Nueva marca china de bicicletas en el pelotón: Pardus llega al TotalEnergies

La marca china Pardus será el nuevo proveedor de bicicletas de la estructura francesa TotalEnergies durante las próximas tres temporadas. El acuerdo que acaba de anunciar el equipo se extenderá hasta 2029, supone el final de la breve colaboración con Cube y un paso importante en la expansión internacional del fabricante asiático.

Pardus sustituye a Cube en TotalEnergies y da el salto al pelotón profesional europeo en 2027

El equipo de Jean-René Bernaudeau ya tiene aseguradas sus bicicletas para 2027. La estructura francesa ha confirmado oficialmente su acuerdo con Pardus, un fabricante chino con sede en la provincia de Shandong que se incorporará como proveedor de material a partir de la próxima temporada. La alianza tendrá una duración inicial de tres años, hasta finales de 2029.

La llegada de Pardus supone la salida de Cube, que se incorporó al equipo a principios de 2026 tras finalizar su larga relación con Intermarché-Wanty. La colaboración entre la marca alemana y la formación francesa habrá durado apenas una temporada, un cambio poco habitual en el material de un equipo profesional.

Para Pardus, en cambio, representa una oportunidad de ganar visibilidad en el ciclismo europeo y de seguir desarrollando sus bicicletas en competición. La marca ya cuenta con experiencia internacional gracias a su colaboración con la selección china de ciclismo, a la que equipa desde los Juegos Olímpicos de Río 2016.

Tres bicicletas Pardus para cubrir las necesidades del equipo

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El acuerdo contempla el suministro de tres modelos de competición, dos para las pruebas en línea y uno específico para contrarreloj.

La Pardus SPK EVO G4 será la opción de carácter más aerodinámico. Se trata de una bicicleta de carretera concebida para favorecer la velocidad, con perfiles de los tubos optimizados aerodinámicamente y una integración completa del cableado. La marca señala que su desarrollo ha contado con la colaboración de la selección nacional china y con pruebas en túnel de viento.

La Pardus Robin EVO G3 estará orientada a los recorridos donde el peso y la capacidad de respuesta tienen mayor importancia, especialmente en jornadas de montaña.

Por último, la Pardus Gomera EVO será la bicicleta destinada a las contrarrelojes.

El suministro no se limitará al conjunto profesional. Las bicicletas también llegarán a los equipos de formación vinculados a la estructura, incluido el CREF sub-19 y Vendée U–Primeo Energie sub-23.

Este aspecto resulta especialmente importante para la formación francesa, que mantiene desde hace décadas una estrecha relación entre el equipo profesional y su cantera.

Pardus quiere utilizar el ciclismo profesional para acelerar su expansión europea

Más allá de la exposición comercial, el fabricante pretende utilizar esta colaboración como parte de su desarrollo técnico. Los corredores, mecánicos y responsables de rendimiento trabajarán directamente con los ingenieros de Pardus para trasladar al producto las necesidades detectadas durante la temporada.

Terry Gong, subdirector general de Pardus, explica que el acuerdo llega en un momento importante para la expansión europea de la compañía.

"En el marco del desarrollo de Pardus en el mercado europeo, estamos especialmente orgullosos de asociarnos con Jean-René Bernaudeau y su emblemático equipo", señala Gong en el comunicado oficial.

El directivo también destaca la experiencia acumulada por la marca durante su colaboración con la selección china y considera que trabajar con una estructura profesional europea permitirá mejorar sus productos a partir de las exigencias reales de los ciclistas.

Por parte del equipo, Stéphane Heulot, director general de SA Vendée Cyclisme, ha destacado la capacidad de innovación del nuevo proveedor.

"Nos ha convencido su enfoque, su capacidad de innovación y su voluntad de enfrentarse a las exigencias del pelotón profesional", explica Heulot.

El responsable francés también considera que esta colaboración representa "una primera etapa importante al más alto nivel internacional en carretera" para Pardus.

Un nuevo proveedor de bicicletas mientras el equipo sigue buscando patrocinador

El anuncio llega en un momento especialmente delicado para la estructura francesa. TotalEnergies comunicó en septiembre de 2025 que pondría fin a su patrocinio principal al terminar 2026, lo que ha obligado a Bernaudeau y Heulot a buscar nuevas vías de financiación para mantener el proyecto en el pelotón profesional.

De hecho, la formación no figuraba en la primera relación de equipos registrados para 2027 publicada por la UCI. En un comunicado del pasado 19 de octubre, la dirección confirmó que había presentado una garantía bancaria aceptada por los organismos internacionales, aunque todavía debía completar los requisitos financieros, administrativos y éticos de su expediente.

La incorporación de Pardus resuelve así una de las cuestiones pendientes de cara a 2027, pero no despeja por completo las dudas sobre el futuro de la formación.