"
• Peso: 20,20 kg
• Precio: 6.600 euros

Puedes encontrar más información en la web de Specialized.