El gravel de competición llega a Orbea con la nueva Terra Race

Gravel 24/06/25 16:00 Sergio P.

Tras la presentación hace unos días de su nueva Terra, con un enfoque polivalente, nos habíamos quedado un tanto desconcertados por esta elección cuando prácticamente todas las marcas están poniendo en sus catálogos modelos específicamente destinados al gravel de competición, un segmento que cada vez cuenta con más adeptos y ha hecho que la disciplina se haya ido segmentando. Ahora Orbea nos saca de nuestra perplejidad presentando la Terra Race, una bici, esta sí, creada para rendir al máximo en las carreras de gravel.

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La nueva Orbea Terra Race lleva la competición en las venas

No se ha hecho esperar mucho la nueva bici de gravel de competición de Orbea. Tan sólo unos días después de la introducción de la nueva Orbea Terra, la firma de Mallabia nos sorprende con el modelo denominado Terra Race destinado a buscar el máximo rendimiento en las competiciones de esta modalidad.

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Un rendimiento que comienza con la fabricación de su cuadro en el que se utiliza el mismo carbono OMX de sus Orca tope de gama de carretera, el carbono más rígido a la par que ligero que Orbea tiene en su arsenal. Sin embargo, pese a que la rigidez es importante cuando hablamos de una bici de competición, en el caso del gravel también la comodidad es importante. Por ello Orbea ha tenido que hilar fino en el laminado de su bastidor, especialmente en la parte trasera para conseguir un cierto grado de flexión vertical que garantice una suficiente absorción de las vibraciones que llegan del terreno.

Pese a tratarse de una bici gravel de competición, esta Orbea Terra Race no difiere mucho externamente de la Terra que conocíamos hace unos días. Apenas algunos cambios en la geometría, más larga y baja para adecuarla a las necesidades del competidor y pequeños retoques en el tubo de sillín, que se extiende ligeramente hacia la parte trasera y cuenta con un cierre integrado, pese a que la tija continúa siendo redonda, para añadir una pequeña ganancia aerodinámica. El resto de las dotes aerodinámicas necesarias para la competición se consiguen, además de con el cableado interno, montando el manillar integrado OC SH-RA10 Aero Cockpit o las ruedas Oquo RP50LTD que también presentaba Orbea hace unas semanas.

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El uso del cabono OMX y el metódico diseño de su laminado han hecho que el cuadro de esta Orbea Terra Race se quede en 910 g, 300 gramos menos que su antecesor.

En lo que refiere a los pasos de rueda, un aspecto que ha ganado relevancia en las bicicletas de gravel de última hornada, Orbea se conforma con unos conservadores 45 mm, una cifra que parece escasa cuando la tendencia se va acercando a aceptar neumáticos de 50 o más. Por supuesto, cuenta con patilla de cambio tipo UDH para poder montar las transmisiones SRAM de 13v y, además, quizás por ello esa cifra de paso de rueda, dispone de anclaje para el desviador si optamos por una transmisión 2x.

Como en toda bici tope de gama de Orbea, esta Terra Race se integra en el programa de personalización MyO con el que podrás diseñar una decoración a tu gusto y elegir cada uno de los componentes de la bici entre la variada oferta de Orbea.